max37

se hai fatto altro o se vuoi controllolare devi trovarti lavori fatti per mtori psa si fanno tutti allo stesso modo ...

si anche io ho fatto la prova con 8df in effetti aggiunge solo due parti in più al classico file dpf off e funziona ma era cosa che si sapeva già niente di nuovo.. peccato non ci sia egr off per 8df avrei voluto vedere perchè per altri file di cazz..te ne fa !!! meglio continuare manualmente il lavoro .. secondo me è buono usarlo se già si sa come farlo il file e per accelerare il lavoro o per qualche dubbio ...

ciao, scusami gyo147, ma cosa è stato fatto di preciso ? ricopiare il file oppure scrivere direttamente quello modificato dalla casa ??

se ti serve subito io ne ho fatte di queste egr off .. e non parzializzata che è diverso ... non so cosa vuoi provare tu ma se hai voglia e tempo e non ti serve subito fai le tue prove..

veramente avendo lo stesso tipo di Hw cambiare la versione di software non comporta problemi gravi così era sulle edc15 stesso hw e cambio versione sw nessun problema.. fatto decine di volte .. esempio le vecchie alfa da 110 cv aggiornate con sw da 115 cv ecc.. io per sicurezza lo farei in bdm non si sa mai e secondo me è la soluzione migliore.. ricopiare il tutto a che serve ? se l'oro hanno fatto questa versione un motivo ci sarà !! certo è anche vero che ricorpiare perfettamente le mappe modificate dovrebbe risolvere ma credo che scrivere questo file dentro la stessa centralina con stesso hw sia possibile e non comporti blocchi o onomalie ... ripeto magari io per provare a discapito mio lo farei anche in obd con mpps ma ovvio più sicuro è sempre bene avere il backup in bdm...

Ciao franco Alongi .. scusa la domanda magri non l'ho capito solo io, ma tu alla fine cosa hai fatto ?? io al tuo posto avrei scritto direttamente il file rivisto dalla stessa casa madre che è quello che trovi anche sul forum .. oltre la mappa indirizzo 1E7698 che ci ha fatto notare principalmente fabryGm se metti a cofronto i file problema e a aggiornamento al problema avviamento a freddo vedrai che ci sono molti adeguamenti in altri pundi della mappa stessa ... ora vorrei capire !!!.. tu hai scritto il file di aggiornamento e hai lo stesso problemi ???

ciao, in questo caso non puoi fare egr off come nell'esempio che trovi sul forum, portare al massimo il valore della curva egr, se ci fai caso la curva egr non ha lo stesso valore massimo per tutta la curva, se vuoi seguire questo criterio puoi portare il valore quasi al massimo e lasciare magari un 5% così avrai una sorte di egr off ma non lo è per poterlo fare in modo professionale e definitivo off devi chiudere egr dal suo interrutore ..

leggevo un po questa discussione e credo che tu già hai a pieno spiegato cosa fare .. basta prendere il file vechio che da problemi esempio uno di questi il --- hw 459_sw001---- metterlo a confronto con il file originale ---hw459_sw095---- e vedere come è stata modificata la curva che causa questo difetto che si trova all'indirizzo 1E7698... certo ci sono anche altre piccole modifiche in tutta la mappa e magari sarebeb meglio visto che ha lo stesso hw scrivere direttamente il file aggiornato originale e risolvere il problema .. tra le altre cose il file aggiornato è scaricabile dal forum perchè presente ... per chi volesse invece mantenere le proprie modifiche, se auto rimappata ma con vecchio file che da problemi, basta solo correggere quella curva e il problema dovrebbe sparire ... saluti

se non ricordo male cambia qualcosa se è euro 5 ma i controlli sono gli stessi ...

scusami sno74, ma leggendo mi sembra che ti consigliano di farl ain bdm e almeno sei tranquillo perchè ti vuoi complicare la vita ?

scusate mi chiedevo ..!! mai fatta una volvo di queste ma se monta edc16c34 potrebbe essere motorizzata gruppo psa tipo 110cv?? se è si come mai questi problemi di scrittura ? dovrebbe utilizzare lo stesso protocollo r/w !! peugeot/citroen/ford !!! perchè non metti il file ori per farlo vedere ?? o magari può anche servire ad altri ...ciao

dovrebbe essere sempre una edc16c34 quindi i controlli sono sempre quelli.. credo che trovi info sul sito.. cercati informazioni su esclusione egr ci dovrebbe essere ..

il file allegato ha estensione .dim se hai il programma bdm della dim basta che prendi il file singolo e fai esporta e ti dovrebbe aprire il file compresso....

si se fatti bene questi modelli fanno paura in basso e egr chiusa è sempre meglio, ricordiamoci che egr è riciclaggio di gas di scarico o comunque parte di antiinquinamento ma non è una cosa aggiunta per fare andare più forte un motore anzi direi il contrario se non funziona bene .. quindi se mappa fatta bene egr off direi che è buono farlo specie in questo modello dove ci sono anche i controlli e quindi molto semplice da fare... direi che chi ha detto con egr on la macchina va meglio credo abbia detto una cosa di propria intuizione come per dire secondo lui va meglio ma non è così...

sei sicuro che sia una egr che fa parte di ecu edc16c31? a me sembra audi o vw sembra più una U più che una C !!c31 esempio mercedes U invece gruppo audi

sono stato moderato non si se fido legger il mio messaggio ma avevo detto alti grazie per la rettifica fatta sul read/write di questa90 cv ma poi altri hanno confuso le mie idee dicendo che con la v5 mpps si fa pure!! maaa vabbe poco importa tanto mi sa che qui o scrivo sempre male io o non sapere leggere voi!! saluti fido

2 swiftech non mette solo un bit a zero ma molti di piu questo lo dici tu ma non è così.. ma non mi metto a discutere contro il capo ma prenditi qualche info su file che fa solo con un bit...

Fido ma cosa ti sei fumato ???? chi ha parlato di 70cv !!! mi sa che ti sei sparato una cazz.... !!! quindi avevo scritto bene con la v5 mpps non la leggi ma la scrivi da 1mb come le altre esempio grande punto 90cv .. sempre di 90 si sta parlando nessuno ha detto 70cv da nessuna parte mi sembra di leggere .. ciao fido stai all'ombra in questi giorni troppo caldo !!!

Attenzione non ho detto tutte le edc16c34 ma peugeot 1.6 110cv quella fatat e provata che funziona con un solo nbit a zero.. ford nemmeno citata... e nememno detto in assoluto che swiftech fa tutto e tutto bene .. a me non danno nulla figurati ho solo detto che è di sicuro tra i miglio software e che magari qualcosa la fai con il programma e qualcosa la fai manualmente per essere sicuro ... se non sai che la stoiria come dici tu dei bit funziona .. ti dico io senza andare nelal sezione principiati che funziona .. ciao

anche se non proprio inerente a ecu edc16cp34 ma non volevo aprire un'altro post aggiungo fatta edc16c34 peugeot 1.6 110cv switch off con un solo bit ..toccandolo e se corretto vedrete un gran cambiamento del cks ... secondo me è importante oggi scoprire su tutte le edc16 il bit che disattiva il fap/dpf toccare tutte quelle mappe come fa esempio ecusafe non credo serva .. e come trovare gli switch della egr .. bisognerebbe solo avere un metoto preciso per la ricerca .. credo lo abbiano al momento trovato solo quelli del software swiftech che credo sia l'unico che funziona ... anche se è sempre meglio fare verifica manuale.. stavo lavorando a edc16cp31 che pensavo avesse all'incirca lo stesso switch della edc16cp34 invece niente da fare... qualcuno ne ha mai fatte ? cp31 switch off?

Ottima rettifica Fido, quindi la v5 mpps nemmeno scrive i lfile tagliato da 1mb meglio a sapersi grazie .. mai fatta quindi non potevo saperlo pensavo si potesse fare..

quindi vediamo un po ... mpps credo v12.. legge questa macchina 1mb e può bastare x la modifica, sempre se tutto va bene read/write !! mpps v5 non credo possa leggere ma solo scrivere a 1mb ... quindi scrive la mod da un file ori da 2mb tagliato a 1mb e fini qui nessuna novità il gallozzo 2 invece, che bello che bello, legge da obd finalmente il file completo da 2mb e lo riscrive ovviamente !!! bello !!

be a parte un paio di bit all'inizio e egr off poi per il dpf c'è tutto a on .. non mi riesce di trovare il file ori ma per pochi bit questo quasi lo è .. ammeno che non sia rimappato non ci ho fatto caso a questo ...

sceglilo manualmente cercando per il tuo modello BMW 320 d - 150cv < BXXX - 830 >

Mail ECU data The original file is 2mb mpps writes only 1mb You can read the file with original BDM ECU, or put the data and look for the original 2mb files .. egr is easy to close after the cuts and write files with 1mb mpps