Tky
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Non posso aiutarti purtroppo...
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Ti do un consiglio... non sono esperto di queste ecu ma già vedendolo da winols demo che bene o male intercetta mappe principali, hai lasciato originale mappe fondamentali come pedale e altre... Per il dpfoff non so aiutarti ma a vista della mappa e da quanto riporti, ritengo sia da rivedere tutto quanto.. In bocca al lupo! p.s. dopo 4 anni di iscrizione il tuo primo post... che onore!
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Intanto parti dallo studio di una singola centralina... Non iniziare con studi mistici di nozioni generali che se non vedi con occhio, non capisci un cappero... Come tool usa winols demo dal sito evc ed impara l'utilizzo.. Direi che già così parti bene.. Auguri
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Fai bene... Cmq usa sempre il file ori per ste rogne... Tra mappe assurde e dtc spianati, esci pazzo per nulla...
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Ma hai immobox su questa o è corpo unico con la pcm?
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Poi info dai e meglio è..
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Se riesci ad indicare precisamente i codici ECU, è più facile darti risposta
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Pareri mistici.. carica le mappe ori e vedi il risultato... Chiedere opinione su lavoro altrui porta solo note dolenti a prescindere...
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Intanto riporta la ECU ori e vedi se fa anomalie...
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No.. l'aria condizionata è gestita dal body e non dalla ECU...inizia a leggere le differenze di frequenze della linea can.. ti aprirà un mondo
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Tanto prima o poi sarebbe uscita da qualche altra parte in russo, cinese o altre lingue... c'è poco da fare i braccini corti.. o si aiuta o non si aiuta non ricevendo aiuti ovviamente.. Ha sempre funzionato così..
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In che senso? Chi opera in tali manovre si presume lo faccia su scheda guasta...più di buttarla non può fare e va cmq sostituita
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Genericamente si scaldano i bordi siliconati e pazientemente si aprono ma nei casi particolari come nella ECU da te postata (credo sia una ECU BMW) va grattata/bucata nella zona di interesse in base al modello ECU..
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Direi di ripetere la procedura da zero con altra mod...
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Se vuoi condividerlo hai questo post.
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Ragazzi senza abbonamento non c'è via d'uscita...quindi o aderite a farlo o postate immagini...non ci sono altre vie.. mi dispiace
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Sicuro...a vista delle sporcature ad ogni post che c'è... Ma chissene frega del pensiero altrui... Hai la mia stima
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@TiaGtcsei a dir poco fenomenale. Non parlo solo per la cultura che ti sei fatto in poco tempo, ma anche per la disponibilità e soluzioni che dai alla community. Bravo!
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Confermo...non è un dump ma una immagine di upgrade... Ha funzioni di sovrascrittura del dump su base indici e non global flashing
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Beh porlo a tutte le masse non credo generi anomalie...sarebbe da provare a renderle comuni al pinout e predisporre il diodo per prova.. era solo una idea per ovviare a riproporre l'anomalia in ECU..la soluzione definitiva credo renda i clienti molto felici anche di spendere qualcosa in più.. Grazie per la risposta
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Ciao Alfa, una curiosità... Se è vero ciò che dici, si potrebbe ovviare al problema futuro dopo ripristino della ECU, con diodo ai pin delle masse in modo da evitare ritorni di corrente?
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Se sei tu a dire che c'è, allora c'è al 110%. Sei il procacciatore ufficiale dei bit per ogni ECU
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Su vag non mi è noto.. Se hai indicazioni diverse, sei il benvenuto!
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Perché ovviamente usando un software di merda, avrai visione di merda... sicuramente se fosse ufficiale avresti variazioni nelle visualizzazioni che effettui... Cmq a prescindere dal software, basa sul numero del bp.. Esempio: 4150 è l'ottavo bit (non ho visto la mappa, faccio un esempio generico), vai a modificarlo a 4005..ma è sempre l'ottavo bit.. In tabella conti l'ottavo bit e metti a 0 da lì a fine RPM. Fine. Devi usare logica cartesiana..
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Edc15 non ha bit fuorigiri, vai diretto su quello di coppia e amen
