enzopezzano

Posso solo augurarti un grosso in bocca al lupo!!!!! Lascialo stare il 1260.

Carissimo Rhyno, io per aggiornare la centralina ci impiego circa 30 min. e 50 euro di spesa e non ti prendo in giro con assurde modifiche. La ecu non è da cambiare, e trovare quello che cerchi tu con già l'aggiornamento francamente la vedo molto ma molto dura. In bocca al lupo comunque.

Mpps, ecm titanium per egr ci sono le guide sul forum, le scarichi e guardi come fare. Non e difficile escluderla.

Portalo in Fiat e fallo fare.

Ma la macchina va in moto? C'è un aggiornamento Fiat per questo errore.

Nelle euro 4 il catalizzatore e attaccato al turbo, quindi nessun problema di contropressioni.

direi proprio di si.

Non mi risulta che chi ha usato volta o ecusafe abbia avuto dei danni alla vettura!!!! Almeno su questo tipo di ecu. Esatto.

Buongiorno, allora....non hai fatto la presentazione al forum nell'apposita sezione Presentazioni, il titolo della discussione e' incompleto di tutto, dati vettura, dati ecu e non si capisce cosa tu stia chiedendo. Sei utente da marzo e dovresti conoscere il regolamento. Ti invito a rileggerlo per non commettere errori simili in futuro e non incorrere in provvedimenti da parte dello Staff nei tuoi confronti. Grazie. Provvedo. Buongiorno, allora....non hai fatto la presentazione al forum nell'apposita sezione Presentazioni, il titolo della discussione e' incompleto di tutto, dati vettura, dati ecu e non si capisce cosa tu stia chiedendo. Sei utente da marzo e dovresti conoscere il regolamento. Ti invito a rileggerlo per non commettere errori simili in futuro e non incorrere in provvedimenti da parte dello Staff nei tuoi confronti. Grazie. Provvedi.

Vettura?????

Queste montano li stessi kit del 2400cc. Ho parecchie vetture mappare che girano con kit originale e guidate con cognizione e non tipo dragaster non hanno problemi.

Cercane uno non funzionante. O almeno provaci, se ti va bene risparmi un bel po' di Soldini!!!

Io metterei a posto anche egr escludendo da mappa i controlli. Il sensore di fase come ti hanno già detto lo cambi e per la puleggia puoi cercare in demolizione. La rottura e che devi rismontare tutta la distribuzione.

Egr. Dai più info

escludila da mappa e flangiala.

Azz......!!!!!

Carissimo planet, ti invito a cambiare la tua immagine del profilo, visto che lo stemma Abarth è già in uso da molto tempo!!!!

Noto con molto dispiacere che il livello di suscettibilità si è notevolmente innalzato da parte di alcuni nuovi utenti. Non è cosa difficile ed impossibile non commettere stupidi errori tipo aperture di discussioni in sezioni sbagliate, presentazione fatte dove capita, titoli incompleti dei dati vettura e centralina ecc...... Basta fare una cosa semplicissima: " Leggere e capire il Regolamento del Forum"!!!!!

Hai provato a sostituire il sensore temperatura motore? Potrebbe essere una causa per il fatto che sporca le candele. Se sente sempre la temperatura bassa ti ingrassa la miscela Aria-Benzina e tende ad ingolfarsi, detto volgarmente!!!!

Di nulla, grazie a te per la collaborazione. Buona permanenza su Ecu-Tuning.

Caspita, ma sai leggere quello che scrivi oppure no. "Dar da mangiare caviale ai porci " non e roba mia. Comunque giusto per la cronaca, gli iniettori sui benzina non si codificano nemmeno su vetture nuove. Datti una regolata, magari problemi di testa ti sono venuti a te. A buon intenditor poche parole. Non costringermi a chiudere la discussione e finiamola qui.

Leggi tutta la discussione, la mia prima risposta e guarnizione testa, ma prima, visto che ha già cambiato di tutto, gli consiglio di fare quella prova. Secondo magari quello che e rimasto orfano e ha preso colpi in testa sei tu. Per adesso ti prendi punti di avvertimento. Maleducato che non sei altro.

Andre........lascia perdere, non metterti nei casini.

Posta i file.

prego.