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Attenzione: Fino al 31 Luglio il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until July 31st, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 31 de julio el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

Tky

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  1. Tky
    Se cosi non fosse stato non avrei detto "diciamo che va bene" quindi opinioni costruttive only. Grazie
  2. Tky

    nuovo iscritto

    Tky ha risposto a alfabeta nella discussione Presentazioni

    questa sezione è legata alle PRESENTAZIONI, quindi sei invitato a farla come si deve e successivamente, come da regolamento, puoi aprire un post nell'area dedicata alla tua problematica che puoi consultare dall'elenco in prima pagina del forum. Grazie
  3. Tky

    Domanda EDC16C35

    Tky ha risposto a zxrrr nella discussione Principianti

    pur avendo la funzione di backup totale, ti sconsiglio vivamente di scrivere un file letto in obd tramite bdm.. potresti rimanere offeso fortemente!
  4. Tky
    Ovviamente non ti chiedo di fare 3000 prove.. ne basta una da postare da cui discuterne
  5. Tky
    Ciao amico, io ti consiglio di utilizzare quelli originali se devi fare modifiche non estreme anche perchè sei comunque limitato da altri fattori quali: MAF base without MAP Turbo poi non so che mod hai su.. quindi parlo per inteso.. se dai maggiori dettagli ti si può consigliare la via migliore.. Riguardo alle due tipologie di iniettori ti consiglio di vedere nelle schede tecniche la capacità (cc) e di raffrontarle alle mappe tempi che hai nel tuo file ori e nell'eventuale file di quella 150cv.. almeno ti fai un'idea della differenza su fattori di calcolo.
  6. Tky
    Tranquillo Mario.. Non dispiacerti che hai tutto il tempo di questo mondo.. purchè tu non faccia mod ad cassius..e li te frusto!!!
  7. Tky
    ed invece no! diciamo che ci sei.. manca qualcosa da definire ma ci sei.. ricorda che devi sempre vedere in primis la mappa tempi e vedere a che pressione rail hai gli uS, su mappa rail vedere quella prail a quanti rpm cel'hai e in base a quel fattore fai il calcolo e presumo tu abbia fatto cosi visto che i valori approssimativamente ci sono.. Ora finisci bene tutto, controlla eventuali errori e carica sta mappa e facci vedere un log.. se noti anomalie tipo: l'auto mura batte in testa fuma come na petroliera ha vuoti ecc ecc.. tutto si sistema ma devi prima DEFINIRE con certezza i valori da stabilire per una corretta e fluida combustione. Scusa il ritardo ma sono sempre ultra mega incasinato..
  8. Tky
    facci vedere come ha funzionato almeno sfatiamo questo incubo
  9. Tky

    problema mappa tfsi ed ecm

    Tky ha risposto a skizzo93 nella discussione Principianti

    Essendo un tool clone, ha le sue limitazioni ed errori di conversione.. Cambia tool. Ti ricordo che discussioni su tool clone é vietata da regolamento
  10. Tky
    Se vuoi una elaborazione cotta e magnata c'è il supporto del sito, se fai delle prove e posti eventuali risultati direi che é meglio.. Richiedere lavori gratis non é molto nello spirito del forum (ne di altri forum..). Orecchie da mercante amico
  11. Tky
    No al massimo avrai recovery per limitazione coppia o coppia limitata.. Vai tranquillo
  12. Tky
    Bravo Mario! Appena posso gli do uno sguardo
  13. Tky
    Edc16 con solo bit ma é da vedere se é lui..
  14. Tky
    questo è hw 0281012190 verificato dall'hexdump.. lo hai censito correttamente e non va bene per quello richiesto.
  15. Tky
    ultima spiaggia dopo di che farai i popcorn solo al cinema.. LEON II 2.0TDI 140 BOSCH EDC16U31-03G906021AN HW SW 1037390153 (4500rpm).MOD
  16. Tky
    non credo.. idem per maf o altro.. per questo vendono dei dispositivi appositi da montare o nel cruscotto o lato portiera..
  17. Tky
    Ringrazia la GM per questo...
  18. Tky
    Se la fai in boot tricore a banco fai molto meglio e ti fai anche un backup totale che torna sempre utile..
  19. Tky
    Da questo punto del Topic che ti dissi tempo fa ci sono tutti i calcoli che ti servono.. Buttaci un occhio visto che hai la fortuna di avere la ECU speculare alla mia a livello di zone e driver
  20. Tky
    Mario.. Più tempo apri gli inj e più mm3 schizzi e compensi la richiesta con la prail.. Arrivaci per logica
  21. Tky
    Allora su edc16 io genericamente faccio cosi e poi vedi tu se seguire o no la logica.. Mappa conversione.. Stabilisco una IQ e ci adeguo le mappe pedale o coppia.. Chiamale come te pare.. Poi vado su turbo e mi stabilisco un massimo di aria (afr non incluso a questo passo) Poi vado su Rail e stabilisco una prail al quale adeguo i tempi su fattori "%rail circa e %iq più quotata Poi porto a 1 tutta la mappa fumi (1=14,7 di afr) o lambda.. Anche questa chiamala come te pare.. Unlock di tutti i limitatori old ECM e log.. Calcolo gli anticipi come detto sopra e log.. Adeguo e log.. Poi mappa fumi per migliorare e linearizzare aria e IQ da log e vai come na spada.. Questo é approssimativamente tutto.. Aiutino utile?
  22. Tky
    Hai una mappa con asse y prail? Si.. Guarda bene ciò che hai.. Le assi servono anche a capire in quale mappa é correlata la mod che vai a fare.. In base a.. Con valore stabilito.
  23. Tky
    Devi calcolare i nuovi valori.. Faccio un esempio con valori generici.. A 5000rpm ho una pRail di 1600bar, per un tinj di 979uS e so che inietta realmente una IQ pari a 85mm3 circa.. Qui si fa Il calcolo detto sopra e esce un valore attorno ai 29,3 e sono i gradi.. Controprova del valore é dividere i tinj per gli uS per 1° Quindi cosi saprai che avrai una main definita di valore X e andrà in post dopo gli Y gradi di differenza. Ao più chiaro di cosi ve la faccio sta mappa ma poi ve banno a grappolo! Daje Mario!! Mo c'hai tutto ciò che ti serve..
  24. Tky
    A Francé ma che caspita dici? Gli anticipi si calcolano da valori ori e da li stabilisci incrementi in base ai valori di main che generi.. Dové la difficoltà?
  25. Tky
    Perche sai a ogni ciclo (360°) a quanti uS sei magari? Raffrontato a pressione Rail su uS trova i gradi di anticipo? No eh?
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