max37

no mi dispiace ma lo trovi facilmente su google immagini ci sono le foto con i pin e il loro nome .. basta che ti crei un cavetto con alimentazione a parte e funziona .. questo se usi fgtech2 almeno io anche collegandolo come dicono le istruzioni non riuscivo a leggere su bosch .. mentre con bdm 100 si in modo semplicissimo .. quindi o ti fai un cavetto artigianale per utilizzare fgtech2 oppur eti procuri un bdm 100 e in 10 minuti hai finito

be chi fa questo lavoro sa bene che prima deve comunque accertare il fatto che egr sia meccanicamente chiusa ... questo è stato dato per scontato .. io ho solo consigliato il modo più semplice ed efficae per non avere più errore ed eliminare definitivamente egr staccando la spina .. poi se non sappiamo che egr deve stare chiusa meccanicamente ci sei tu enzopezzano che ce lo ricordi .. grazie

Ciao Elio quindi avevo capito bene è una bosch .. strano che ti si è bloccata di solito queste si fanno senza problemi .. ma cosa hai utilizzato ? comunque visto che scrivi che hai bloccato in scrittura hai il file letto in seriale .. quindi mettilo qui e lo facciamo diventare bdm ..oppure prova a forzare la scrittura senza fare dati o cambia seriale e fai un paio di tentativi tanto ormai è bloccata.. Altra cosa, se utilizzi bdm 100 o 1255 la fai senza problemi senza schedini basta che colleghi i 5 pin come escono dal bdm alla centralina .. se utilizzi fgtech 2 il collegamento devi fartelo perchè anche a me è capitato che con l'adattatore originale non legge/scrive ...guardati lo schema bdm100 e fgtech2 e vedrai che i 10 pin che escono dalla scatoletta o interfaccia corrispondono in modo diverso e comunque puoi sempre fare la prova di scrittura a banco

ma che state dicendo secondo me sbagli a individuare il driver se stiamo parlando di marelli 6f3, io la faccio con il gallo v50 molto più vecchio del v54 oppure scrivo il file tagliato a 1mb con mpps v.5

Ciao penso tu ti riferisca alla versione edc16c39 bosch perchè c'è anche la versione marelli 8df.. giusto ?? se magari spieghi che problema hai vediamo di sistemare il tuo file se non lo trovi ...

ciao sasy90 più che altro ti vorrei fare notare sia a te e a chi ha controllato la tua mappa che il tuo driver non funziona .. credo che questa per dare un consiglio sia la cosa più importante da evidenziare!! hai eseguito il lavoro solo su una metà della mappa.. più o meno ci sei con le mappe ma non vanno gli incrementi così non noterai molta differenza .. qui prendi 20cv senza problemi e una vecchia bosch m.s. 6.X..

se è guasta elettricamente basta solo disattivare il dtc con lo spinotto staccato .. non complicatevi la vita ..

ciao, per la mappa lascia molto a desiderare, ma molto!!, forse è stata fatta tanto per dare qualcosa in più visto che avete chiuso sia egr che fap... ma vi viene un dubbio ! non hai avuto problemi con il fap chiuso in questo modo ? certo tutti i dtc sono stati eliminati ... ma non ti si è mai accesa nessuna spia dopo avere percorso un po di km?

tranquillo scrivilo .. vedrai che funziona .. potrei passarti altri originali ma come ho scritto sembrano tutti uguali ma non lo sono iveco fa aggiornamenti modifiche .. con o senza egr con o senza fap con motore 2.3 cc o con motore 3.0cc e mettono magari la stessa centralina ... quindi ho pensato meglio che riscrivi il tuo .. almeno sei sicuro .. in alternativa puoi andare in officina iveco e fare rimettere ori ma costa .. quindi usa il file che ti ho fatto vedrai che va benissimo

ho ripristinato il tuo .. credimi ci sono non so quante versioni sembrano tutti uguali invece poi non lo sono quindi meglio rimettere ori il tuo ... P.S. complimenti per il lavoro .. saluti al preparatore .. penso che la frizione abbia messo la freccia e sorpassato il furgone in marcia... !!! iveco.rar

io queste le faccio manuali perchè se fai il fap off nel modo sbagliato con i soliti programmini è possibile che sia causa del tuo problema .. Visto che non è originale credo che la prima cosa da fare è verificare che il lavoro sia stato fatto bene .. se metti originale hai lo stesso difetto? nel tuo file modificato hai solo fap off o ci sono altre modifiche ?? comunque se non alleghi i file si possono fare solo supposizioni ...se fosse originale le cose cambierebbero ci sono gli errori e lavori solo su quelli ..

leggo che cerchi anche questo file originale oltre al quello audi a4 . si anche questo non è originale e anche questo introvabile .. ma che problema ti da ? magari dipende dal problema si può sistemare questo stesso modificato .. ciao

si il file non è originale e ci sono molti dtc cancellati penso perchè ci sia il fap off o egr off non capisco il motivo in questo tipo di eliminare tutti questi dtc .. ma se mi dici che problema hai magari si può risolvere anche senza originale ...

Ciao ho guardato i tuoi file .. fap off sbagliato egr nemmeno toccata ... fai finta che hai solo giocato con i soliti programmini crack ...

ho dimenticato di scrivere che oltre al bit che disabilita egr è meglio eliminare anche il dtc che se non ricordo male è sempre il P0400... dovrei guardare ma essendo una edc15 credo sia quello ... non vi ho fatto il file ma penso che abbiate capito come fare a chidere egr in modo professionale ...

ciao la soluzione se ti può essere di aiuto è come edc15c7 gruppo fiat devi trovare un bit che è l'interruttore egr da mettere a zero quindi off.. questa per la tua edc15m su ople con psg16 si può fare anche da mappa e senza nessun errore in diagnosi ma è diverso ..

ciao casauto ... non so come fai a mettere la password in automatico sul file rar io la devo mettere per mia volontà altrimenti il file è solo compresso ma senza password e comunque anche a volerti chiedere la password non so tu ma io non riesco a scrivere in privato .. tu si ? anche per capire se è un mio problema che non so farlo o un problema di tutti!! per il file ok anche volta che è il solito giocattolo di programma in queste funziona ma non sempre ma facilita il lavoro poi per essere sicuri è sempre meglio controllare e cambiare o aggiungere quello che serve !!! giusto? ma non so se hai letto quanto scritto prima .. tu hai mai provato ad eliminare solo i dtc presenti quanto è in revovery ?? per non eliminare tutti i dtc ..

ciao a tutti .. io ho fatto sia alfa giulietta 1.6 e lancia delta e funzionano bene ma sempre con il solito file emulazione fap off e tutti i dtc a off .. avrei voluto vedere il file di casauto ma ha la password e anche a volerla chiedere in pm non posso inviarne a nessuno non so il perchè !! penso comunque sia sempre il solito file non credo ci siano nuove soluzioni .. ora io avrei pensato sempre che già qualcuno di voi ha fatto la prova .. o se qualcuno vuole possiamo farla insieme... quando la macchina si trova in recovery segnate i dtc presenti in diagnosi e scollegate la spina del senosre pressione differenziale .. pensavo di fare magari sempre lo stesso file di emulazione fap off ma di eliminare solo i dtc presenti invece di eliminarli tutti e vedere che succede se va bene o no !! io al momento non ne ho da fare di queste quindi se avete voglia di provare .. facciamo questa prova ... ripeto sempre che già qualcuno non lo ha fatto e sa che non si può fare .. ma io penso che qualcosa si può fare e almeno lasciamo gli altri dtc on nel caso ci fosse un problema almeno verrà rilevato dalla diagnosi ..

ho vito il tuo file .. la modifica può andare ci sono magari da rivedere alcune cose ma il problema che la macchina rimappata non va bene credo che sia il fatto che ha il fap intasato e avendo cancellato i dtc non fa rigenerazione e quindi non va .. forse se fai questa modifica con fap off funziona ma devi svuotare il filtro .. il tuo preparatore tedesco non ti ha detto che le 170 già hanno problemi di intasamento da originali? non tutte ovvio dipende pure da come le fanno camminare i propietari se la usano per farsi i giri in garage oppure se ogni tanto si ricordano che una macchina da 170cv turbo va sfruttata ...

basta solamente cancellare il dtc con motorino scollegato ...

io sono riuscito a fare bene dtc off su mercedes, fiat.alfa ecc vw ok ma su questa marelli niente .. altra cosa ma voi che sistema usate per trovare inizio delle tabelle in generale .. credo che sia molto importante quanto lo è il divisore .. basta sbagliare inizio dtc o inizio tabella switch che sballa tutto ... quindi ci deve essere anche per quello un sistema o stringa precisa .. almeno penso altrimenti si lavora a culo !! o con prove fatte da altri .. ma tu genlig a che indirizzo trovi inizio dtc e inizio switch su questa marelli??

sarebbe più che altro interessante scoprire qualcosa sulle marelli .. ormai in questo post mi sembra che per le bosch bene o male si è capito come eliminare un dtc ... per le marelli nessuno mi sembra sa nulla !!! unica cosa secondo sarebbe studiare un file con un dtc off marelli provato e funzionante .. ci sono alcuni software che marelli fanno dtc off bene e poi cercare di capire come si arriva al risultato .. è chiaro il programmino utilizza una formula magari è simile a quelle bosch ...

ho guardato il tuo file che chiami mimmo .. be credo che il tuo amico sia solo fortunato e che abbia una macchina che va bene di tutto e quindi funziona bene e tu dici che vola !! ma è originale .. il file lo vedi diverso perchè è probabile che tu abbia letto solo tabelle invece che intero file . per quello preso invece qui sul forum, credo che non sia originale del tutto, a me sembra abbia ma dovrei controllare per bene vedendo dove si trova esattamente la tabella dtc .. qualcosa che riguarda P0100 che dovrebbe essere per mejt marelli qualcosa che riguarda flusso aria o misuratore aria tipo flussometro ma da verificare prima con diagnosi ecc tutti gli accertamenti del caso ...ma è originale il file tipo limitatori , tempi di iniezione ecc .. quindi mimmo ha la punto ori tranquillo ... è solo bella sveglia ...

al 99% è sbagliato puoi sempre provarlo !! ognuno deve fare le proprie prove per rendersi conto .. magari chi lo sa funziona anche così !! *_* perchè devi bloccarle ? se sono rovinate fai la modifica ai collettori e le smonti .. e lasci il motorino collegato alla spina ma meccanicamente sganciato .. se il motore è guasto stacca la psina e vedi che errore dtc hai caso mai lo elimini e non hai più l'errore...

prova una scrittura a banco o metti modalità recovery su mpps mi sembra ci sia o velocità lenta ... altrimenti smonti apri e ripristini con il file originale ..