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Attenzione: Fino al 31 Luglio il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until July 31st, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 31 de julio el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
Tky
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in mappa pedale, devi confrontare i valori in mappa conversione per definire quanta iq stai richiedendo su % pedale e rpm. E' inutile modificare la mappa conversione, falli solamente eventuali log che non ti daranno la reale iq che inietti se vai a modificare anche tempi e anticipi perdi proprio il controllo.. Fai una mappa calcolata e vedrai che farai un buon lavoro
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dalla mappa nm/iq hai il valore di IQ dei nm dichiarati in mappa pedale.. basta rapportarlo in mappa pedale confrontandolo in mappa nm/iq
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Butto la mia opinione anche se di poco conto visto che ti sta seguendo @Sasquatch e ne sa.. e come se ne sa.. Mappa nm/iq modificata per anticipare l'iq per rapporto di coppia? sbagliato.. a questo punto ti conviene più alzare le mappe pedale e mantieni pulita la tabella della mappa conversione.. Mappa turbo aumentata in %? Sbagliatissimo. Limitatori Turbo tutti errati. APS a più di 1.7 bar? Sicuro? Dopo la mappa Rail di ECM, ne hai una speculare da modificare che hai lasciato ORI In fine, mappe pedale da rivedere.. ricorda che la massima coppia che hai impostato è di 500nm, quindi ogni valore oltre tale soglia viene tagliato quindi è inutile portare la coppia a valori tipo 550-600..
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Allega anche il file ori per il confronto
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Non andare ore 0,15 bar di incremento sul turbo.. Non credo sia performante ed elaborata per andare oltre 1,5bar e con 0,6bar ti dura dall'oggi a...ieri..
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sostituzione centralina SOSTITUZIONE CENTRALINA MA LA BATTERIA VA GIU'
Tky ha risposto a Roberto Sangermano nella discussione Auto diesel
Questo Topic é chiuso a causa della violazione del regolamento per la scrittura in maiuscolo. Sei invitato ad aprire un'altro post rispettando il sopracitato regolamento. Grazie -
Su questi veicoli oltre la rimappatura ECU motore, andrebbe rifatta anche sul cambio ma non so minimamente ne la procedura ne la strumentazione da adoperare.. Se sali leggero col pedale sulla mappa non credo tu possa avere grandi noie cmq..
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Benvenuto su ETP!
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Benvenuto su ETP!
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I file da te postati hanno qualcosa che non va.. tutti e due quelli scaricati da te (good1 e 2) hanno zone fuori mappa diverse.. Fai una cosa logica.. apri la ecu e fai una lettura in bdm come suggerito dal buon vecchio @Errecinque in quanto Opel dà i suoi problemi...
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Ma che stai dicendo????? La lettura parziale che fai in OBD va a riscrivere SOLAMENTE la zona letta delle mappe e tiene fuori la zona FF iniziale, mentre se hai un file letto in OBD e lo vai a scrivere in BDM, allora si che fai danni... E' il caso che leggi qualcosa a riguardo prima di operare...
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@medo1 leggi questo post.
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Descrivi gli obiettivi che hai usato per la mappa e se ne discute..
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Guarda andando lievemente contro il regolamento ti dico che mpps lo puoi usare solo su ECU edc15 e 16 fino a €4 ma non é uno strumento affidabile in quanto legge parzialmente tutto e riguardo la ECU bruciata per scrittura delle zone dette da te, non centra una "mappa" quanto dici, se ha bruciato é per sovraccarico elettrico e non scrittura a zone. Mpps scrive le zone che legge quindi se leggi da 1ffff in poi da 00000 a 1ffff neanche la vede pure se hai modificato quelle zone con ECM.. Consigli per strumenti ti posso solo dire che ETP ha strumenti che ti garantiscono funzionalità senza rischi.. Dagli uno sguardo..
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Sbagliato! Quel coso li non rewrita la zona FF ma solo la zona mappa
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La zona "vuota" in FF é inerente funzioni firmware, in zona mappa hai tutto ciò di cui necessiti. Fai attenzione con quel dispositivo.. É molto invadente..
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aiuto scodifica totale EDC15C7 punto jtd 85cv
Tky ha risposto a alex.patane nella discussione Immobilizer
Motivo in più per tenere info su immo a braccine corte -
Prova a vedere su 1ec5dc se hai questa mappa e portala a zero.. Sto dal cell e ti riporto info by google.
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aiuto scodifica totale EDC15C7 punto jtd 85cv
Tky ha risposto a alex.patane nella discussione Immobilizer
Queste ECU le fai tramite emulatore ma so che pochi le fanno anche da ECU ma ovviamente la soluzione non é popolare.. -
L'uso multiplo di ECM crackato fa questa cosa.. Ricordo che é vietato postare, chiedere e altro su software crack. Topic chiuso.
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Oltre il legittimo consiglio di @Overbooster che verificherei, verifica anche in mappa altre curve nella zona dell'ID detto, che abbia valori del Rail e alzali tutti.. Ma decidi una quantità.. Ho visto varie pressioni ma nessuna ad una precisa richiesta..
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Vedi questo.. Porta i stessi codici
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1f0c6c
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In genere il problema di mancata comunicazione é o per falso contatto (qualche cavo tocca la massa) o body impazzito e va resettato scaricandolo
