Tky
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vanno bene, tanto hai il limitatore impostato e danni non ne fai.. fai sta prova e vediamo cosa cambia.. xo cerca di fare log puliti almeno confrontiamo bene i valori e vediamo come e dove mette le "pezze"
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sicuramente ci hai messo del tuo! fai un test appena puoi ed hai le condizioni climatiche per farlo, fai un log ori pulito, poi prova a mettere la mod co gli anticipi ricalcolati e vedi le differenze
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dai 2700rpm hai strani andamenti... li hai visti?
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Benvenuto su ETP! di dove sei? cosa fai per vivere?
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questo si usa quanto si hanno i vuoti sotto (turbolag e simili), mentre l'incremento totale anche nelle zone ORI non porta alcun beneficio a livello prestazioni.. contrariamente a quanto scritto sopra.. tranne linearizzare l'incremento ma non porta cv in più.. Queste mappe di overboost vanno toccate unicamente dopo un log per adeguare la richiesta all'effettiva erogazione per allinearle ed evitare "piccate" li dove non necessita o eccede la pressione.
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come primo step sei pregato di fare una presentazione sotto l'area presentazioni, apri un post, ti presenti e poi partecipi al forum. Grazie
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ti manca un filino di informazioni.. aumentando la pressione rail l'auto non ti incrementa un beneamato sbiffius.. agevoli solamente la vaporizzazione del gasolio e i relativi anticipi e tempi variano di qualche grado/Us, per il resto cambia praticamente IL NULLA...
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non vanno toccati finchè non fai un log.
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piccolo ot.. ho modificato il titolo, cercate di mettere i dati necessari nel titolo quando aprite un post, in modo che chi usa il "cerca" abbia un qualcosa che metcha con la query.. Grazie!
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noto confusione qui... la lettura ID che fa il kess non è altro che una query identificativa del tipo di centralina, nulla a che vedere coi dati auto (che oltretutto sono nel body o quel che sia ed in alcuni casi anche nella memoria del tachimetro)..
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EGR tolta in modo non corretto. rev limiter non corretto.. mappa a 25% di pedale incrementata tanto per, limitatore non corretto, rail tutta a 5% tanto per.. se non usi criterio puoi postare mappe fino a natale del 2018... non ne verrai mai a capo!
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dai 1500rpm metti a tavoletta fino al limitatore.. in teoria se lo fai per farlo bene dovresti registrare solamente fino al limitatore e stoppare il log prima di lasciare il pedale.. ma non è facile.. vedi tu
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rifai un log e metti anche posizione pedale cosi vedi se sbagli tu o l'auto è ubriaca
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se adegui la lambda puoi dare quel poco di più con compromesso tra prestazioni e fumosità.. per il resto direi che non devi toccare altro.. forse i tempi ma squilibri i carichi se fai troppe modifiche... prova solo con la lambda e vedi cosa ottieni
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Come puoi notare dai 3800rpm dove hai poco più di 40mm3, hai una piccata assurda.. con quale mappa hai fatto il log? quella ori ?
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wikiman! ho solo questo 988.. con frontalo e vedi se è buono Alfa_156_2.4_sw1037372042.ORI
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Il rev limiter.. Provali entrambi e vedi quello che va meglio
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Aprilo con winols o ECM.. Non avviarlo che non é un batch ne exe... Hai le impostazioni predefinite di windows messa male
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Ma cosa dici? Hai windows ubriaco
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non ai fini di quel che ti serve.. aumentare pressione, oltre cambiare i gradi di anticipo, non serve a molto.. almeno non per quel che necessiti
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se sali oltre, dai maggiore gasolio dell'obiettivo.. non è una buona idea discorso lungo.. in sintesi i moduli sotto pedale, vanno ad ingannare il potenziometro e null'altro.. anticipa la richiesta ma non fa di certo miracoli.. anzi fa solo danni... il pedale lavora in kline, quindi vanno a falsare le misurazioni del potenziometro su base aspettative in ecu su % pedale falsata dall'accrocco innestato.. un barbatrucco funzionale ma poco pulito
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considerando che ORI l'auto spara 64mm3 pur dichiarandone 76mm3 in mappa conversione, ma a vista del pedale ori non arrivi a quella iq con quella lambda ori, stimiamo che quel valore di 1650 basti per gli 80mm3 partendo da 1600 per 64mm3 ori Quelle mappe le ho solo portate a 400nm li dove piccavi oltre.. sistemale come meglio credi.. infatti ci sono valori ancora oltre da togliere.. impostata in questo modo la lambda andrà sempre e iniettare tanto gasolio quanto necessita per rispettare il rapporto stechiomentrico dell'aria che ingurgita.. quindi se fuma con quella mappa hai gasolio scadente ti posto qualche id per quelli IQ: 1c72b6 1cc014 (qui hai gia una mod sul bp non so perchè.. misteri del copia&incolla? ) 1cf3d4 a seguire.. e questi per la rail: 1e5876 a seguire... Buon lavoro!
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credo si faccia anche da 1ddc16 ma andrebbe provato... io lo farai in questo modo cmq.. su edc15 gruppo alfa funziona.. su questa vag credo non cambi molto.. mod2
