max37

X Giannglf ormai uno pensa, con quello che si trova sui forum questi topic sui jtd nessuno li apre più invece guardando .. quante domande e dubbi !!! comunque se ti posso essere utile, se vibra è la richiesta coppia sotto in basso è tanta e poi magari bisogna vedere anche in che modo è stato fatto tutto l'insieme della mappa... Comunque per non farla vibrare con marce alte e bassi giri, inizia con dare poco sul limit coppia da 2000 giri in su .. fino a 2500 vaci leggero e poi quando sei più altino di giri dai gli incrementi che secondo te e la mappa che stai sviluppando possono andare bene .. ciao

Bene carriuolotuning e grazie 1000 per il tuo intervento .. quindi mi confermi che questo bit che viene messo a zero è la soluzione per chiusura fap come switch e non come si fa di solito che non è altro che illudere la ecu che non ci sia il fap .. io credo che questo particolare bit sia in tutte le ecu azzerato questo le altre mappe di gestione non vengono più considerate... hai visto che grande correzione fa il cks solo toccando questo bit ? comunque anche edc16cp34 ha questo bit ... magari non saprei se è diverso da edc17cp14 mai letta e nemmeno visto un file ... grazie ciao e buon lavoro

Domanda per chi avesse fatto esperienza in merito o sa e vuole rispondere sperando di avere aperto questo topic nella sezione giusta... EDC16CP34 gruppo VW, Vi risulta che è possibile tramite un solo bit che fa da switch mettere ad off il fap ??? sembra una domanda strana ma sperando che nessuno mi tiri i pomodori dietro ve la faccio lo stesso non è una domanda uscita dal nulla ... vediamo chi vuole e può rispondere a questa particolare domanda.... saluti

ok se devo farla lameno so dove è messa . ... grazie ma non credo la farò .. fosse mia si, ! tanto bisogna solo aprire, dissaldare, leggere e rimontare il tutto .. ma questo è di fuori e usa la macchina tutti i giorni .. io anche a volerla farla veloce ci impiego ore a fare tutto .. pazienza gli dirò di farsela fare altrove ..ma non credo sia una macchina che mappata possa dare tanto ..parlo in termini di prestazioni e cv !!

grazie per la risposta .. mi sa che non la faccio .. tra le altre cose ho chiesto al mio amico di far vedere da un meccanico che tipo di ecu monta e mi ha detto che deve essere dentro l'abitacolo imboscata da qualche parte ... credo che monti una 28f200 dalle ricerche fatte ecu delphi ... comunque grazie lo stesso ma credo che non la farò proprio..

si anche secondo me è una questione di gasolio scarso

Ciao domanda !!! un amico che abita a una cinquantina di km da dove mi trovo io mi ha chiesto se è possibile fare una mappa alla sua macchina descritta in oggetto ... mai fatte ford la sua è una 115cv io dispongo al momento di mpps upgrade v5 .. si lo so sono rimasto un po indietro ma qualcuno di voi ne ha mai fatte ?? che ecu potrebbe montare ? potrei avere problemi con il read/write?

scusami ma quella macchina non ha la presa obd ma la vecchia presa piccola fiat a tre pin nel vano motore è normale che non al trovi obd nessuno ha tolto nulla fidati fai il collegamento dalla presa da obd a fiat vano motre e la leggi/scrivi tranquillo in seriale anche con un modesto kwp2000/gallo clone ecc seriale

senti mettiamola così .. capisco che ci vuoi studiare per renderti conto di cosa succede se tocchi una o un'altra cosa ma mi sa che io non ho capito cosa vuoi dire esattamente a me sembra che tu ti faccia le domande e ti dia le risposte... comunque fai così vediamo se ti può essere di aiuto .. quello che serve a te si trova a questo indirizzo 6c96a ... ok? dai adesso vedi un po tu se questo ti aiuta

modifica direttamente 7450C e il bp che lo precede .. ovvio anche la mappa deve essere adeguata .. in oltre ti ricordo anche se è abbondantemente fuori topic che in questa mapap puoi chiudere egr dai controlli come si fa per edc16.. buon lavoro ...

non è onesto mettere una mappa mod io ti ho detto cosa c'è che dovresti aggiustare se te lo dico è perchè penso proprio di saper fare molto meglio queste mappe ormai, diaciamo così vecchie, devi studiarci tu e serve a te non a me non vedo il motivo di metterne una .. qui si è chiesto un parere e io ho dato il mio se mi si chiede una mappa è diverso . comunque ci hai camminato per 6 mesi .. non è una buona mappa fidati !!! poi liberissimo di pensarla come vuoi ...

certo è normale che sia diverso il file messo dall'utente enzof è più aggiornato del tuo il tuo è questo per capirci Marelli Multijet MJD6JFHW01B New Panda/Lancia Y/Punto 1.3 JTD 70cv B-CAN EOBD Num SW: 1092S160 Dis FIAT: 51758203 se leggi la versione sw vedi da solo che è più vecchio e comunque se ti posso dare un consiglio modifica quello che leggi dalla tua machina non scaricare dentro un file diverso dal tuo ..

ciao power .. be magari è da aprezzare il fatto che tu abbia voluto mettere un tuo lavoro qui .. ma io al posto del tuo amico non sarei così contento di questa mappa... la valvola egr potevi tranquillamente chiuderla, gli incrementi che hai dato non hanno nessuna logica e se ti metti la diagnosi in mano secondo me quello che tu chiedi in mappa non lo hai di certo ... anche il turbo a me sembra che in questo modo durerà pochino ...

be dire cosa ne penso della mapap invisibile è difficile !!! dai scherzo ti sei dimenticato di allegarla .. se ho capito bene hai fatto una mappa con dpf on oppure hai azzerato male il dpf fatto la mappa e oggi hai problemi al minimo? comunque devi mettere ori e mod se vuoi che qualcuno ti dia un consiglio..

grazie nuke1969 ma lasciamo perdere in effetti come dice pisciang si è andati fuori topic per colpa mia ..quindi chiudiamo qui e poi mi sembra che l'interesato non si sia più fatto sentire magari ha già letto rimappato ecc... tanto o in un modo o nell altro e semplice chiudere egr io lo dicevo solo per chi ancora non lo sapesse e per ricordare che è buono chiuderla almeno oltre la modifica si scrive anche la chiusura egr e si elimina una seccatura .. molti quando fanno una mappa non ci pensano ... be ciao a tutti

appunto dico è la mappa che non va per niente bene .. poi se la vuoi fare pure lasciando il fap attivo ti consiglio di fartela fare se non hai esperienza...

bravo è vero mi sa che un argomento che non interessa a nessuno come se macchine con edc15 in giro non ce ne fossero più .. un saluto

be io ti ho consigliato di guardare in giro per il forum visto il tuo risulato finale .. almeno se chiedi un parere pensi di aver fatto già un buon lavoro !! però tu forse non leggi tutto quello che ti scrivono ... il rail non lo vuoi fare? la mappa pedale non è completa ...non usare il driver di ecm falla in 2d ci sono poi tante chicche da aggiungere a questa mappa tipo la curva che gestisce la temperatura carburante i limitatori di marcia, il limitatore turbo ecc.... ma lascia perdere queste cose almeno le cose essenzili falle bene .. un po di tempi inj direi che vanno fatti altimenti che incrementi a fare il pedale .. e poi segui una logica se aumenti il carburante di conseguenza aumenti il resto .. buono studio ciao

scusami ma hai visto che hai combinato al geometria variabile ??? rimetti quello ori e vedi se ti fa ancora il problema ... poi è da rivedere un po tutta la mapap che hai fatto ...1ebe7e intanto comincia da qui ... poi scusami ma questa macchina ha il fap giusto ? e tu ci vuoi camminare con questa mappa e fap attivo?? rimettila ori è un peccato rompere un mostro di macchina ...

non ho capito cosa mi vuoi dire .. però io credo di essere stato chiaro e ho detto : che edc16 si fa solo in un modo portanto i valori a zero dei controlli egr . c'è anche la spiegazione/esempi sul forum non vedo come e chi possa andare fuori strada !!! per edc15 invece ho aggiunto : oltre a fare egr off e portare come si fa di solito il valore al massimo delal curva egr si può anche fare, conoscendo i controlli da azzerare la stessa procedura che si fa con edc16.. !! sembra espresso bene non credo che qualcuno possa capire male ...!! in ogni caso se si parla di golf 4 io credo che già chi ha detto che monta edc16 sia fuori strada .. !!! anzi io ho detto che ci sono buone probabilità che sia una edc15p se monta su golf4 ammeno che sia una golf 4 particolare con edc16 ma mai viste!!! saluti

forse significa ma lo dico senza vedere la mappa visto che altri hanno detto che non va bene .. che non tira la 5 e la 6 marcia e che da motore dopo i 2500 giri !! be questa non è una mappa difficile da fare .. magari in francia sono più abili a fare citroen e peugeot .. se ti serve una mappa fammi sapere .

in effetti qui sul forum ormai se vuoi farti una buona mappa voglio dire basta che leggi un po ... comunque la mappa step1 è ridicola nemmneo a dirlo che è mappata.. fai solo fumo e il risultato non è nemmno da prendere in considerazione... nella seconda mappa che hai fatto tu .. già ci cominciamo ad essere .. ma ti sei dimenticato un bel po di cose e le altre sono fatte maluccio,,, esempio con il limit coppia parti a motore spento , tempi inj ? rail? mappa pedale? ecc non li vuoi fare ? o pensi non serva? comunqeu leggi un po e vedrai che riuscirai a fare una mappa standard buona.. ciao

si infatti lo avevo capito che per te era nuova .. per il grafico non lo condivido in pubblico, molti tengono per se le info per lavoro e per farsi pagare ... visto il mio disagio al momento lavorativo/economico . se dovesse servire a qualcuno può contattrmi senza problemi ... sicuramente altri che frequentano il forum ne sono a conoscenza .. se non lo faccio io possono sempre farlo altri ovviamente !! spero che anche questo sia un ulteriore input al forum per preoccuparsi di studiare anche questo aspetto delle edc15

mi permetto di dire che non è una informazione sbagliata !!! su edc15 puoi portare il valore al massimo per chiudere egr o chiudere come si fa con edc16 tranquillo fidati .. almeno già fatto su edc15p e edc15v.. un saluto p.s. non sono io quello che da info sbagliate tranquillo pisciang

mi sembra di leggere golf IV che stà per 4 quindi credo sia più probabile sia una edc15p piuttosto che una edc16 !!! comunque devi solo togliere il fusibile 11 per leggere in seriale .. sempre se parliamo della golf 4 come sembra tu abbia messo nel titolo !!! se devi fare una buona mappa ti consiglio anche se è come penso io una edc15 di fare egr off ... in questa si fa lo switch off come per edc16 ..