aladino81

ciao ragazzi non so se con il tempo si e trovata una soluzione ma avrei un grande bisogno pure io di fare immooff su una iaw4mv.dd polo 1.4 16 marelli benzin

ciao ragazzi sono tornato ti posso solo dire che secondo me è saltata e2p succede quando si va di fretta e non si finisce bene la procedura

Sera io nell vostre ipotesi aggiungerei un test pure allalternatore della vettura perche se e come penso qiando l alternatore nonxmanda bene corrente alle centraline fa fare queste bizze

Ciao la prima cosa che non bisogna mai fare e mettere uno boster sotto sforzo sulla tensione della batteria altrimenti salta la centralina del metano... Poi come si sa la batteria su queste macchine devono avere vita breve e ben caricate senza nessun elemento danneggiato a me mi e capitata una che il tester dava 13 volt ma la macchina non ce la faceva a partire .....

Ciao se non erro controlla lo spinotto dietro quadrato deve portare uno spessore fino nella presa altrimenti non fa mettere in la macchina

Ciao a tutti gli esperti , allora primo se si cambia centralina , bisogna copiare anche la flasch perche porta i parametri del vin dentro in più s la macchina non si accellera bisogna ricodificare gli iniettori altrimenti non prende i giri ho visto in più che il can clip da possibilita di fare la sostituzione della centralina senza smontare la ECU .....

Cioao ragazzi arriva in officina questa vettura modello delta multiair 1,4 16, la macchina parte e tutto ma tiene la spia accesa e non fa entrare in diagnosi a qualcuno e successo ? c'è da dire che tiene anche l impianto a gpl e commutatore si accende provato di tutto multiecuscan, examiner, diagun, delphi, autocom , alfaobd, brambee, insomma nessuno entra mai capitato a qualcuno ?

ormai lo faccio domani vediamo sta Italia che combina buona serata forza azzurri !!!!!!

tms27c512 renault twingo.rar dacci una occhiata per favore !!!

esce una lettura strana sto provando a grattuggiare i pin per falsi contatti

come da titolo ragazi sto cercando di leggere sta cavolo di plc32 con il willem gx4 con apposito adattatore ho pulito tutti i contatti ma quando vedo non c'è nessuna possibilità come si deve fare !!!?

non so se e vecchia questa discussione ma nelle benzina devi vedere se si mangia le candele, oppure come dice alessio molto probabilmente hai i pistoni con fasce elastiche che non fanno piu il loro dovere .....

che velocità sei riuscito a raggiunger ?

da come stai spiegando , e come hai spiegato avevi delle contropressione nelle turbolenze dello scarico comunque io mi terrei di picco sui 1,7 e finale farei scendere la pressione un 1,5 bar per avere piu allungo !!!!

perche non hai steso il turbo le curve devono essere fatte tutte e 16..... ford_fiesta_bosch_esempio.rtf

ciao non ricordo bene ma c'è una procedura da fare per far si che si sblocchi e ti permetta di inserire di nuovo il codice senza fare saldature oppure estrarre lo stereo se non sbaglio al momento che prima che esca il locked devi girare il quadro e tenere premuto per una 20 di secondi lo stereo dopo di ce dovrebbe sbloccarsi e richiederti il codice !!!!

ah si adesso ho trovato l'indirizzo scusatemi ma deve essere il caldo !!!!

ciao sicuro che la valvola egr e off !!!????

alla faccia questa si che è una mappa con i controco........... solo un a domanda ma solo centralina ? oppure qualche altro pezzo ?

ciao io dei dubbi che senza logica sulle mappe iniezione parzializzato sia sul primo che sul secondo troppe violenti in modo sbagliato secondo me gli incrementi !!!!

ciao scusami che centralina monta la tua vettura ? sempre se non l'hai già riconsegnata !!!

caso risolto la macchina va perfetta dopo errori come p1818 p060c e centralina guasta, il problema era sul sensore della frizione qualche furbo secondo lui cmabiando la tolleranza sopra il sensore si pensava che ancora poteva andare quindi dopo aver trimesso tutto apposto il cambio e tornato come nuovo caso chiuso

salve ragazzi, mi e arrivata in officina questa vettura in carrattrezzi con il quadro in posizione folle e non ne vuole sapere di smuoversi, in diagnosi mi da il difetto sofferente di queste auto il p060c ho sostituito il cuscinetto e la friuzione che era usurata, ma ancora niente sempre lo steso errore con errore fermo sul microprocessore della centralina guasta, allora ho provveduto a cambiarla ma non e cambiato niente adesso l'errore si toglie ma se aziono le leve non riceve il comando a volte se ne esce dicendomi p1818 comando cambioalcunon marce. Adesso ho notato che facendo l'attuazione di alcuni componenti, funzionano tutti tranne uno, del relè dell'avviamento che non sento, il motorino gira e si sente bene ma il robot non ne vuole sapere la pressione dell'olio stiamo al di sopra dei 42 bar quindi e normale adesso sta diventando vermante un rebus se qualcuno ne gia avuto a che fare se mi può dare qualche consiglio ne sarei gradito ringrazio tutto lo staff..!!!

si si il zed full