Tky
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Mappa da un'auto ad un'altra identica
Tky ha risposto a unonessunocentomila nella discussione Principianti
posta i due file incriminati dandone definizione -
Mappa da un'auto ad un'altra identica
Tky ha risposto a unonessunocentomila nella discussione Principianti
Che abbiano i stessi codici in chiaro.. -
Mappa da un'auto ad un'altra identica
Tky ha risposto a unonessunocentomila nella discussione Principianti
Usa un hex editor e fai il confronto tipo questa immagine senza ECM.. -
Mappa da un'auto ad un'altra identica
Tky ha risposto a unonessunocentomila nella discussione Principianti
verifica nel hexdump se hanno i stessi codici -
Mappa da un'auto ad un'altra identica
Tky ha risposto a unonessunocentomila nella discussione Principianti
Cosa intendi per "doppia mappa mod"? -
Ometti la v iniziale e cerca solo i numeri
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Prova a pulire il debimetro e stacca e riattacca la ECU e vedi se smette per poco.. Spesso su queste auto si danneggia la ecu
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Senza code come pensi di risolvere?
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ometti una questione importante.. la bancadati può avere file letti a banco o seriale.. non puoi scrivere file a banco letti da seriale e viceversa (tranne rare eccezioni). Quindi i file vanno sempre aperti e confrontati e definita la funzione da applicare, va sistemato il tutto..
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cerca nel forum, questa ecu/auto è stata spogliata completamente..
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Se non dai maggiori informazioni, credo che rimarrai molto deluso dalle risposte...
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Benvenuto su ETP!
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ok.. opera!
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Parti dal file ori.. Togliere la egr non ti giova sopratutto se fatta da terzi
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Se non puoi fare procedure con auto sotto mano, non ha senso proseguire oltre le info.. Porta risultati e postali
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Parzialmente esatto. Ad esempio sul mio incubo di pompa Rail originale non saliva più di 50bar che dava avaria.. L'auto in questione ha più di 200000 km quindi farei test prima di fare mappe.. Magari va ma se non va? Tempo perso per nulla...
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Assolutamente si ed oltre al limite anche erogazioni su base rpm che ti serve per allineare eventuali vuoti o compensare buchi
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se dai il 3% da 0 al 50% della mappa conversione, non vai a fare altro che "falsare" il rapporto nm/iq originale che in mappa pedale eredita e vai ad anticipare la iq nelle mappe pedale.. ma non ti serve a nulla fare questo.. la mod la fai semplicemente modificando il pedale, cambi i valori nm nella tabella dando più iq a richiesta (iq su base nm espressa in tab, che confronti con la mappa conversione), adeguando il limitatore e stabilendo il resto.. Cmq se ragioni a percentuale non arrivi a nulla.. leggi i valori nelle tabelle, raffrontale alle mappe e vedi la correlazione.. se fai a % tutto tanto per, non capisci un piffero, fai danni e magari neanche fai un bel lavoro..
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assolutamente si.. la mappa conversione è quella che definisce a quanti nm, quanta IQ in mm3 erogare.. in mappa pedale stabilisci a che rpm dai quanta iq a che % di pedale.. tutto qua piccolo consiglio.. non modificare le mappe anticipi, lasciale ori.. gioca sui tempi ma sempre con criterio
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in mappa pedale, devi confrontare i valori in mappa conversione per definire quanta iq stai richiedendo su % pedale e rpm. E' inutile modificare la mappa conversione, falli solamente eventuali log che non ti daranno la reale iq che inietti se vai a modificare anche tempi e anticipi perdi proprio il controllo.. Fai una mappa calcolata e vedrai che farai un buon lavoro
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dalla mappa nm/iq hai il valore di IQ dei nm dichiarati in mappa pedale.. basta rapportarlo in mappa pedale confrontandolo in mappa nm/iq
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Butto la mia opinione anche se di poco conto visto che ti sta seguendo @Sasquatch e ne sa.. e come se ne sa.. Mappa nm/iq modificata per anticipare l'iq per rapporto di coppia? sbagliato.. a questo punto ti conviene più alzare le mappe pedale e mantieni pulita la tabella della mappa conversione.. Mappa turbo aumentata in %? Sbagliatissimo. Limitatori Turbo tutti errati. APS a più di 1.7 bar? Sicuro? Dopo la mappa Rail di ECM, ne hai una speculare da modificare che hai lasciato ORI In fine, mappe pedale da rivedere.. ricorda che la massima coppia che hai impostato è di 500nm, quindi ogni valore oltre tale soglia viene tagliato quindi è inutile portare la coppia a valori tipo 550-600..
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Allega anche il file ori per il confronto
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Non andare ore 0,15 bar di incremento sul turbo.. Non credo sia performante ed elaborata per andare oltre 1,5bar e con 0,6bar ti dura dall'oggi a...ieri..
