aladino81

ciao ci stà nel forum un carissimo collega le a postate tutte lui strano che non l'hai trovate !!!!

ragazzi cavolo mi sono sbagliato programma scusate volevo dire alfa obd dovresti provare con quello

devi usare multiecuscan l'ultima versione adesso siamo sulla 1,9 hanno messo pure le vecchie iaw 6-8-18f pure le vecchie auto

ciao io porterei gli iniettori dal pompista visto quello che hai detto capita che si incrostano i polverizzatori comunque se fa rumore e diciamo in grosso modo picchia devi provare a fare questa prova metti in moto fai scaldare bene la macchina poi accelleri fino a portarla a giro costante sui 4000 rpm poi se in decellerazione senti che picchia ancora piu forte fai controllare gli iniettori a me mi è successo con una pegeout 307 hdi stavo impazzendo dopo aver cambiato il sensore albero a gammes sostituiti pure le candelette e dopo aver smontato la testa visto che una si era spezzata dentro abbiamo risolto rigenerati completamente gli iniettori dal pompista fammi sapere ciao !!!!

ciao a tutti posto questo file riverginata la eprom e file ori letto con bdm 555 pro... 159_A138_882.e2p.vergine.rar 159_A138_882.ori.rar

ciao forse volevi dire bravo jtd 100 cavalli!!!!!!!!!

ok colleghi allora aspetto che mi arriva l'upa e vi faccio sapere si avete ragione l'ho già smontata effettivamente porta due pic da flash la domanda è quale delle due bisogna flash grazie a tutti ......

cari illustri colleghi entra in officina questa auto di cui non sò piu dove sbattere la testa, non ne vuole sapere di farmi entrare la procedura che eseguo estraggo il fusibile 11 che quello che comanda la velocità di crociera dell'auto incomincio con kwp plus provo a fare dati mi fa entrare ma al momento che entro e provo a leggere fa un controllo dopo di che mi dice centrlina non trovata provato varie volte .... dopo lascio perde il kwp e inserisco il galletto 1260 provo a vedere se mi riconosce la centralina fa la lettura dati dopo si ferma al 28 % mi dice error cambio di velocità invece il galletto v II non ne vuole sapere di andare bhoooòòò secondo me devo passare alla programmazione al banco!!!!!!!

ciao scusa ma sei sicuro che fa parte di una 150 hp io controllando con ecm titanium mi da driver di una 170 cv ossia sono 883_006 jtd m 16 valvole 170 hp sarei curioso fammi sapere ciao !!!!

salve a tutti questo può essere utile a tutti coloro che hannocercato di aggiornare è alla fine hanno bloccato il carprog in allegato un file usate con attenzione valido solo per versione 4.01 non mi assumo responsabilità di chi ha una versione piu nuovo è poi si ritrova retrocesso !!!!!!! Counter (1).rar

ciao no non lofai con l'autocom ma devi avere examiner oppure alfaobd con l'ultima versione !!!!

ciao non è hce devi usare il cavo vag per quella centrlina ossia la linea k se non mi sbaglio sennò se lo staff acconsente vi dò programma alfa obd craccato !!!!!

chiedo scusa per la incazzatura che ho citato prima il mio venditore però loro hanno assicurato che funzionava tutto ..... in piu l'ho pagato parecchio

ciao sta sopra il manula dei boo+tricore sul foglio elettronico hw 23.09 sw 35.10 comunque è una c43

io l'ho letta da una alfa brera centralina sigillata !!!!! hw459_096sw 2011 flasch+micro centralina backup alfa brera2,4_EEprom.rar flasch_brera2,4_20v_459.096.rar

booh sera io non mi trovo con questo schema i connettori sul mio sono 15 se non sbaglio da li prende il nome 15 db

ciao grazie di aver risposto, una edc17 ho cotrollato sul manuale pdf tricore la riporta tc1797 NUMERO SIGLA A640 900 50 00 HW 23.09 SW 35.10 ho fatto come da guida mi stò impazzendo per entrarci !!! secondo me ò è l'intefaccia oppure la centralina ù la macchina e un mercedes classe a io sò che monta una edc16c32 ma questo sostengono che ci va bene pur una centralina di una classe b 245 se non sbaglio secondo me hanno raccontato una favola.........

ciao ragazzi sto cercando di leggere in boot una edc17 con tricore sak1797 infinion ma il galletto v2 non ne vuole sapere di leggere non và in boot ho controllato la resistenza dentro il gallo mi dà quasi 1000 homm 990 per essere precisi, ho provato a dare piu alimentazione niene da fare ò mi dà errore boot oppure errore wake la procedura è questa ? prendere il filo grigio che sarebbe quello che contiene la resistenza in hoom da 1000 è saldarla sopra la centralina, poi collegare i fili arancio blu e verde sopra la posizione del 5 pin della centralina mettere il filo positivo e negativo sopra i rispettivi pin accendere il programma caricare il tool boot del galletto io ho la versione 084-103 è me l'hanno venduto come clonato originale - nome venditore cancellato- fare connet aspettare connessione mi die di togliere alimentazione solo ecu, io prendo l'iterruttore accendo e spengo ma mi restuituisce i soliti errori che cosa sbaglio ?????

non so se vi può interessare ma io ho trovato un programmino per trovare prima i pin-code poi per cambiarlo attendo comferma!!!!Fiat Body Computer.rar

certo i km vengono letti dalla eprom non dalla flasch là ci leggi i parametri di iniezione !!!!! poi basta caricarli su un programma apposito per vederli ciao !!!!!!

fiat punto III 1,3 multjet 16 valvole 6jaiaw flasch +eprom fiat punto 1,3 multijet 16v 6jaiaw.rar e2p eprom fiat punto 1,3 multijet 16v 6jaiaw.rar

ciao esperti chi è cosi gentile da passarmi un file alfa brera 2,4 210 cv ori perche altri che sto scaricando su questo forum mi risultano non per la mia vettura mi dà con ecm titanium e61 che fa parte di una 159 2,4 20v 210 cv con hardaware 459 è 095 il software la cosa strana che ho fatto la lettura con il mpps v12 è con il file ori mi corrisponde alla stessa cosa ma la macchina va malissimo tarda ad accendersi a freddo minimo irregolare in piu seghetta leggermente pure quando si riscalda secondo me da come ho visto la mappa hanno smanettato sulla pressione rail voi che ne pensate ? ALFA BRERA 2,4 20V 1037506095.rar

strano io pure ho usato il carprog senza problemi la versione 4.01 con adattatore A1 senza alimentazione a parte in piu non puoi usare un altro softwarte al tuo piacimento pechè non sarebbe riconosciuta l'interfaccia perche hanno dei codici diversi so che fanno pure quello aggiornano il firmaware dentro hai detto interface no deced. allora vedi se te la riconosce bene il computer altrimenti e normale che non funziona ciao !!!!!! mo se ci riesco tè lo mando io !!!!! che il mio funziona ciao !!!!!!

ciao ma non è che un problema della valvola farfallare il tuo problema la mia resta sempre una ipotesi !!!!!! però

devi usare il carprog con il fiatecuscan hai fatto un errore hai accellerato l'ondometro mandandolo alla fine dopo di che è normale che escono i trattini ti servono altre interfacce per tornare indietro oppure il fiat km tool che la fa fine al 2007 però !!!! spero di esserti stato di aiuto ciao!