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Vendo DPF vuoto per alfa 159/Giulietta/Brera (cod: 55216690)
147blackm ha pubblicato una discussione in Accessori auto e parti motore
Buongiorno, Vendo DPF svuotato per: Alfa Romeo Giulietta/159/Brera, Fiat Sedici/Freemont, Suzuki SX4 SDDIS) Spedizione con corriere o ritiro diretto. In perfette condizioni, svuotato e saldato senza perdite. Carmine 3495789433 whatsapp
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Ciao a tutti, volevo chiedere dei pareri riguardo questa rimozione del dpf su una VW Passat 2.0 Tdi con centralina Siemens PPD 1.2, allego file originale e DPF off fatto con volta1.2, la macchina con la mappa modificata non da errori in centralina e non è in protezione, però rimane accesa la spia DPF sul quadro! Abbiamo provato con Delphi anche la procedura di sostituzione del dpf ottenendo i valori 0,0 g di fuligine e 20% di intasamento del dpf.. Vi ringrazio in anticipo! passat 2.0tdi siemens 2006.zip
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Ciao, ho creato un programmino in HTA, il suo scopo dovrebbe essere quello di rimuovere DPF e EGR sulle varie autovetture, purtroppo non sono così bravo negli script... Qualcuno sarebbe così gentile da creare uno script che riesca a cercare ad esempio la gestione dell'EGR e a rimuoverla? Io in pratica ho creato lo script che va sull'indirizzo Offset e lo va a modificare, ma caricando un altro ori diverso l'Offset non sarà più quello dato... Vi allego il programmino... DPFEraser.rar
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buongiorno a tutti! potreste controllare se il dpf off e' stato eseguito correttamente? ho usato sw per eliminazione,ho controllato e non sembrano rasati i dtc!grazie a tutti! fiat ducato2.38df130cv.zip
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Salve sono nuovo di questo forum, mi potete aiutare a controllare questi file se sono corretti. Ho eseguito i seguenti passaggi, letto la centralina e l'ho confrontata con una con lo stesso driver scaricata dal forum (per controllare se fosse stata mappata in passati), ma era tutto originale. Poi ho fatto la rimozione egr e dpf e dopo di che ho messo qualche incremento... Grazie anticipatamente, chiedo se ho incrementato troppo o troppo poco e se potrei avere qualche problema. File alfa 159.zip
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parere egr e dpf off bravo 1.9 mjet 120cvedc16c39
Dany88 ha pubblicato una discussione in Rimappatura
buongiorno a tutti,chiedo un parere,se gentilmente qualcuno ha voglia di controllare se egr e dpf sono stati rimossi correttamente,ringrazio anticipatamente! BRAVO1.6 EGROFFdpf0ff2.MOD -
Salve a tutti, tempo fa mi feci escludere DPF ed EGR su alfa 159 2.0 136 cv. Ad oggi dopo circa 300 km si accende la spia del dpf anche se la macchina non rigenera. Sono andato avanti per 4 anni in queste condizioni peeché non sono riusciti sistemarla. Ad oggi mi ritrovo a vendere l'auto ed il nuovo proprietario la rivuole originale. Premetto che è stata esclusa anche valvola egr da ecu + tappo ma delle volte facendo la diagnosi mi trovo l'errore anche se la spia motore non si accende. Detto questo è possibile riportare l'ECU allo stato originale con dpf ed egr? ho cercato nei vari forum qualche file ori c''è ma vorrei esserne sicuro per non avere problemi in futuro con nuovo proprietario. Dati ECU HW 0281017783 SW 1037515032. Sono di l'aquila Abruzzo se c'è qualcuno nei dintorni che può aiutarmi mi contatti. Grazie a tutti in anticipo
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salve ho problemi con una gp evo 1.3 90cv mj8f sw176 hw00p dopo defap fà fumo bianco dallo scarico al minimo il file è processato con swiftec in automatico qualcuno sà aiutarmi? grazie allego ori e mod (Originale)Fiat Punto Evo 1.3 16V Multijet 55.2KW MJ8DFHW00P 9445G176 fiat gp evo 13 hw00p sw176 dpf off kess
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ecusafe e volta dpf off - a quale dei due affidarsi?
Pasticciona0 ha pubblicato una discussione in Principianti
Buongiorno a tutti, sono in atroce dubbio...devo eliminare il fap con i relativi dtc ad una citroen C4 Picasso 1600. Come da titolo io ho due software che lo fanno e per prova li ho fatti con entrambi, peccato però che quando ho confrontato i due file non combaciano. Chi dei due ha ragione? posto ori, mod con volta e mod con ecusafe citroen c4 edc16c34 can ori DEFAP ecusafe DEFAP VOLTA -
problema dpf off opel astra j 2011 ecu denso
girgenti francesco ha pubblicato una discussione in Auto diesel
salve ragazzi qualcuno piu esperto di me potrebbe controllare questi due file.mi hanno eliminato dpf ora non ho nessun errore ma il cliente mi accusa che la macchina rimane accellerata tra un cambio di marcia e l'altra ad esempio arrivo a 2000 giri e rimane lanciata a 2000 giri. leggendo nei forum opel hanno riscontrato alcuni clienti questo problema senza che loro avevano effettuato alcuna modifica posto il file originale ed il file con la modifica potreste dirmi se è tutto corretto in modo tale da ricercare il problema altrove. grazie mille file.rar -
Ciao a tutti ragazzi, è la prima volta che posto sul forum e non vorrei fare cappelle! Parto con il dire che non faccio questo per lavoro, studio ingegneria meccatronica e faccio prove di mappatura sulle auto di amici per imparare cose nuove. Ho fatto anche un (costosissimo) corso alla allien ed ora provo a mappare con un gallo 54 cinese, dato che non facendolo per lavoro e non chiedendo soldi agli amici (perché sono prove) non ho un grosso budget. Comunque dovrei mappare una Kia ceed 115 cv del 2008, vorrei farlo tramite la odi in kline tanto dovrebbe farcela e poi vorrei provare ad escludere il dfp. La mia domanda era, qualcuno lo ha già fatto su questa macchina? Qualcuno ha la stringa per cambiare l'allestimento ecc o devo usare quei programmini (tipo ecusafe o volta)? Perché sul forum ho letto spesso che fanno solo casini. Grazie mille in anticipo, buon lavoro a tutti!!
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richiesta aiuto ford focus esclusione egr e dpf
carmine147 ha pubblicato una discussione in Principianti
Ciao ragazzi ho una ford focus 1.6 in cui devo eliminare il fap e egr leggendo diversi post ho visto che per quanto riguarda la valvola egr volta lavora bene.. mentre per il fap non ho trovato nulla.. volevo sapere se tramite software posso escludere anche il fap.. e poi ho un errore in diagnosi permanente ( mancanza additivo cerina ).. chi ha piu esperienza di me gentilmente potrebbe darmi una mano? grazie in anticipo.. allego id ecu, errore dtc e mappa ori.. ford focus 1.6 fratello
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Ciao a tutti e buona sera, avrei bisogno di un vostro aiuto, in pratica e senza girarci molto intorno ho fatto mappare la mia giulietta da un utente qui nel forum il quale mi avrebbe dovuto fare una mappa ed escludere l'egr e il dpf solo che ora dopo un pò di chilometri e uscito un problema, in pratica la macchina va a strappo sopratutto con le prime marce e fino a un regime di 3000 giri e si sente uno strano rumore ma senza dare alcuna avaria nel quadro, da qui ho fatto una diagnosi dal mio meccanico di fiducia e mi esce che il problema principale e l'egr è il meccanico dice che da cio derivano gli strattoni della macchina e inoltre sempre da diagnosi mi da che il dpf si rigenera ogni 50km circa (da premettere che sia l'egr che il dpf sono stati esclusi anche meccanicamente) e inoltre la macchina non rende come dovrebbe. Ora ragazzi vi chiedo un aiuto a sistemare un pò il tutto o per lo meno ad escludermi egr e fap, anche perchè l'utente se ne e lavato le mani chiedendomi altri solidi, vi allego i fail e tutto il necessario, spero che qualche buon sanmaritano mi dia una mano (ho fatto anche la rima ahahaha). Grazie a tutti in anticipo. 51888607 1037514054 0281017785 P.S. a voi una valutazione del lavoro che mi è stato fatto. mappe giulietta.rar
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Salve ragazzi ci sta qualcuno che mi da un occhiata a questa mappa se è stato eliminato DPF ed EGR grazie in anticipo Doblò DPF+EGR.rar
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Riconoscere File Ecu Con Dpf/fap O Senza Allestimento Fap/dpf
carmine147 ha pubblicato una discussione in Auto diesel
Salve ragazzi volevo sapere come faccio a riconoscere in base all id ecu e al software se l auto in questione è munita di dpf/fap o non lo è.. voi come fate per riconoscerle? grazie in anticipo -
salve ragazzi volevo sapere quale interfaccia posso usare per un audi a3 col fap.. ho fatto lo switchoff è leggendo ho visto che la procedura da fare prima di scrivere il file mod è quella di fare sost fap e rigenerazione forzata.. adesso la mia domanda è.. quale software mi permette di fare cio? come hardware ho un cavo vag kkl 409.. grazie in anticipo
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ciao ragazzi io ho un problemino ho disabilitato il dpf e poi bloccato la egr ma la spia motore e spenta pero la spia dpf sul display ancora e accesa e mi esce scritto dpf intasato ci sara qualche bit ancora da modificare potete guRDARLO.... FAP OFF+egr+mod finale.rar mito.ori
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Ciao a tutti..ho letto oggi il file originale di una smart 451 800 cdi con il fgtech2 v50 in seriale,siccome questi modelli di smart con filtro particolato danno molte seccature tra impianto depressione e fap volevo rimuovere dalla mappa originale sia l'egr che il fap. Io purtroppo aprendo il file in volta sensor decoding ho riscontrato che sia su egr che fap mi da' un errore "internal server error" o una cosa simile,mentre su altre vetture mi funziona benissimo...se qualche anima pia ha tempo 10 min. per provare ad eliminarmeli mi toglierebbe un dubbio! In allegato file ori e dati ecu. Smart 451 ori.rar
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Buongiorno. Ormai da mesi combatto con il mezzo in oggetto e le sue rigenerazioni, a mio avviso troppo frequenti (ormai da più di 40.000 km sono certo con documentazione che il lasso di chilometri tra una rigenerazione e la successiva è superiore ai 425km e praticamente mai inferiore ai 500, salvo interventi esterni come modifica della centralina o disattivazione fisica della egr tramite connettore dell'elettrovalvola) e (sicuramente!) troppo fumanti. In pratica durante le rigenerazioni lascio un muro di fumo e non esagero! Oltre ad un odore decisamente molesto in cabina di gasolio incombusto. Durante il mese di febbraio 2013 il furgone è stato oggetto di verifiche in una officina Fiat come da direttive da Torino. A detta del capo officina sono stati controllati tutti i valori di pressioni e livelli dei sensori ed eventuali trafili di olio nella turbina con un esito negativo, quindi da parte loro, tutto nella norma :\ Preso dalla disperazione ho contattato un elaboratore della zona per la rimozione del dpf tramite modifica all'ecu e rimozione fisica del filtro con il risultato che l'esclusione elettronica evidentemente non è mai stata eseguita corretamente nemmeno dopo 5 o 6 tentativi dato che alla percorrenza degli 800 ~ km si accendeva la spia di intasamento del dpf e dopo 100 km dall'accensione della spia la centralina disattivava autonomamente il turbo senza ulteriori avvisi di anomalie. A quel punto l'unico modo per risolvere la situazione era eseguire un reset del filtro antiparticolato che viene portato a termine correttamente solamente da un computer dedicato alla diagnostica della Bosch e di cui il preparatore non è ovviamente fornito. Ora mi ritrovo con una mappatura modificata ad cazzum e le rigenerazioni attive senza riuscire a spiegarmi ancora la quantità di fumo esagerata e la frequenza che da quanto ho capito dovrebbe essere almeno di 1000km visto che il filtro non può essere pieno! Con multiecuscan, arrivatomi settimana scorsa, sono riuscito a capire che il livello di intasamento del filtro va da un minimo del 2,35% a rigenerazione completata fino ad un massimo di 6.84% quando appunto, avendo percorso i fatidici 450 km rigenera. Dai manuali che sono riuscito a trovare a riguardo dovrebbe rigenerare solamente con guida in tratti inferiori ai 15km o comunque abbastanza brevi, quando la mia media è di 50 km circa tra una messa in moto e l'altra e quindi dovrebbe farmi la "programmata" dei 1000. La pressione differenziale rilevata va da un minino di 8 al minimo ad un massimo di 52 con un andamento regolare e turbina appena appena in pressione. I miei dubbi a questo punto sono: - La centralina funziona veramente a dovere o magari per qualche arcano motivo detto anche sfiga qualcosa non va proprio per il verso giusto? (calcolando che faceva le stesse identiche cose anche con la centralina originale e quindi il danno non è sicuramente stato fatto li! ) - Un malfunzionamento o ostruzione della valvola egr può essere causa della fumosità? Io temo di si ma in officina quella volta mi è stato assicurato che non c'entra nulla.... mah - Quali sono le attrezzature hardware e software che dovrei iniziare a procurarmi per iniziare a cimentarmi autonomamente e seriamente nelle mappature sui miei veicoli e magari un giorno... ? Scusate il poema e grazie in anticipo per eventuali aiuti e pareri. Federico Ps: In effetti non mi spiego nemmeno la data della programmazione di un anno e 2 mesi indietro :S
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Golf 6 2.0 Tdi Edc17Cp14 Con Fap 03L906022G 6177
ETP Staff 14FM83 ha pubblicato una discussione in File originali
VW Hardware Number: 03L906022G VW Software Number: 6177 VW System Type: R4 2,0L EDC G000SG VW Engine Code: CBDC VW System Data: EDC17_CP14 Flash Attempts: 1 Times Flash Programmed Ok: 1 Times 03L906022G.Bin.ori -
Eliminazione Dpf [Chevrolet Cruze 2.0 150Cv 2010] Edc16C39
panny200555 ha pubblicato una discussione in Rimappatura
Ciao Ragazzi, Vi chiedo una mano. Con ecusafe ho eliminato dpf. ma come ben sappiamo ecusafe non fa un lavoro perfetto quindi chiedo a voi esperti di darci un'occhiata e dirmi se è tutto ok? Inoltre vi chiedo un'altra cortesia: il file è stato rimappato precedentemente da un preparatore ma sinceramente non mi convince il suo lavoro. quindi potete vedere comè sta mappa? Ovviamente per confronto vi servirà il file ORI ma il problema è che il mio preparatore mi ha dato un file "strano" da solo 256 kb. EDC16c39 0281015445/ 96983951 Grazie cruze attualmente in ecu.rar Panny_cruze dpf off.rar file preso dal preparatore.rar -
salve ho modificato il file con ecusafe ma la macchina dopo 15 minuti che e in moto partono le ventole come se volesse rigenerare come posso fare.
