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Calcolatore Tempi Iniezione 2 (La Vendetta)
Centurione ha pubblicato una discussione in Argomenti esterni
Avendo ritrovato un post dello scorso gennaio (aperto dal Buon Nicolas) ed ho riadattato il foglio di Excel da lui allegato cercando di renderlo fruibile a chi fosse interessato. In tale foglio ci sono celle (gialle) in cui dovette inserire i dati riguardanti le caratteristiche del motore, e queste sono: B6 = Numero giri del motore. B7 = Valore della pressione atmosferica espressa in pollici in colonna di mercurio inHg (1 inHg = 25,4 mmHg = 0,00132 Atm. = 133 Pascal) C8 = Valore della pressione in funzione del massimo carico. B11 = Cilindrata totale motore in centimetri cubici. B13 = Temperatura dell'aria espressa in gradi Celsius (°C). B15 = Portata iniettore in centimetri cubici al minuto alla pressione di 43 PSI. B17 = Rapporto aria/combustibile se vogliamo una miscellazione grassa oppure magra. B18 = Fattore motore, per esempio mettiamo 2 se si tratta di un 4 cilindri. Dopo aver inserito questi valori, dopo aver premuto il tasto invio, si ottengono nelle due celle azzurre (B21 e C21) i valori minimo e massimo del tempo d'iniezione espresso in millisecondi (1/1000 sec.). Spero di essere stato chiaro nell'esposizione dell'argomento e che i valori ottenuti siano precisi. Injection Time Calculator2.rar -
Ciao a tutto il forum, penso di aver chiuso correttamente l'EGR e chiedo a tutti coloro che ne sanno più di me di verificare e darmene conferma. Posto entrambe le mappe (ori e mod). Credo che l'EGR sia come il classico "cane che si morde la coda", perché per abbattere gli NOx dello scarico, si abbassa la temperatura immettendo tramite la suddetta valvola una percentuale variabile dei gas di scarico che sostituiscono una pari quantità di aria fresca, col risultato di diminuire l'ossigeno della combustione (che per i diesel è noto debba avvenire in eccesso di "comburente") e quindi meno potenza relativa per ogni ciclo e quindi ulteriore acceleratore per raggiungere i medesimi valori di potenza che si avrebbero senza EGR.GPunto120cvHw303Sw048.oriGPUNTO120CVHW303SW048NoEGR.MOD