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aladino81

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Tutti i contenuti di aladino81

  1. si adesso ci siamo !!!!!! solo che da una parte mni diceva di collegare tutti i pin negativi qua sopra mi da solo uno mi sa che devo aprirla e sloggiare la e2p!!!
  2. no we e diesel edc15cg vers 5.1 800diesel
  3. ciao alessio mo tengo un problema abbastanza grosso non mi fa ne entrare e scrivere mi dice sempre errore send wake-9 sia con galletto , galletto 2 mpps versione 12 ho provato pure in pinout mi controlli se sono giusti i pin per piacere pin positivo 106-114-115-119 pin negativi 116-118-120-121 pin di connessione k-linea 110!!
  4. si l ho trovato ma questo e l interruttore !!!! perche in diagnosi mi da valvola egrinceppata errore p1404 e adesso tengo un altro problema se provo a scrivere con il gallo mi dice errore seed kez -9 e chiude il quadro!!! comunque grazie per la tua disponibilitä stö indiretta cosi ti faccio sapere se funge !!!
  5. ho caricato i due file sia l originale che il modificato ma non vedo bit spostati puoi darmi lo sceen point ????
  6. infatti adesso ho controllato valori tutti fuori nella norma !!! come mai ?
  7. grazie ma in linea di driver come mai a me appare pure 278 nel ecm risulta driver software 161 hardware 855 il 278 che significa comunque comparando i due file non risulta nessuna modifica almeno che ecm non riconosce i driver il bit di modifica ????
  8. smart 161-855.ori ciao genlig io pure stö impayyendo vicino una smart 800 devo fare uno scwitch off ho provato con winols se mi puoi dare una dritta!!!!!!!
  9. ciao scusami ma falla in pinout per leggerla devi semplicemente togliere la eprom altrimenti non legge !!! mi e capitato pure a me con una stilo poi l'ho letta tranquilamente fammi sapere ciao
  10. aladino81

    Kia Sorento 140 Cv

    e non picchiava il motore ? giusto per curiosità !!!
  11. aladino81

    Kia Sorento 140 Cv

    ciao per me e colpa della valvola egr controlla in diagnosi il rendimento della valvola!!!!!!
  12. se non hai risolto fammi sapere comunque avete sbagliato a togiere le sonde giulietta noegr+fapoff
  13. ciao ti ho sistemato il dpf vedi un attimo se va bene!!! giulietta noegr+fapoff
  14. ciao e ben venuto vuoi iniziare a fare diagnosi allora !!!!!! perche con quelle intefaccie puoi fare solo quello!!!
  15. ciao allora nei vecchi sistemi ti dovevi preoccupare del cecksumm ossia trovare la famigia della ecu adesso con ecm titaniumla trova in automatico nel suo database sempre se è originale altrimenti vuol dire che la tua non è ori !!!!... dimenticavo una cosa olo che spotiun bit e risalvi il nuovo file quello può significare modificato e già ecm non lo ritrova !!!!
  16. ciao allora rx pin 3 dell'upa e tx pin 2
  17. lo devi fare una volta istallato il programma allora per smascherare il seriale richiesto dall'originale lo sostituisci con uno già attivato il gioco e semplice ma dalle ,mie informazioni so che il cambio serial harddisk funziona solo con xp gli altri si deve fare ltri tipi di passaggi ... molto più complesso!!
  18. ciao ragazzi allora upa cinesine oppure clonate danno questi problemini gli adattatori bisogna usare la eprom che a volte mascherata quindi tramite i programmini riesci a risalire alla sua vera famiglia inserendo la mask scritta sopra la eprom... quando upa in lettura ti da tutti 0000000 allora significa che non sta funzonando per problemi di saldatura se invece ti dà ffffff ancora peggio le fff stanno a significare che non legge proprio
  19. alloro io pure sono incappato nello stesso problema quando prima avevo il carprog 4.80 mi sembra che avevo pagato 4..... e va bene funzionava alla grande infatti portava già il condensatore da 47uf 25volt e le logiche di sicuro diverse comunque io tengo tutti e due i cavi di A1 mi sembra che sul nuovo non voleva funzionare ho dovuto usare il vecchio appena posso posto le foto di entrambi visto che siete stati osi gentili da risolvere il mio problema....
  20. Ciao anche io devo fare una scodifica del genere mi sembra aetool 1,3 la porta se vuoi te posto il programma ma mi dici quale eprom bisogna leggere su questa ecu ?
  21. mi sa che devi rivedere tutta la mappa secondo me hai dato dei valori sballati per la pressione gasolio prova a vedere tramite diagnosi a quanti giri capita questo errore e vedi su mappa provando ad decrementare leggermente
  22. aladino81

    Collegamenti 24C02

    ciao sulla maggior parte delle eprom il puntino sulla eprom che vedi significa il senso direzione del positivo dela smd
  23. aladino81

    Tacho Pro 2008

    ciao ragazzi forse non è il post giusto ma io facendo un casino l'ho bloccato sto cercando di riprogrammarlo chi è cosi gentile da passarli i file bin della eprom a24c02 e delle eon ic111 e ic112 grazie!!!!!
  24. questo è un piccolo esempio di come va incrementato un turbo e non si finisce mai di imparare!!!
  25. ciao scusami ho controllato la tua mappa ma sei sicuro che la macchina va ancora in moto ? ricontrolla le fasi si iniezione sono tutte senza senso e logica!!!! parti da la parte piu facile dalla pressione del turbo!!!! devi dare piccoli incremnti dai bassi ai medi piu alti l'importante che quando vuoi un allungo la pressione della turbina deve scendere mai superare con turbo originale 2,00 bar di pressione
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