Tky
-
Numero contenuti
8.021 -
Iscritto
-
Giorni Vinti
293
Tipo di contenuto
Galleria
Negozio
Servizi
Marche
Modelli
Motori
Modello ECU
Marca ECU
Mappe
Centraline
Servizi per ECU
KitRapid
Forum
Download
Dove siamo
Tutti i contenuti di Tky
-
AlfaRomeo 147 1.9 Jtd 170Cv 228 1037395299 (Ducati Corse)
una discussione ha risposto a Tky in File originali
infatti confermo che è 170cv.. (edito il post) -
tutto errato.. o almeno riguardo la mappatura non centra nulla quanto hai scritto. La centralina non interpreta i cv ma i valori dei sensori tra cui: sensore iniezione = quantità gasolio iniettata - pressione rail - rapporto stechiometrico di iniezione su base sonda lambda sensore giri = gradi anticipo (pre-main-post) Quello che vedi in NM non è effettivamente coppia motrice dalla quale puoi calcolare i cavalli motore ma è un indice di coppia che rappresenta sulla ecu la quantità di gasolio. Continua a leggere che devi farne di strada..
-
nel coperchio della ECU c'è una etichetta.. dal codice 028xxxxxx risali a che modello è. Buono studio!
-
Successivamente ti calcoli i tempi su base p.rail ori, vedi la differenza di uS con incremento e valuti a quanto vuoi arrivare ad iniettare. Una volta fissati i tempi e p.rail ti calcoli gli anticipi e decidi a quanti gradi vuoi arrivare.
-
ovviamente questo discorso è sulla mappa rail, altre mappe hanno la loro strategia e va adeguata per l'incremento.
-
Se parli della mappa Rail, non ti erediti la % di incremento del BP su % di IQ.. quella la fissi ad obiettivo. esempio: ori ho 1600bar per 80mm3 su 4500rpm mod ho 1700bar per 120mm3 su 4500rpm a calcoli: 1700bar su 1600bar = +6.25% 120mm3 su 80mm3 = +50% Come noti le % non hanno correlazione... l'unica cosa che qui puoi fare e dare una pressione obiettivo tale che permetta l'IQ. Come fai? Ovviamente mantenendo la p.rail ori ed alzando la IQ rischi lo svuotamento del flauto con relativo DTC e recovery, quindi aumenti quanto più possibile la p.rail a prescindere dalla richiesta IQ, ti fissi un obiettivo e tramite log verifichi che non vi siano anomalie e che la p.rail compensi la richiesta iq.
-
parti dalle basi.. Che ecu monta? Bosch ME7.9.10 in teoria Come si legge, con quale dispositivo e con quale modalità? Google ti è amico.. cmq boot tricore.. Devi leggerti un po di guide per capire il da fare... inizia da questo post.. poi inizia a capire con cosa e come fare le letture e scritture
-
parti dalle esclusioni come studi, poi il resto viene da se
-
Rail eccessivo, mappa conversione falsata con pedale ori e lim.coppia modificato su basi errate... mancano molte mappe da toccare.. ovviamente dall'originale si sentirà miglioria ma sarà più fumo che arrosto.. Studia bene che qui puoi tirare fuori grandi prestazioni
-
no... se ad esempio ori hai 1600bar a 65mg e vuoi arrivare a 75mg.. alzi l'ultimo bp a 70mg, incrementi solo la tabella inerente l'ultima iq fissando un valore $target (1650-1680...) in modo che quando arrivi alla richiesta di 75mg hai già pronta la p.rail per sostenere tale richiesta. ovviamente a parità di tempi, aumentando la pressione avrai più IQ ma i tempi lasciali ori, l'incremento di pressione aumenta si la iq ma in modo lieve e nebulizza meglio in camera.. ovviamente su pressioni diverse di centinaia di bar la differenza si nota sui tempi, mentre per pochi bar è impercettibile e, se fai i colcoli di anticipo, noterai tu stesso che la differenza è pressapoco minima. cio non vuol dire che puoi lasciarli ori, almeno su tempi ori alla iq richiesta, aumento di pressione non implica di dover abbassare i tempi.. spero di essermi spiegato.. se non capisci parliamo a numeri
-
Il limite lo hai su vari fattori.. in primis come dice il buon vecchio @Errecinque c'è il limite fisico della pompa rail che, ad esempio, se monti una r60 ed ori hai 1600bar, teoricamente puoi salire fino ad una pressione di 1680 premesso che la pompa regga tale richiesta e ne avrai esito solo provando.. se escono dtc tipo p0091-92 allora la pompa non va.. questa parte ti consiglio di farla a step.. Altra nota, la richiesta obiettiva ad esempio di 1680 da 1600 ori per iq di 85mg(100mm3) anticipala prima della iq target, in questo modo avrai pressione pretarget alla richiesta della iq ed è una buona manovra da fare... altra nota.. non scalare tutti i bp.. sposta solo l'ultimo e fissala nel target e ti modifichi solo l'ultima colonna della p.rail, cosi che la ecu si interpola tutto quello che c'è tra ultimo bp ori e il nuovo. Spero di essere stato chiaro
-
post chiuso per strumento poco ufficiale.
-
quindi la ecu originale ha qualcosa che non va o hai toccato qualcosa nella eep che non dovevi ??
-
mappa dopo la egr è ori ed è un lim.iq fissato a 65mm3.. se non la modifichi, li rimani.. per il resto che dire.. rail al 4% cosi tanto per, una mappa turbo lasciata ori, iq al 15% su quale base? Poi una curiosità.. cos'è sta zona modificata? Limitatore di coppia da rivedere..
-
la cacca rosa!!! (scusami ma la chiami proprio cosi ) Scherzi a parte, se cambi body e vergini la ecu, ti devi migrare anche il blocchetto chiave altrimenti non funzionerà mai.. almeno dalle prove che ho fatto anche io su gruppo FCA è cosi che ho risolto.
-
dimentichi un pezzo...
-
cmq post chiuso in quanto clone di questa Evita multipost per la medesima richiesta.Grazie
-
la questione di lettura e scrittura non rientra affatto con la questione della rimappatura... ti consiglio di leggere qualche guida prima di processare domande anomale
-
Come ti dicevo, basta che usi il tool del julie per capire come e cosa fa..
-
se cambi body e vergini la ecu ma non cambi blocchetto, non partirà mai.. il code sta anche li
-
per cambiare il body con uno usato, devi o clonarlo all'originale, o switchare sia blocchetto che ecu (o parzializzi la ecu)
-
dovresti fare un paio di prove.. collegare il tester per vedere se arriva corrente collegarlo a banco per vedere se si accende
-
Benvenuto su ETP!
-
i file con estensione .mod nel tuning si intendono come file modificati, mentre per VLC o altri player sono estensioni di campionamento vocale che puoi benissimo eliminare dalle preferenze di windows.
-
è tutto riportato nella guida del julie.. provvedi prima ad acquisire le informazioni di utilizzo del dispositivo e in concomitanza avrai tutte le info necessarie
