Motorchiptuning

la pressione turbo ed il suo limitatore limitatore di coppia di portarlo come inizio a 1250 rpm arricchimento in accellerazione da 50 di load in poi anzichè 38 e magari la puoi provare anche se le percentuali le distribuirei in modo differente ma per iniziare questa sicuramente a mio parere e meglio di quella di prima ti ho scritto questo penso che sia comprensibile no ??'

Salve a tutti vorrei un parere su questa mappatura in allegato ori e mod sopratutto sapere se il turbo è stato toccato bene è super giù a quanto bar stiamo vi lascio ai vostri pareri Mitsubishi colt 1.5 turbo benzina 150 cv ori e mod.rar

Se colleghi il gallo v2 in bdm a banco la fai pure

Ma il file micro e2p per leggerlo devi andare a banco o mi sbaglio in qualcosa?

Li ho viste magari ti consiglierei di rivedere l'ultima mappa correggendo in base ai consigli che ti ho dato all'ultimo post sulla mia valutazione e magari posti il file modificato ok??

L'e2p è un file che si ricava dalla flash micro pertanto si ricava a banco collegando il programmatore in bdm

MI fa piacere che sia partita vuol dire che la centralina airbarg non ha ceduto come succede nella maggior parte dei casi sei stato fortunato

Dovrebbe andare bene anche se la 13 sarebbe più indicata a quanto ne sappia....Ma un consiglio che ti do e di accquistare un buon gallo v2 per lavorare con più tranquillità ed essere più professionale sotto tanti punti di vista di autovetture e modalità di modifica che puoi effettuare

Si certo che ho controllato perchè?

Hai toccato i tempi di overboost?? per caso??

Ciao per mio consiglio quello che devi fare è aumentare la pressione turbo da mappa e i limitatori che ti ha detto ecutek fuori driver ad un valore superiore al valore max che hai dato al turbo ed hai risolto......

Cmq effettivamente per queste vetture consiglio per lavorare tranquilli in seriale galletto v2 o kess v2 ......Però mpps dipende quale versione hai puoi farle pure sarà che tu sei stato sfortunato ad avere una versione che non era tanto buona e affidabile

Che versione di mpps hai quella con il cavo oppure con la centralina metallica???

Quoto enzopezzano L'ecu airbarg che io sappia è programmata solo per un solo funzionamento ed appena si aziona si deve sostituire poi non saprei anche enzopezzano ti ha detto di sostituirla quindi non penso proprio

Non saprei armando ho solo defappato il file poi con quale strumento lo abbia letto non saprei però mi sembra strano quello che dici comunque ho cercato di aiutarlo poi se vuole scriverlo bene se no niente al massimo rimette quello originale comunque con ecm titanium lo legge e lo apre perfettamente e non mi sembra che sia corrotto...........Poi a volte in base al tipo di ecu mpps corregge il checksum in automatico a volte lo devi correggere tu manualmente ma non mi sembra il caso questo............Ma se dici così sarà lui a decidere se farlo o meno.........

Ciao ecco a te il file processato con software apposito e defap effettuato con successo ti raccomando che una volta effettuato la rimozione fap e bene toglierlo meccanicamente sostituendolo con apposito downpipe oppure metti un catalizzatore ....Spero di esserti stato utile Dpf off cmaxtano 1037380350.rar

Bhe certo enzopezzano hai proprio ragione ma il mio consiglio vale solo per utenti con poca esperienza non che stia dicendo che non bisogna mai modificarla Nei liniti di quei valori bene ma se si alza un po piú del dovuto si rischia la rottura su questi motori

Capito ma il problema dell'avaria te lo da ancora??

Ciao ti posso garantire che il file è originale.........

Ciao come consiglio che ti posso dare e di provare a scrivere con galletto v2 senza fare dati ecu selezionando i driver dell'auto e aprendo e scrivendo direttamente il file e se dovesse darti errore se all'inizio riprovaci più di una volta sempre in questo modo

Ciao io ti consiglio su queste auto di non toccare la pressione turbo anche perchè originale portano 1.8 di picco stai attento potresti rompere il turbo

Questa già è migliore rispetto a quella postata da te prima effettivamente da correggere in base ai consigli che ti ho dato la pressione turbo ed il suo limitatore limitatore di coppia di portarlo come inizio a 1250 rpm arricchimento in accellerazione da 50 di load in poi anzichè 38 e magari la puoi provare anche se le percentuali le distribuirei in modo differente ma per iniziare questa sicuramente a mio parere e meglio di quella di prima

In che senso hai cambiato l'intero file??' Cioè hai messo il mod fatto da me oppure no?? Fammi capire

Ho avuto modo di controllare la tua mappa e devo dirti che dovresti riprovare a farla da capo mantenndo ad esempio nell'iniezione gli stessi giri voce per voce e load più anticipsti ovvero anzichè iniziare da 83 fino ad arrivare a 100 inizia da un 50 dando percentuali variabili e non fisse come hai fatto tu nei giri puoi iniziare anche dai 1400 rpm potrebeb andar anche bene poi la pressione turbo ho visto che hai incrementato tutta la tabella ma a mio parere potrei consigliarti di iniziare da un 40/ 50 di load dai 1000 rpm in poi mentre ed idem per i tempi di overboost che anzichè lasciarli ori come hai fatto dovresti toccarli se vuoi modificare la pressione del tubo mentre i limitatori come quello del turbo dovresti aumentarli di più proprio perchè se ad esempio al turbo dai come valore massimo l'8 % il limitatore turbo devi portarlo a valore superiore non di troppo ma basta che sia più alto di quello dato in sequenza turbo, mentre nii limitatori di coppia ho visto che sei partito dai 500 rpm ciò che a quei regimi neanche il motore è messo in moto pertanto non ha senso quindi inizia magari dai 1250 giri mentre gli incrementi puoi andare anche con un 20/30 % (parlando in percentuale) la stessa cosa vale anche per il secondo limitatore fallo partire dai 1250 rpm fino a 4500 rpm anzichè farlo differente come hai fatto tu partendo dai 1750 rpm fino ai 4000 lasciando stare i 4500 giri ..E ti ricordo che il limitatore pressione che trovi su ecm nella tua mappa senza far riferimento a cosa rappresenta il limitatore turbo ............... prendi questo che ti sto dicendo solo come consiglio o spunto che non sia una costrinzione oppure un rimprovero l'importante che tu lo capisca ok??

Se vuoi puoi procedere tranquillamente in seriale con galletto v2 non è stato un problema hardware ma umano cmq la prossima volta se desti più attenzione non rischi di avere questi problemi