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Ciao a tutti, vi espongo il problema che mi si è presentato in questi giorni. A un'Alfa 147 mjet 140cv (EDC16C8 Hw 429 Sw 437) si è rotta la cinghia di distribuzione, durante il il riassemblaggio del motore l'egr viene chiusa con un lamierino di acciaio. La macchina viene messa in moto e provata e ovviamente segnala errore sulla portata d'aria, viene provata per un breve tratto quindi viene cancellato l'errore e viene rimappata per escludere l'egr anche elettronicamente. La macchina viene quindi collaudata per bene, tutto ok fino a quando non si arriva a 3200 giri circa (soprattutto in dalla 3a in poi).... dove improvvisamente inizia a murare e a strattonare lievemente.... in officina si legge l'errore p1213 (temperatura aria turbo). Per verificare che non sia un problema di mappatura si riporta tutto all'originale e il problema si ripresenta. Se non erro il sensore che misura la "temperatura turbo" è lo stesso che misura la pressione nel collettore di aspirazione, già noto per dare problemi di lettura pressione quando si sporca di fuliggine portata dall'egr. Il fatto che questo sensore funzionava bene e prima di essere rimontato è stato anche pulito... Qualcuno ha avuto esperienze simili? Idee su cosa possa essere? Grazie mille in anticipo!
