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Trovato 8 risultati
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Peugeot 206 1.4 8v KFW del 2001 PSA SAGEM S2000-23
ECU Hacker ha pubblicato una discussione in Principianti
salve a tutti, mi trovo qui a dover leggere una sagem s2000-23 per la prima volta, guardando vari pinout non riesco a capire quale sia quello corretto per la mia ecu, volevo sapere se qualcuno di voi l'avesse fatta e saprebbe indicarmi quale sia lo schema giusto, perche a quanto pare ci sono piu versioni. Allego foto della mia ecu e i due schemi che ho trovato. Grazie in anticipo pinout sagem s2000..jfif -
Peugeot 206 1.4 8v KFW del 2001 PSA SAGEM S2000-23
ECU Hacker ha pubblicato una discussione in Scodifica
Salve a tutti, mi trovo a dover leggere una sagem s2000-23 per la prima volta, non conoscendo questa ecu mi sono messo a cercare uno schema pinout senza trovare una risposta chiara, anzi solo tanta confusione. Qualcuno di voi sa quale di questi schemi è corretto per la mia ecu? Allego la foto della mia centralina e dei 2 schemi che ho trovato, grazie in anticipo -
buonasera a tutti! avete qualche dritta da darmi per questa mappa,dove posso aumentare ancora? la macchina e' defappata! peugeot 206 1.6 hdi fap.zip
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Salve a tutti, vorrei un'informazione giusto per sapere. Io ho un peugeot Boxer e dovrei scodificare la centralina in quanto non legge più il codice delle chiavi, l'immo off si fa sulla sp08c3 ? siccome è urgente quindi la sto facendo riparare gia, ma era una mia curiosità per capire con i miei strumenti se riuscivo a farla oppure no. Io possiedo il programmatore Upa, il galletto v54, e vari software, come meucci, nyo4. Grazie anticipatamente
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Ciao a tutti, ho un problema con il mio scudo 2.0 jtd del 2005, elettronica bosch edc15c2, il motore gira lineare, però quando faccio un'accelerazione (tipo sorpasso) e richiedo gas il motore si spegne, codice errore p0230 primario carburante, poi l'avviamento è difficoltoso e al 6/7 tentativo riparte regolare fino al nuovo verificarsi del problema, l'errore viene fuori solo quando si spegne il mezzo in corsa, ho provato per scrupolo a staccare il connettore del regolatore di pressione pompa carburante ed effettivamente lo stesso errore in diagnosi mi ricompare anche solo giranto da chiave di accensione (senza accendere) secondo voi cambio solo sensore o revisiono pompa carburante, il veicolo ha 147.000km e trovo strano che sia già la pompa partita, ho notato poi che dopo 10km trovo carbiurante vicino agli iniettori am non riesco ad individuare da dove possa perdere anche perche col veicolo fermo non si vede nulla...... consigli???????
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ciao, vorrei sapere se quando faccio la rimappatura cosa succede se apporto le modifiche solo alla mappa n.1 e non alla 2. e se mi conviene aumentare l'iniezione a bassi giri? grazie 206.rar
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Ciao a tutti, vi seguo da un po e mi sono appassionato sono nuovo del forum e sono alle prese con le prime esperienze, ho buone nozioni di meccanica ed ho seguito dei corsi sulle mappature spero di poter "ricevere molto" e di poter dare il mio contributo!!! vi sottopongo subito questo mappa per peugeot 206 1.4 hdi 68cv ********************************************************************************** .BOSCH EDC16C34/ MPC561/RevC-> CC_OFF 56/56/ :1037386154 96 57 69 94 80 96 64 62 07 80 ********************************************************************************** ho letto in OBD e come letto di diversi post su questo modello se se segue la procedura corretta non c'è rischio per la scodifica degli iniettori. allego file.ori e file.mod Non è miaintenzione fare un mappa troppo "pompata" ma aggiungere un po di brio ben accetti consiglio e/o critiche. SCHIRRU2.MOD schirru2.ori
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Ciao a tutti , scusate l'ignoranza, ma mi trovo in una situazione dalla quale non riesco ad uscire. Espongo il problema.(spero di aver scritto nella sezione giusta) Ho una PEUGEOT 307 HDI X-LINE 1.6 16V 120CV FAP che ha subito un'auto-combustione nel lato pilota provocando danni irrimediabili alla centralina e ad un bel po di cosette. La macchina é nuova diciamo ed é un vero peccato per me non aggiustarla. Il problema é qui! Gli elettrauti e meccanici della mia cittá non riescono a prendersi le responsabilità dell'ordine di qualche pezzo pensando che possano sbagliare. Io ho cercato su internet e le centraline usate ci sono, solo che non riesco a capire la questione dei codici. Es mi basta come dato solo il fatto che la macchina in questione monta una BOSCH edc16c34?Perché se é così si trovano in giro. Loro mi hanno detto che preferirebbero avere una macchina identica accanto per fare "COPIA INCOLLA" dei pezzi montati. Vi prego consigliatemi qualcosa!
