La soluzione più veloce e meno complicata a livello di modifiche meccaniche e maggiorare solo il lato aspirazione sul tuo turbo stesso cosi non devi modificare collettori e passaggi olio. Avrai più portata a parità di pressione e oltretutto puoi salire di pressione più in tranquillità. Tra mappa, turbo e scarico completo si fa già un bel lavoro. X le tubazioni dell ic è meglio passare a quelli in acciaio già a 1,6 bar sei nei limiti,oltre a eliminare l effetto polmone... In alcuni casi anche da ori si crepano.