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ADMIN

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  1. Inoltre qui è descritta la guida che cercavi per lo sblocco dell'iniezione e del valore della pressione turbo letta in diagnosi (non quella reale!). VAG EDC16C34 AUDI VW - Guida sblocco IQ iniezione 70mg e turbo 2601mbar limit.docx
  2. Non sono sicuro, prova questi. Siemens PPD-20260319T215228Z-3-001.zip
  3. Comunque, questo è il risultato della mia analisi: Il vostro file non è originale Il file modificato non è corretto nelle modifiche già presenti e non contiene quelle necessarie per sbloccare l’iniezione a 100 mg e la pressione turbo a 3500 mBar (di diagnosi, la reale può arrivarci senza problemi) Serve un file completo stage 3 Vi ho inviato una email.
  4. Il problema riguarda solo il valore “virtuale”, ottenuto tramite diagnosi. Per quando riguarda la pressione reale le ho fatto due volte questa domanda ed ha risposto questo che cito qui:
  5. Ma io le ho fatto una semplice domanda, perchè risponde con cose che già sappiamo? E davvero così difficile rispondere si o no?
  6. Quindi il problema riguarda solo il valore di pressione letto in diagnosi? Non a nulla a che fare con la pressione reale?
  7. Qui ci sono due problemi distinti ceh vanno affrontati separatamente: La lettura effettuata in diagnosi può essere bloccata tramite firmware (che si può risolvere ma non è questo il problema) La pressione reale del turbo non è 1,6 bar, quindi la mia domanda ritorna perchè non ha ricevuto risposta: avete provato cambiando la taratura della regolazione meccanica? La pressione sale? Ovviamente misurando con il manometro? Ultima cosa, deve allegare qui il file originale, modificato e l'identificazione completa in forma testuale per ulteriori verifiche.
  8. Queste cosa vanno verificate sul veicolo, a distanza diventa difficile, il problema potrebbe essere la mappa oppure la regolazione meccanica, avete provato cambiando la taratura della regolazione meccanica? La pressione dovrebbe salire, se non la (difficile), il problema può essere nel file.
  9. Il manometro di pressione aria quanto misura?
  10. ADMIN

    citroen c4 picasso

    Capisco, in questo caso non puoi fare nulla.
  11. ADMIN

    citroen c4 picasso

    Ma senza identificazione ECU cosa vuoi trovare?
  12. ADMIN

    citroen c4 picasso

    Secondo te il file in vendita su questo sito a cosa servono?
  13. ADMIN

    file originali tcu

    No, per trovare quello corretto devi usare un programmatore in grado di estrarre i dati identificativi corretti, non c'è un altro modo.
  14. ADMIN

    file originali tcu

    Salve, nel database sono disponibili molte versioni firmware con numero hardware "0am927769k"...
  15. ADMIN

    Presentazione

    Benvenuto
  16. Quando il veicolo è in protezione in queste centraline viene utilizzato il limitatore di coppia fisso, accanto quello normale....
  17. L'auto è in protezione! Il file non è originale....
  18. Ciao, sei sicuro che il file ECU sia originale? Sembra il classico errore di un veicolo in protezione dove hanno escluso gli errori DTC.
  19. Sembra che nel forum sia già stato affrontato questo argomento…
  20. ADMIN

    ciao smanettoni

    Di quale veicolo si tratta precismente?
  21. ADMIN

    ciao smanettoni

    Benvenuto, ho verificato riguardo l'unità TCU, la strumentazione Dimsport non la programma.
  22. ADMIN

    Ciao a tutti

    Benvenuto
  23. Mi dispiace ma non ne ho idea.
  24. Salve, non so quale strada sta intraprendendo, io conosco solo quella tramite l'installazione di un app direttamente nel sistema operativo dell'autoradio, non ho mai visto fare diversamente. Intercettare tutti i parametri, per poi convertirli, ecc... non l'ho mai visto fare.
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