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Buonasera a tutti vorrei cominciare a lavorare su scooter e moto e sono indeciso se comprare un'attrezzatura ufficiale o clone tutto dipende dalle effettive potenzialità del clone, riesce a scrivere effettivamente tutta la lista che c'è nel programma o c'è rischio di selezionare un mezzo particolare e bloccare la centralina? Molti ne parlano bene per auto ma per moto qualcuno lo ha mai provato?
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Buonasera a tutti. Io mi chiamo Matteo Rinaldi, ho 33 anni e mi sono laureato in Ingegneria Meccanica con 100/100 cum laude nel 2006 presso l'Università degli Studi di Bologna, con indirizzo "Controllo dei motori a combustione interna". Dal 2006, nell'ambito di progetti universitari prima, poi come dipendente di un'azienda operante nel settore automotive, mi sono occupato della progettazione e realizzazione di sistemi di controllo motore, sistemi di analisi della combustione, sistemi di mappatura anticipo e iniezione, sistemi di gestione di sale prova motore. Ho lavorato, tra gli altri, per Ducati Corse, Magneti Marelli, MV Agusta Motorcycles, Lamborghini automobili, Inail centro protesi, STM motoriduttori. Nel 2009 ho conseguito il titolo di PhD (dottorato di ricerca) in Ingegneria delle macchine e dei sistemi energetici. Da marzo 2013 sono rientrato nell'autofficina di mio padre (Rinaldi Enzo Autofficina), con l'obiettivo di ampliarla ed espanderla nei settori elettrauto, motocicli e rimappature centraline. Siamo al momento un work in progress ....
