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ciao a tutti sono un principiante e in quanto mi sono trovato a leggere il file della macchina di un mio amico una ford focus del 2010 1.6 tdci 110cv che ha comprato da poco e il vecchio proprietario dice che l'auto avrebbe egr e dpf off ho controllato il dpf ed e stata fatta la modifica meccanica ho guardato il file che ho letto confrontato con uno originale che ho reperito ci sono modifiche ma non riesco a capire se sia il dpf che egr sono stati effettuati bene. in piu ho visto anche che non dovrebbe essere incrementata però volevo un parere da voi utenti molto piu esperti. grazie in anticipo. in allegato il file ori reperito da me e il file letto dalla ecu FORD_FOCUS_1600_TDCI_110CV_1037500353_ORI EA997JR_no_ori
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Buonasera a tutti,ho un dubbio è vorrei un parere da voi esperti: mio suocero ha una Ford focus 1.6 tdci 110 cv del 2010 Fap che dovrebbe montare edc16c34,il problema è che mio suocero usa l auto prevalentemente in città ed ha una guida così ''soft'' da farmi pensare che il potenziometro dell'acceleratore non abbia mai superato il 50% di carico... questo ovviamente non fa altro che intasare il fap e per la seconda volta dopo circa 4000-5000 km me lo ritrovo con spia di sostituzione olio accesa... leggendo un po' sul forum c'è chi dice che eliminando la valvola egr e lasciando il fap attivo questo ultimo ne giovi un bel po' respirando più aria fresca... è vero tutto questo?in condizioni pratiche quanto riuscirei a recuperare in chilometraggio tra un cambio olio e l'altro?avete esperienze in merito?o sono costretto a tagliare la testa al toro e proseguire con il defap?nel fine settimana dovrei leggere la ecu pEr cominciare a moddarla.cosa mi consigliate di fare?grazie
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Buongiorno a tutti! Qualcuno saprebbe indicarmi gli indirizzi dei dtc egr di una Ford focus cmax con Sid 202? Grazie in anticipo! Non dispongo ancora del file ori!
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Ford Focus 1.6 problemi in spegnimento dondola vibrazioni
sansec ha pubblicato una discussione in Principianti
Salve a tutti, nuovo problema su ford focus 1.6 diesel anno 2007 L'auto tutto regolare il funzionamento, nessun errore in centralina, il proprietario ha sempre dichiarato una eccessiva vibrazione in fase di spegnimento. Ovvero girando la chiave per spegnere, l'auto tarda pochi istanti in piu' rispetto ad un auto analoga e crea una sobbalzo/vibrazione/dondolio che si riperquote su tutta l'auto, il motore a vista mentre in marcia non vibra, e piuttosto stabile, suporti motore sostituiti, impianto iniezione ok, turbina nuova, debimetro nuovo, egr off, corpo farfallato sostituito con usato funzionante e resettato in centralina, cambio olio recente, anche se il difetto lo ha da moltissimo tempo, ci e stato richiesto di trovare una soluzione. In ford, hanno rimosso un supporto dopo il catalizzatore dichiarando che il problema era quello, ma nel tempo ha solo creato lesioni alla curca dopo il catalizzatore che ho provveduto a risaldare. ( non ho ripristinato il supporto rimosso ma solo chiuso a mezzo saldatura le lesioni sul tubo di scarico ) Il corpo farfallato rimane in posizione 1% durante l'avviamento, e per un istante durante la chiusura passa al 98% per poi riposizionarsi all'1%, dati rilevati da diagnosi. non visivi. Qualcuno ha avuto esperienza di questo e sa' dirmi come risolvere? perche' l'auto allunga la fase di spegnimento e sobbalza creando dondolio in abitacolo e fa ondeggiare il motore mentre si sta' arrestando? Io per esperienza darei la copla al corpo farfallato che non smorzando l'aria in spegnimento ne permette il passaggio e siccome diesel allunga questo tempo di spegnimento, ma due farfalle stesso problema. Grazie a tutti in anticipo... -
richiesta aiuto ford focus esclusione egr e dpf
carmine147 ha pubblicato una discussione in Principianti
Ciao ragazzi ho una ford focus 1.6 in cui devo eliminare il fap e egr leggendo diversi post ho visto che per quanto riguarda la valvola egr volta lavora bene.. mentre per il fap non ho trovato nulla.. volevo sapere se tramite software posso escludere anche il fap.. e poi ho un errore in diagnosi permanente ( mancanza additivo cerina ).. chi ha piu esperienza di me gentilmente potrebbe darmi una mano? grazie in anticipo.. allego id ecu, errore dtc e mappa ori.. ford focus 1.6 fratello
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Salve a tutti, ho un problema sulla mia focus, ho sostituito tutti e 4 gli iniettori con dei bosh di una peugeot (stesso motore) l'auto non parte, non ho forzato l'avviamento per paura di rompere volano, sapete dirmi se l'auto si accende ugualmente oppure devo codificare la centralina con i nuovi numeri presenti su tutti e 4 gli iniettori?
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Salve a tutti ragazzi, dopo il blocco della centralina con mpps clone ( sconsiglio la scrittura con mpps e centraline edc16c34 ), mi hanno ripristinato la ecu, (da premettere che l'auto dopo aver fuso il motore e sostituito non è si è mai avviata) inizialmente pensavo che l'auto non partiva per via degli iniettori, invece hanno trovato la prom dell'immo corrotta, mi hanno inserito una flash vergine che si doveva auto adattare ma così non è stato, il ragazzo che mi ha fatto il lavoro mi ha chiesto di reperire il codice pin dell'immobilizer ma alla ford mi hanno spiegato che non hanno nessun codice pin e che la codifica si fa tramite diagnosi seriale e necessità della SECONDA chiave che non ho e che dovrei pagare a parte. Qualcuno sà qualcosa per quanto riguarda la Focus 1.6 tdci da 110 cv del 2009 oppure devo per forza rimorchiare l'auto in ford?
