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  1. Salve a tutti. Recentemente ho avuto dei problemi con il FAP della mia auto, di cui nel titolo. Questi problemi sono molto comuni per la mia vettura, per questo ormai gli appassionati della 406 (anche e soprattutto coupé) hanno imparato a rimuovere il FAP e a utilizzare una mappatura apposita fornita in origine dagli inglesi di CelticTuning. La mappatura senza FAP in questione porta la potenza a più di 170cv, alcuni dicono 180cv, e gira comunemente sui forum specifici. Fino ad ora sono a conoscenza di almeno 30-40 persone che fanno suo di questa mappa senza problemi: il 2.2HDi è un motore molto robusto, turbo e pompa HP non hanno alte casistiche di rottura. Ho deciso anche io a procedere con questa modifica, anche se per l'uso che faccio non ho stretta necessità di un aumento di cavalli. Ma spendere centinaia di euro per il FAP mi sembra eccessivo. Mi sono procurato un Galletto1260 (un clone, credo, comunque da HongKong), e, già che c'ero, un PP2000, che per chi non lo sapesse è l'attrezzo che usano le officine Peugeot/Citroen. Può fare tutto sulla vettura, è davvero potente. Purtroppo tentando di leggere col Galletto questo mi ritorna "Errore0" e si rifiuta di procedere. Anche PP2000 non riesce a leggere bene l'ECU e si limita a interfacciarmi con le altre parti della vettura, non riesco a copiare la mappatura attuale, sebbene mi lasci fare altre operazioni diagnostiche. Inoltre PP2000 riporta alcune contraddizioni, ad esempio in alcune impostazioni sembra supporre che la mia auto sia un benzina, o che non abbia l'ABS. Che fare? Quale potrebbe essere il problema? Sono abbastanza sicuro che l'ECU sia originale, anche se all'inizio della sua vita è sono stati cambiati tutti i cablaggi del motore, per motivi a me ignoti. Grazie in anticipo a chi volesse illuminarmi!
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