Anto30
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Non sono esperto ma secondo me devi leggere la 95320
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Vivremo di uova, pesce e carne bianca xD
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Diciamo + utente appassionato che pian pian impara xD Cmq è tutta scena monta il classico 700cc smart, 24km/l
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Se ci sta si. Altrimenti corteggiala un pò, qualche bacetto, un pò di lubrificante xD
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Come promesso mi accodo anch'io Io ci sto, porto anche i remi e lenza
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Ecco a te: Bravo 91800.rar
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Ok appena torna faccio queste prove e vi faccio sapere
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cioè programmo, spengo il quadro e attendo almeno due minuti?
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No la ecu non è mai stata aperta, l'ho aperta io dopo il problema ma aveva il mastice originale, la resistenza bdm ecc...cmq appena me la porta faccio qualche prova.
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No rileggo e la prende. Spengo il quadro, attendo 30 secondi, accendo il quadro e in diagnosi la codifica è sparita.
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Facendo la parziale si perde appunto la codifica iniettori xD
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Ho un problema con una grande punto 1.3 90cv. Mentre camminava ha iniziato a lampeggiare la spia motore, ha perso la codifica degli iniettori. Il problema è che non vuole codificarli in nessun modo, ho provato con varie diagnosi, la procedura va a buon fine ma appena giro il quadro gli iniettori tornano tutti "AAAAAAA". Ho pensato di codificarli direttamente dalla eeprom in bdm e vedere cosa succede, qualcuno sa quale sia la zona della codifica iniettori? Quali sono gli indirizzi? Al momento non ho ne il file ne l'auto in quanto al cliente serviva e avendo come unico problema il lampeggio della spia non ha voluto lasciarla dicendo che ripassa in settimana per lasciarmela. Però posso fornire la lettura di una ecu mia con stesso hardware e software.
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Raga vi sto seguendo, ma dal cel non posso caricare file, come vado al pc posto anch'io. Dopo Pierluigi credo di essere il più piccolo, sono del 91 xD Però questo mi rincuora un po' mi sentivo il più "stupido" sul forum, raramente arrivo a soluzioni un po' complesse, ora invece ho capito che sono il più piccolo e con meno esperienza, magari alla vostra eta avrò la stessa vostra conoscenza e scioltezza sulle ecu
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Indirizzo Bit Intasamento Fap Edc16C39 1.6 Mjt Euro 5
Anto30 ha risposto a viscan87 nella discussione Auto diesel
Se l'auto è euro 4 il bit di intasamento è differente. -
L'avevo pensato anch'io xD mo ci frega
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Non te la prendere ecutek, ma non ho mai visto un modello lavorare sulle ecu. Siamo tutti diversamente belli xD
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Hai il file della ecu? Puoi fare una lettura?
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Secondo me è una buona idea pensa che risate ci faremo.
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Ok ora cerco e mi faccio un'idea.
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Non hai parlato con me al telefono xD
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Inizia a piacermi questo tools, al momento ho altri acquisti ma appena ho qualche soldino "in più" lo voglio acquistare Sai per caso il costo in italia?
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Eliminare Gli Errori Da Mappa Per Marelli 6F3
Anto30 ha risposto a DIL 68 nella discussione Auto diesel
Per gli switch ho trovato la zona, ho anche sviluppato una teoria sul calcolo ma vorrei testarla prima di divulgarla dato che non ne sono per nulla sicuro. -
ah ok, guardavo sul sito fa anche le Marelli 8DF, ma sempre in seriale giusto? La lettura di questo strumento è equivalente ad un bdm o jtag? Cioè, leggo una 8df con questo strumento, blocco egr e scrivo il file. Poi scrivo in obd col gallo e la pianto,posso scrivere il backup letto con questo tool in jtag?
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Ma come ecu Bosch cosa fa? È possibile leggere e scrivere edc17? Da la possibilità di scrivere mappe o fa solo scodifiche, clonazione ed Odometro?
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Chi Mi Aiuta A Uscire Da Sto Impiccio Con Compratore Disonesto Mpps!
una discussione ha risposto a Anto30 in Rimappatura
Secondo me ha fatto il lavoro che voleva fare e adesso vuole rimborsato cosi da non spendere nulla. Ma anche se avesse bloccato la ecu cosa vuole? Nemmeno nei tool ori ti rimborsano se pianti una ecu.
