Tony Evo
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Ciao sono Luigi da Roma,possessore di una Punto gt prima serie un pò elaborata,spero di essere il benvenuto.
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Ma tramite ECM dove è possibile eliminare il limitatore di pressione,perchè su molte punto che ho provato oltre 1,2 bar di pressione si accende la spia dell'iniezione,e la macchina mi sembra un pò tappata,mentre sotto quel valore non da problemi.
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Ragazzi io ho il KWP2000 Plus,quello con il box di metallo,ma non riesco a trovare i driver in nessun modo,ho sia win xp che windows 7. Sono andato sul sito fdti ho installato i driver sia vcp che d2xx(che non capisco la differenza) ma niente,non li trova. Qualche anima pia che mi da una mano?
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Quindi con Mpps v12 la GP abarth si legge e scrive?
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Bè,i pin sono minuscoli.. non deve essere semplice!
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Ragazzi,ma il file originale della Escort Coswrth T35 con P8 è quello postato da carmageddon? Se si,quale dei 2?
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Scusate una cosa,ma come fate a saldare quei pin minuscoli del chip?
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Riesumo questa discussione,perchè nel programma del willem non mi fa cambiare l'interrupt assegnato dal mio adattatore Pci/LPT. C'è un altro modo?
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Ma quando dici indicato nel gruppo MVB 002-4 del vag-com Per gruppo MVB cosa intendi? Dove lo trovo sul programma vag-com?
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e invece sulla versione massima di programma che posso usare con la mia inerfaccia?
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Come da titolo,volevo sapere un paio di info. Con il cavo KKl 409.1 posso fare la rigenerazione del FAP di un A3 del 2008? Se si,che versione del Vag-com devo usare? Perchè purtroppo non mi è chiaro che versione massima di programma posso usare. Grazie mille
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Ciao ragazzi,ma l'elm(con l'apposito adattatore)comunica in qualche modo con la centralina della punto gt? Se si,con che programma è consigliato? Se no,invece,quale interfaccia(di queste casalinghe)si può usare? Grazie Antonio
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Sistemare checksum eprom Lancia Delta Evo2
Tony Evo ha risposto a Tony Evo nella discussione Auto benzina
Che dire grazie ancora...ho finito i favori ora....ancora grazie.(l'ho solo accesa ma funziona). Grazie anche a chiptuning che in privato si era interesato al problema. -
Mi sa di no,purtroppo io sul mio pc fisso ho dovuto comprare una porta parallela(la scheda madre di ultima generazione ne era sprovvista,e anche comprando una parallela PCI non va bene,perchè leggevo che le parallele che hanno un particolare chipset(l'80% di quelle in commercio) non funzionano da vere e propie parallele(cioè vanno bene con le stampanti ma non con il willem).
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Sistemare checksum eprom Lancia Delta Evo2
Tony Evo ha risposto a Tony Evo nella discussione Auto benzina
Ciao,intanto grazie......ho provato il tuo file e infatti ora la spia non si accende per i canonici 10 secondi...anche s enon ho avuto modo di guidarla(lo farò stasera o nel pomeriggio)ma comunque parte senza nessun problema....grazie ancora. Posso approfittarne per un 'ultima cosa? Questo file ha lo stesso problema. Chi vuole sapere di che provenienza sono questi 2 file,sono 2 file per EVO di evocars(noto preparatore di delta evoluzione) Il primo file è quello più spinto con un picco di 1,5/1,6 bar per stabilizzarsi a 1,1 mentre questo fa il picco a 1,4 e per il resto è simile. Grazie a chiunque mi faccia questo ennesimo favore. Grazie GIAHFK.rar -
Il programma fiat ecu scan che però usa cavo vag-com può fare diagnosi sia su gli airbag che sulla ecu,per il servosterzo non saprei,però prova a vedere sul loro forum.
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Sistemare checksum eprom Lancia Delta Evo2
Tony Evo ha risposto a Tony Evo nella discussione Auto benzina
Il file ho provato a scriverlo ora,purtroppo avevo solo un'eprom a disposizione e non è andata a buon fine,appena mi ridannom il mio cancellatore Uv vi do conferma. -
Però non penso che alzi solo la pressione senza agire su ness'un'altro parametro.....
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Sulla punto abarth invece mi sa che ha propio una mappa o sbaglio?
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dove lo trovo cavo a 3 poli delle vechie fiat
Tony Evo ha risposto a leocar nella discussione Rimappatura
Grazie della info. -
dove lo trovo cavo a 3 poli delle vechie fiat
Tony Evo ha risposto a leocar nella discussione Rimappatura
Però se poi colleghi il connettore a poli fiati,con il galletto che ci fai? Penso che una buona parte di fiat a 3poli abbia delle eprom che non sono ne scrivibili da presa e ne cancellabili....o sbaglio? -
Ma dici che cambiera da JTD a JTDm?
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Ottimo..spero che ti rispndano presto.... Una domanda,l'eprom da dissaldare è di facile individuazione?
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Allora Alfa 147 1.9 JTD 16v m-jet 140cv anno: 2003 3 Porte ed ho il contakm con lo schermo al centro grande(perchè una volta ne ho vista una che ne aveva uno molto basilare. Grazie Tanto.