Tky
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aggiungerei... Beati a voi che avete vacanze... dio vi ama! io no.
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Non so che ECU monti ma teoricamente andando su prodotti originali spendi circa 1000€ o anche più, contrariamente e molto anti regolamento i cloni costano un decimo o poco più ma la qualità é quella che é sia a livello hw che sw de sti fake. Bando alle cianca, organizzati e porta risultati da cui poter lavorare.
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Se non hai strumenti, puoi leggere quanto vuoi le informazioni ma non praticantare non ti sbroglia la matassa di domande. Devi in primis avere gli strumenti e poi test e domande. É un consiglio ovviamente ed io come te sto all'inizi e sto imparando ma con strumenti quasi adeguati alla mia auto e consigli da chi ne sa veramente ed Alessio é uno di quelli. Garantito. Quindi basta flaming e chiacchiere e datti da fare!
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Log inutile mi sa... l'auto era fredda e i valori non sono molto coerenti.. Aria mi da obiettivo a 1215 e misurata a 1093.. rail non arriva al top e si ferma a 1500 circa.. devo rifarlo domani appena posso che cosi non si capisce una beneamata fungia di mingia! Scusatemi... domani posto quella buona!
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log fatto ma con la family inside quindi ho fatto solo alla fine una stirata.. log.csv
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Quindi secondo te l'incremento di iq su questa mappa vgt come va rapportata? Sto caricando ora e faccio log entro stasera spero!
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Perfetto.. quindi carico questa e faccio un log e adocchio eventuali fumate.. Ti aggiorno appena faccio il log Grazie infinintesimale e speriamo non picchi la turbina
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eseguito! ho visto altre 2 mappe vgt fuori driver dopo quella del driver di ecm, vanno modificate o le lascio ori e lui calcola solo la prima? tky19.mod
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40 e 60 mm3 sono ori ed ho calcolato orizzontale 1000rpm e 5000 e scalato per verticale tutto il resto
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io taglio tutto e scalo per decine.. secco e deciso! cosi può andare?
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Sulla linea dei 60mm3 ho diviso per 60 e moltiplicato per 40 ed ho ottenuto quei valori per i 100.. Se è meglio posso anche rifare tutta l'asse della iq visto che è scalata orrendamente.. la passo a decine e mi calcolo tutto per farla più graduale e gradevole?
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Quella linea di IQ va da 4 a 64 ed ho pensato di togliere solo l'ultimo punto e portarlo a 100.. Meglio se riscalo tutto? Anche per allenamento male non fa..
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si questo mi è parzialmente chiaro ma intendevo eventuali mod nel caso non faccia proprio fumo cosi come sta, si potrebbe alzare lo stechio per qualche cosina in più.. ma lo vedremo alla fine proprio, era solo una chiacchiera da bancone di un bar... Ho fatto una tabella per la vgt e credo sia corretta a rapporti di %.. vedendo il bp toglierei il 64 per mettere 100 senza riscalare chissà cosa.. che ne dici?
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speriamo servi di modificare la lambda almeno ci si sbatte un po la testa sopra!
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Si hai ragione sulla pedale ho voluto testare e vedere la differenza ed ho notato il decremento di potenza ma rimane a fumo zero cmq.. Siatemo quella e torno col log. Spiegazione 10 e lode per la vgt.
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Domani massimo lunedi faccio il log che a causa delle feste paesane ho la macchina in quarantena e se la sposto addio posto! Stamani ho caricato la ultima mod con pedale scalato e rail adeguato ma non ho fatto a tempo a fare log ma a sensazione devo dire che si sente meno carica di prima tirandola dai 2000 rpm circa. Ora fammi capire.. su eventuali piccate la vgt va a compensare/sistemare l'anomalia che, ovviamente ora essendo in test, andremo a modificare anche quella ma nelle assi il valore di iq è 64mm3 e vado a inserire il nuovo bp a 100 e scalo decrementando oltre i 35(%) del suo ultimo valore arrivando ad esempio a 15 o 20? E' lecito come valore sulla mappa? Chiedo questo in quanto non ho fisicamente compreso il funzionamento meccanico della vgt..
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Ovviamente decremento i regimi delle nuove IQ e non tocco le altre. Intanto provo a sentirla col BP rail scalato a 95 e pedale restyling.. Poi passo a questa.
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non ho ben capito cosa intendi ma spero di aver fatto giusto.. Riguardo la VGT ho visto che ha valori da 75 a 35 che sono (presumo) le percentuali di apertura e chiusura.. da che valore a che valore vanno decrementate per portarle a 100mm3 ? Non ho visto alcun tipo di rapporto nella tabella quindi mi rimetto a voi.. anzi a te Marco.. Questa è la mod con bp rail mod e pedale scalato da 250 a 3500rpm come presumibilmente è scalata la mappa rail (ho preso da li le % approssimative di quanto scalarla ma potrei aver sbagliato). Grazie tky18.mod
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Inizia a prendere la ECU e fai test di lettura e scrittura a banco tanto per iniziare. Una volta fatta pratica inizi a smaneggiare sulla auto, mappe, immo, egr e quant'altro.. Quello che ti occorre é una buona diagnosi (Delphi consigliato) e un buon gallo o kess.. Facci sapere visto che finché non hai la ECU test qui facciamo solo chiacchiere Ti ricordo che è vietato da regolamento postare mail private quindi adeguiamoci a tale regolamento anche se restrittivo ma è per prevenire frodi leggittimamente come già accaduto. Un'ultima cosa, riguardo la lettura a banco non chiedere a me che non ho avuto ancora le ()() di mettere la mia in lettura e passo ancora da seriale finchè posso..
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Se ti fai una lettura in bdm della tua, cloni tutte le memorie sulla ECU test e puoi fare come vuoi. Dipende ovviamente dal tipo di ECU e non so quale monta la tua auto onestamente.
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Ok quindi BP rail con IQ a -5% e pedale da 76 a 100 scalato lineare fino a 500nm e provo gli anticipi come dicevamo su wa Poi come detto passiamo a vgt e devo iniziare a capire la zona lambda sopratutto dal log alla mappa.. correlazioni ecc ecc.. Grazie amico
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nuovo log e posto anche la mappa.. log.csv tky17.mod Ho fatto log sia in accelerazione che costante a 2500rpm per vedere eventuali picchi.. Grazie
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Non puoi sapere i km del nuovo motore ammeno che non abbiano sostituito anche il quadro strumenti montando quello del nuovo motore..ma ne dubito.. Km a parte, verifica che non abbia avarie e fai un log e vedi se scompensa da qualche parte.. Altro non saprei suggerirti..
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Concordo.. Usare buon senso e sopratutto mitigare. Piccolo OT. Danié con la tua foto del profilo sembri Neo in Matrix
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Grazie dragus Il log é fatto via USB cmq.. Mi sa che con troppi parametri ho attappato mes. Stasera lo rifaccio
