max37

secondo me il file lo trovi ma magari per far prima ti conviene mettere tutti i dati completi sw e hw .. ciao

ciao .. be egr come ti dicevo credo tu abbia fatto bene poi se hai visto altri lavori fatti così o una guida e basta solo mettere a zero quello che hai fatto tu bene con egr sei a posto ... ma verifica sempre con la diagnosi ... per il resto il consiglio che posso darti è prima di leggere un po di argomenti .. tanto di queste mappe ne trovi sui forum .. poi con il driver ok vedi le curve che ti da da modificare ma per le modifiche usa il 2d e cerca di leggere sugli assi cosa pensi che ci sia x,y,z esempio il rail è = a pressione ok ? se guardi al massimo che tu hai anche toccato e secondo me hai fatto male tanto non credo che ci arrivi in questo modo oltre al valore in mappa ori ... comunque esempio il massimo valore del rail è di 1400 bar mettiti in 2d e vedi se lo trovi ..è semplice ci metti il mouse sol punto massimo della curva del rail e trovi a che pressione lavora in quel punto e così per tutte le curve devi cercare di leggere cosa c'è e a quanto è impostato prima di modificarlo .. poi lo modifichi seguiendo un criterio .. per esempio il rail lo modifichi se aumenti la mappa gasolio . e quindi alunghi i tempi di iniezione ..di conseguenza il motore incamerando più gasolio ha anche bisogno di avere qualche grado di anticipo e anche una pressione rail maggiore .... discorso lungo è tutto una conseguenza se tocchi una cosa devi sistemare o adeguare altro ma se lo fai a poco a poco non ne fai danni sul diesel se fosse benzina mi sentirei di darti altri consigli .. del tipo se non sai cosa stai facendo lascia stare .. li si che fai danno ... comunque per il momento studia un po .. poi quando avrai fatto una mappa seguendo un tuo criterio la posti e vedrai che in molti ti diranno se hai fatto bene o male o cosa devi rivedere..

ciao ho dato un guardata veloce alal tua mappa .. be mancano alcune importanti, e altre le hai fatte incrementanto in percentuale invece dovresti prenderti i valori reali e fare le giuste conversioni per vedere di quanto stai incremntando e se serve più aria o più gasolio .. la mappa richiesta coppia inutile dire che è veramente esagerata e sul limitatore non trovi le stesse cose richieste nella mappa correlata ... turbo fallo in punti non in percentuale, rail parti presto non ti serve metti solo in crisi il motore come la richiesta coppia oltre a partire bassa incrementi troppo .... egr dovresti verificarla con la diagnosi forse hai fatto bene ma controlla per sicurezza forse devi rittocare acnhe gli altri due controlli che hai lasciato ori .. ma ripeto forse hai fatto bene ma controlla per scrupolo... comunque abbassa un po tutto e non lavorare in percentuale cerca di capire cosa c'è sulle mappe e modifichi di conseguenza dando una logica a quello che tocchi ...

ciao guarda che non voleva essere una critica al tuo modo gentile di postare comunque una mappa .. ho solo detto che non è una cosa da cui puoi prendere riferimento per far bene .. perchè mancano mappe importanti altre sono state toccate che non servono e non fanno differenze importanti e altre sono toccate male ... caricandola di sicuro non rompi niente anzi sicuramente va meglio della mappa che ha adesso la macchina che è veramente uno schifo ... hai dato il tuo contributo ma non offenderti se uno ti dice che non è un gran che questa mappa ... anzi ti faccio i miei complimenti per aver dato spunto per vedere delel mappe che comunque se toccate bene fanno una buona mappa ... gratis non si possono certo pretendere cose perfette mi sembra logico .. però come già scritto basterebeb guardare le decine di post su questo forum per capire cosa va toccatoe come ... comunque un saluto e buon lavoro/studio a tutti e credimi non era una critica sola la mia opinione che sicuramente altri se vedono la mappa che hai postato confermeranno ...

Ciao serpe vedo che la discussione va avanti bene .. ma non mi sembra tu abbia fatto nessun progresso .. non hai voglia di leggere mi sa ma solo di qualche mappa pronta !!!! è così ?? no , no sono sicuro che vuoi capirci qualcosa .... be direi la mappa che gentilmente ti ha postato ciccioel sorcio lasciala perdere ne puoi prendere spunto ma non è nemmeno il caso di caricarla perchè non è una buona mappa.. ci sono molte mappe toccate che non servo, altre che non sono fatte con criterio basta vedere la mappa della richiesta coppia con il limitatore .. altri che sembrano dei limitatori che è meglio non toccare .. mappe importanti tipo temperatura o limitatori cambio e altre chicche che non sono state prese in considerazione .... anche se ciccio el sorcio è stato gentilissimo a postarti una mappa credo sia meglio prenderne solo visione e capire che non è nemmeno il caso di provarla .. non dico che fai danno assolutamente ma non è una mappa buona .. puoi toccare meno e avere di più .... io ripeto che se ti leggi i vari post fatte su queste auto trovi un bel po di info poi spetta a te fare una mappa e postarla qui per vedere se hai fatto bene o no ... già ho visto che qualcuno ti ha postato la chiusura egr .. potevi farla da solo come ti consigliavo nei precedenti messaggi .. basta che te lo leggi qui su forum lo fai lo posti e chiedi se hai fatto bene ... altrimenti che senso ha !!! se uno ti chiude egr un'altro ti fa una mappa .. ti sei solo copiato un lavoro e non ci hai capito niente e secondo me se ho capito bene a te interessa capire come fare la mapap della tua auto quindi devi leggere un po per il momento .. ciao

sperando che nessuno ne abbia bisogno !!! dico così perchè altrimenti significa che avete un problema vi allego foto con i nomi componenti kess e i file credo più importanti per rispristino kess... non mandate messaggi in pm tanto io sono giorni che provo ma ne posso inviarne e nemmeno ricevrne non capisco ma mi dice messaggio inviato ma non ho mai nessuna risposta .... KESSclone_dumps.rar

non ne ho mappe pronte .. ascolta il mio consiglio ci sono un bel po di mappe qui su questo forum con lo stesso tipo di mappa che serve a te leggi un po cosa è stato detto e guarda le mappe già postate così potrai prenderne spunto .. la mappa pronta la trovi a pagamento ... e non credo ti serva giusto ? vuoi fartela da solo ? devi leggere un po e cercare di capire te lo avevo già scritto ... troverai molti aiuti specie su questo tipo di mappa che chiedi .. direi abbastanza comune !!! dai su non ci vuole molto a fare una buona mappa anche semplice per questa macchina che hai vanno molto bene se fatte con criterio anche senza esagerazioni ..

matd82 ha ragione meglio fare in 2d i driver non sempre copiano le mappe affini o comunque la tabbella modifica in maniera diversa in cui si pensa si stia facendo .... ancora meglio per semplificarsi un po il lavoro farselo da solo un driver e poi usarlo con tranquillità almeno se si vogliono fare un paio di prove si può modificare tramite driver più rapidamente ..

non li ho guarati i file ma mi sa che per esserci mappe in negativo c'è stato un copia da qualche mappa .. molti lo fanno specie se non hanno molta esperienza è probabile che le mappe in negativo secondo me spuntano per questo motivo .. be certo hai anche ragione in molti fanno mappe senza sapere nemmeno che cosa stanno toccando e perchè .. però oggi ormai su questi forum se uno non lo è del mestiere può diventarlo basta leggere e cercare di capire .. ovvio se uno fa il farmacista magari fa prima a tornare a fare il proprio lavoro .. il fatto di toccare bene una mappa oltre a conoscere una mappa e le sue varie curve significa sapere pure come gira un motore e perchè se increenti una cosa ne devi toccare un'altra in correlazione ... comunque discorso lungo .. finirà un giorno che ci sarà un enorme database con tutte le mappe pronte all'uso e nessuno saprà perchè sono stati modificati i file in quel modo .. sarà solo importante vedere come rende !!!! ciao

ma non ringraziarmi e poi di che sono suggerimenti che trovi sul forum basta che leggi un po .. comunque ti dico per il lamierino ti consiglio di toglierlo quella è una procedura che si usava per le jtd o comunque sullle auto con edc15/__ invece la tua ha una edc16 e se, come ti dicevo prima, ti leggi la procedura qui sul forum di come si disattiva, chiudendo i controlli che la gestiscono e non mettendo il valore egr al massimo.. è quello il modo giusto per chiuderla... per la mappa ho guardato solo cosa è stato toccato non ho fatto caso se ha il fap ma credo di no !!! tu hai scritto che hai tolto il catalizzatore ?? in che senso e perchè? comunque leggiti un po quello che trovi sul forum riguardo al tipo della tua ecu vedrai molti esempi da cui potrai prendere spunto, ma già detto anche questo, poi unica cosa magari che puoi fare e mettere qui prima di caricare il file alla macchina e chiedere un parere vedrai in molti ti risponderanno e ti daranno i loro consigli... buono studio serpe...

ciao serpe .. be come pensavo gli altri si sono limitati a ripetere quello che ti ho detto io fi dal primo messaggio di risposta ... si devi rimetterla originale secondo me questa macchina e poi pian piano seguendo magari discussioni fatte in questo forum, ti scarichi file già fatti per auto di questo tipo te le studi ti rileggi le discussioni così avrai gli strumenti giusti per poter modificare la tua macchina e a tuo piacimento ... il fatto che ti abbia tappato la egr non è buono se hai messo qualche lamierino o cose del genere levalo e chiudila bene da mappa .. anche in questo basta che guardi qui sul forum e trovi la spiegazione di come fare a chiudere egr da mappa ... per il driver devi usare quello giusto ma naturalmente non ci trovi tutto quello che serve per fare una mappa professionale e comunque devi saperneper fare una buona mappa se non ne hai mai fatta una ripeto puoi limitarti per il momento a leggere e prendere spunto dal forum e pian piano cercare di capire e fare le tue prove leggere senza esagerare... non ti dico te la faccio io perchè sarebbe stupido .. credo sia giusto che impari e ti prenda la tua soddisfazione o se la vuoi fatta bene e poi studiarci sopra dopo puoi sempre comprarne una fatta bene ...

basta che quando apri con ecm il file mod per esempio, fai un click sul file che hai chiamato .drv, cancelli drv e lasci mod .. così lo rinomini in pratica questo per togliere drv per la mappa be io ho un originale di questa macchina anche se dovevi metterlo tu non lo metto perchè guardando la mappa e considerando il fatto che tu dici che ci cammini da tre anni .. be ho pensato forse il mio file originale per questa macchina è sballato o forse è scarsa la tua mappa.. se il mio originale è giusto come credo che sia .. ti do un consiglio ..toglila questa mappa .. incrementi alti .. e mappe importanti non considerate .. o saltate magari tre anni fa non si conoscevano o si lavorava in modo diverso ma rimetti ori e poi fatti fare una buona mappa questa a mio avviso non lo è . .. aspetta cneh il parere di altri ovvio io non sono nessuno .. ciao P.S. io lo metto il file ori credo sia giusto .. anche la valvola egr non si chiude così ma lo sanno in molti oggi magari tre anni fa non si sapeva per questo ti dico per ora rimetti ori poi metti una mappa più aggiornata ai giorni nostri !!!! Stilo 140 CV MJet EDC16C8_1037372147.ori

forse dovresti mettere il file ori che hai letto e vedere se si capisce se ha la solita curva che gestisce egr o se può esserci altro ... e comunque poi sempre fare una prova e vedere che succede... !!

ok quindi volta solo per le 1.3 mjet .. a me avevano detto per siemens ppd ... info sbagliata .. quindi grazie per la correzione p.s. pisciang : non rispondi più a i pm ?

concordo swiftech, manuale se conosci i bit da toccare e ho sentito parlare bene di Volta per esempio fa bene le PPD ... ciao

scusa ma se è come quella del dayli bosch ms 6.x dovresti poterla leggere e scrivere in seriale ma non ha 29f010 ma la solita 29f200 ... !!! sempre che sia la centralina che penso io ..

non fare confusione ... fase iniezione come la chiama ecm è la valvola egr e non i tempi di iniezione che ti hanno suggerito di fare bene per fare una buona mappa .. solo che al momento non posso aprire ecm e non mi ricordo i tempi come li chiama ... vabbè te lo diranno gli altri di sciuro o se non lo trovi appena arrivo a casa e apro ecm con il driver ti dico come chiama i tempi non mi viene proprio in questo momento ...

scusami ma la macchina sul banco .. a 156 cv da originale ??? o forse non lo so leggere io !!! comunque non so se questo banco è affidabile ..altri del forum che lo usano ti sapranno dire .. ma visto che elimini il fap puoi fare una bella mappa .. resto dell'idea che con la tua mappa a me sembrano tanti 180 cv ... !!! però se è un dato di fatto e il banco funziona bene ne prendo atto !!! ma mi stupisce molto lo stesso .. per fap off credo che puoi vedere altri lavori qui fatti bene sul forum se cerchi anche se non è la 159 devi cercare sempre un file come edc16c39 che è lo stesso tipo di ecu che monta la tua auto .. esempio croma, stylo ecc .. poi ti guardi l differenze tra il tuo e quello fatto bene e lo sistemi a manualmente .. se poi ritieni di non saperlo fare puoi sempre affidarti al servizio online del forum o se qualche utente te lo fa gratuitamente te lo fai passare... ciao buono studio

ciao anche da me e benvenuto .. si hai ragione questo è proprio un gran bel forum ... certo uno spera sempre di risolvere da solo ma ormai sembra impossibile sapere tutto al massimo puoi sapere un po di tutto e ogni volta un problema diverso .. e vedrai che qui troverai sempre qualcuno disponibile a dare il proprio parere o consiglio .. P.S. fidodido è il grande dei file ori in questo forum non lo batterai mai !!!!! ciao fido ...

si anche per me non è una mappa da banco prova !!! anche a me 30cv sembrano tanti per questa mappa.. non mi piace il rail e il suo limitatore, il turbo o meglio il geometria mi sembra altino, mappa pedale pochino per 30cv e anche limit di coppia parte un po giù magari non fa niente ma con il tempo chi lo sa... mancano mappe che ritengo delle chicche su questa mappa come di temperatura e limitatori di marcia.. comunque perchè non posti la stampa che ti ha fatto il preparatore sul banco prova ? ma tu senti questa potenza di 30 cv ? magari uno guarda la mappa e pensa non ci arrivi e poi invece si questo si che sarebbe da studiare !!!! ciao p.s. per la mappa fap/egr off è meglio farli manualmente con i soliti programmini non sempre ci azzeccano con tutte le versioni software ...

dopo quello che scrivi sono sicuro che la prossima volta che chiedi un parere ti risponderanno in molti !!!! ciao

non mi sembra che altri abbiano dato preri molto discordanti da quello che ti ho dato io ... e nessuno e qui per postarti la mappa buona che chiedi .. io ti ho detto cosa ne penso esempio egr .. non ha tutto il valore massimo fisso ad un punto per questo ti ho scritto vedi se va bene non ti ho detto non sai farlo ... per il resto devi prenderti i pareri così come sono .. poi puoi prenderli in considerazione o no .. ma nessuno ti deve nulla questo è sicuro .. per la prossima volta mi astengo dal dare il mio parere visto che nessuno ti aveva scritto nulla mi sono permesso di farlo io e non ho mai detto di spacciarmi per nessuno come scrivi tu ... qui quello un po presuntuoso mi sembri tu ... P.S: Lo so che la gara a spacciarsi per grandi praparatori è divertente, ma non ho visto un tuo lavoro postato, e della fuffa e del ciarlato ne faccio volentieri a meno, specialmente se proviene da un NIUBBO del forum almeno quanto me. Commenti come questi tieniteli per te .. non sai nemmeno di cosa stai parlando e vuoi giudicare le persone ??? ma fammi il piacere gioca va che questo è un lavoro e tu non sai farlo di certo !!! comunque asta la vista

dovresti cercare qui sul forum c'è una sezione che spiega come fare la chiusura egr su vari tipi di ecu .. magari ci trovi anche la tua ...

fai bene ad avere paura a spingere sul gas è una mappa che nemmeno proverei per 100 metri ... senti cosa ti dicono gli altri ma a mio avviso sei fuori strada completamente .. e in quanto a fumo be direi che ne fai proprio tanto ..incrementi da paura su tutto quello che hai toccato e senza senso..

tu pensi quindi che ci sia la possibilità che hai fatto un buon lavoro !!! ..l'hai provata ?? provala e vedrai che questa possibilità non c'è .. mettiti la diagnosi in mano e controlla pure la valvola egr sempre che non ti dia errore a priori o appena messa in moto ... i tempi di inj ?? potevi a questo punto lasciarli ori ... limitatore rail ? hai toccato la curva in un modo e il suo limitatore fatto a piacere ..non ha senso .. tutti gli altri limitatori a che servono lo sai ? in mappa pedale quanto hai dato ? e sul limitatore la quantità richiesta è sempre la stessa che chiede il pedale ? secondo me non è un gran bel lavoro .. anzi io nemmeno la proverei ... secondo me è più facile fare meno di quello che hai fatto tu e ragionarla meglio e poi provarla .. solo il mio parere poi senti cosa ti dicono altri .. ciao