max37

O scusami ma ero troppo curioso di vederla questa mappa con cui credo poco che ci stai camminando !!! secondo me è stata fatta dalla stessa persona .. toccata per punti fissi... come nella mappa che dici di aver allegato in modo errato non hai variato il limit. press turbo .. da qui mi viene il dubbio stesso errore e sempre toccata per punti fissi ... limit coppia fatto male, egr se è chiusa che tocchi a fare una delle mappe che la gestiscono !! poi sbavature di 15 punti in un tratto di mappa ... si chi l'ha vista prima di me non sbaglia è una mappa da togliere subito .. ascolta i consigli rimetti tutto ori ... poi seocndo me scusa se te lo dico, ma uno che vuole imparare prende la proprio mappa ori e chiede da dove comincio che criterio uso per fare una mappe soft ?? io ti risponderei .. un po di gasolio in alto e non dai primi giri .. con lo stesso criterio potresti aumentare di poco i tempi di iniezione .. quindi la pressione rail ..se è poco lasciare gli anticipi ori e aumentare la pressione turbo ... ovvio anche il limit di coppia facendo attenzione a toccare solo dove hai apportato le modifice nel resto della mappa e quindi non facendola partire da troppo basso ... tanto per fare una mappa standard.. be buona continuazione .. ma stò preparatore esiste vero ? nooo dai che non esiste è opera tua .. ah ah ah scherzo ciao

nemmeno la guardo questa mappa e non è come dici tu non è un mondo molto molto strano devi solo sapere le cose che vuoi toccare e come fare un buon lavoro, ogni preparatore modifica il motore a seconda delle proprie esigenze, parlo anche a livello meccanico.. poi se devi fare un lavoro standard per far si che sia buono anche per una donna che va a fare la spesa ok .. se poi vuoi svitare un bullone con la pinza fallo !!! ma non tirare in ballo preparazioni ecc comunque quello che ti ho scritto non è per criticare chi stà cominciando .. ma se tu dici che te lo ha fatto uno che prepare le auto e poi metti la mappa sbagliata !!! stai più attento allora giusto ? ad ogni modo non ho guardato la mappa che stai provando adesso sulla tua auto ma leggo che chi l'ha vista ha forti dubbi che sia fatta bene .. per le moto be anche a me piacciono molto ho solo montato i moduli aggintivi mai fatta una, non mi è capitato .. ma li si che devi fare attenzione ad anticipi ecc altrimenti non è come la croma .. ma fai i buchi ai pistoni .... se sai lavorare sulle moto dovresti saperlo fare con lo stesso criterio sulle auto !!! ciao

Dai su scusami se te lo dico ma non ci credo nemmeno se lo vedo che chi lo fa di mestiere faccia una porc**ta del genere cos'è dai 257 punti a tutto ciò che vedi e hai fatto una mappa ??? il limitatore turbo io un 257 punti li avrei dati anche li invece di toccare cose che non c'entrano nulla ... ma non è che su questo forum si ci prende gioco di chi legge?? no scusa la mia osservazione ma secondo me hai fatto tu questa mappa che ancora non capisci ... e dici che uno che lo fa di lavoro l'ha fatta per te !!! comunque ... cos'ì non arrivi a niente comincia a fare poco alla volta e a mostrare ciò che fai e se posso darti un consiglio leggi un po di post c'è cos'ì tanto su queste auto .. di sicuro se hai voglia di impare impari se vuoi una mappa buona e subito be ascolta il consiglio che ti hanno dato comprala e basta ci studi dopo magari se ne hai voglia .. ciao

so che si riesce anche con fiat ecu scan afare la procedura prima di scrivere il nuovo file con dpf off!!! cioè azzeramneto service, sost. filtro e reset degrado olio che deve essere al 100% ok .. dai infineon mi sa che hai esagerato non ci sono 25 punti .. almeno non li ho contati ma mi smbrano tanti 25 . certo io parlo di punti tipo 256= -256 esempio non del tratto di curva tutta a zero li magari sono + di 25.... be buon lavoro

Infatti vedo che concordi con me di solito buonio cattivi hanno macchine di un certo livello .. io se potessi darei l'ape ai cattivi e la croma o simile ai buoni che sanno mettere una marcia quando ci vuole e che sanno dosare il pedale dell'acceleratore .. ma credo tu abbia capito cosa intendevo al 100% e chi ha fatto di questi lavori sa benissimo e lo conferma come te .. io sono per meno rotture di scatole perchè diverse volte i primi tempi le facevo con fap toccando un po le curve in rigenerazione ma pochi risulatti e ogni 20 giorni "" mi si accesa la spia "" perchè con questi mostri di auto ci vanno solo a fare la spesa ... infatti ho optato per i + villani alla guida, se la vuoi + performante il fap lo togli altrimenti ..bye bye oppure non mi cercare una volta al mese ... ciao gente

Ma si certo infatti se avete letto ne ho subito prese un'altra e messo apposto la macchina .. ma questa sia la 95p08 che la 29f sono ok le leggo con il programmatore e sono apposto .. con il tester senza dissaldare ho provato quei finali tipo transistor pensando fosse uno di quelli la causa ma danno gli stessi valori di quella buona che ho preso allo sfascio .. poi dovendo metere in moto la macchina non ho fatto alre prove compoenti sembra ci sia tutto apposto niente di bruciato ad occhio nudo però a banco dati niente !! speravo in qualche schema così per cercare ti tenerla scodificata in tot nel caso servisse .. è un peccato buttarla via magari è solo una cavolata...

scusa se te lo dico .. di sicuro hai la tua grande esperienza che ti fa dire con fap attivo + 25cv e tutto perfetto e ci credo ... io credo un po a tutto !! però se già chi fa molto centro abitato e non sa secondo me nemmeno guidare la macchina ha problemi di intasamento in origine .. avrai anche trovato la soluzione per la modifica rispetto all'originale per non far intasare in fap e quindi per le signore che vanno grasso di carburazione in città saranno tutte rose e fiori !!

ti preoccupi per il volano solamente per questa mappa ??? mi sembra strano che anche se fosse un principiante ti abbia passato una specie di mappa fatta in questo modo !!! secondo me ti hanno fatto uno scherzo !! il forum mi sembra ben frequentato non credo che ci siano persone anche se principianti che non capiscano che questa è una burla !! di sicuro non è una mappa modificata ... be buon lavoro comunque non è difficile da fare ne ho viste altre per edc16c39 in questo forum potresti prendere spunto da quelle e poi chiedere un parere... dimenticavo però se non togli il fap per esperienza te lo dico .. pochi risultati .. il cliente non resta molto contento perchè non puoi esagerare e non solo poche prestazioni anche problemi con spia antinquinamento che di tanto in tanto segnala fap intasato ... fagli capire che è una modifica da fare togliere il fap se vuole fatto un buon lavoro .. poi questa la mia opinione per carità ..ognuno fa come crede..

Salve a tutti sperando di aver trovato la sezione giusta Vi chiedo ... sapreste darmi qualche consiglio su cosa controllare per riparare questa ecu edc15c7 fiat multipla 110/115cv ?? Vi spiego cosa è successo ... purtroppo mentre stavo leggendo a banco questa ecu è andato in corto l'alimentatore 12v si sono toccati i fili ... distrazione stupida ma è successo questo !! ho sentito una leggera puzza e staccato subito tutto ... risultato adesso la centralina collegata a banco o messa in macchina non da più i dati ecu e ovviamnete risulta fuori uso !! ho risolto prendendone una allo sfascio e quindi risolto, ma pensavo possibile debba buttarla via questa andata in corto? pensavo magari qualcuno di voi conosce una parte hw che protegge la ecu con un fusibile o qualcosa del tipo, un componenete che possa essere sustituito per ripristinare la stessa o magari uno schema per cercare di fare qualche prova e ripararla .. be se qualcuno sa qualcosa in merito spero abbia tempo e voglia di darmi qualche dritta saluti

non ha il dpf uesta .. be scusa avevo dato una rapita guardatina in 2d e mi era sembrato di vedere una mappa che in modo parziale si mette a zero per disattivare il dpf .. vabbè non importa ..meglio per te se non lo ha ...

si scusami ho scritto 4mb invece di scrivere 4kb .. avevo letto male pensavo avessi allegato ori e mod della modifica che hai fatto e volevi capire cosa poteva esserci che non andava... e volevo dire hai allegato i file sbagliati una da 2mb ori flash e l'altro invece di mettere il mod di 2mb hai messo quello da 4kb.. intendevo errore in questo senso ad allegare i due file ..invece ho solo letto male tu hai allegato i file ori che hai letto ... e vuoi che qualcuno qui ti faccia il file dpf off !!! credo ti scriveranno in tanti ma in pm immagino .. be buon lavoro

scusami se te lo dico .. il driver ti serve a poco e poi dovresti saper riconoscere le mappe anche guardandole in 2d se sai cosa devi toccare e come ... ma avendo il dpf sei sicuro di volere toccare questa mappa ?? fatti aiutare se posso darti un consiglio .. già le auto con dpf danno problemi da originali se fai sempre centro abiato tu la vuoi pure mappare !!! comunque se non mi ricordo male in questo forum ci dovrebbe essere una sezione dedicata alla richiesta degli indirizzi per le varie mappe proposte oppure magari apri un altro topic...

essendo una edc16c39 magari con il solito programmino non dovrebbe essere complicato disattivare !!! ma visto che hai fatto questo aggiornamento perchè non rileggi cosa ha scritto e vediamo le differenze tra ori dpf e ori senza ..??? magari c'è qualcosa in più da imparare !!! ciao

puoi usare per questo file il driver P13_8A6F per quello che serve ... ciao

Ciao scusami guardavo i file che hai allegato ma credo ci sia qualcosa che non va uno è da 2MB come è giusto che sia e spero sia letto in bdm ... l'altro da 4MB !!!! ma sei sicuro ?? comunque se hai fatto bene il lavoro prova a riscriverlo sempre in bdm perchè se lo hai fatto in obd magari non hai scritto qualche modifica che hai apportato al tuo file che non riesco a leggere... o almeno nemmeno a perderci tempo .. ovvio sempre s elo hai fatto bene e non hai saltato qualche bit importante ... comunque secondo me se hai fatto bene leggilo in bdm e scrivilo in bdm magari è questo il problema ...

ciao, per tagliare il file è facile se usi probabilmente ecm lo fai andando in utility>conversioni>taglia/incolla... metti la spunta su definito dall'utente e poi al posto di 1FFFFF metti 0FFFFF lo salvi e avrai il file da 1mb invece che da due.. comunque se lo cerchi sul forum se non ti è chiaro credo che troverai altre info.. ma credo che con quello che ho scritto dovresti riuscire veloce .. ciao

guardavo il tuo lavoro non sembra un gran che ... ma la macchina così va bene ?? secondo me da fare 1c1130... da lasciare ori invece 1d3136 se egr è chiusa bene, sembra di si, non credo serva fare questa 1d3136.. il limit turbo invece quale sarebbe ?? oppure volutamente non toccato visto il poco incremento ? forse non l'ho visto io ... anche il limit di coppia mi sembra parta un po basso di giri ... boo ..credo si possa fare meglio ... ma chi lo sa come va così questa macchina !!!

se posso Vi dico che so per certo che all'iveco tramite la diagnosi cambiano una sigla che toglie la limitazione esempio AAAA diventa è solo un esempio EAAE quindi magari è possibile sia solo sulla e2p !! se Vi interessa posso chiedere info riguardo questa sigla che viene modificata .. ciao

scusami pensavo visto che è una edc16c31 hai provato come mercedes ?

ciao se non è una cavolata che dico perchè non provi con fiat o alfa edc16c39 ?? tipo croma o stilo .. capisco che non vuoi proprio tirarla per vari motivi la ecu chissà com'è imboscata !!! e poi se in garanzia meno tocchi e meglio è .. certo un backup in bdm sarebbe la cosa giusta e poi provia scriver ein seriale .. ma io proverei con edc16c39 tipo fiat/alfa o con un buon gallo anche clone .... ciao

sei sicuro che hai scritto ben io ho questo Marelli Multijet MJD6F3HW03P Num SW: 3443PB91 Dis FIAT: 51806506 Cod OMO: 6F3.PB25

si certo meglio seguire il consiglio di il77grande .. strano però te l'ha fatta leggere senza problemi .. potevi usare una dignosi per vedere prima che tipo di ecu dovevi leggere oppure facendo info ecu non dovrebbe darti il tipo ?? cioè u1 invece di u31? avresti potuto cambiare il tipo prima di fare la lettura comunque come ti hanno suggerito okkio per la scrittura visto che non hai un backup .. che ver. mpps hai usato?

e ma che culo ti stanno capitando tutte rimappate già !!!! ah ah ah

scusami ho visto adesso il tuo file .. facevo una riflessione ... magari è sbagliata però di solito i controlli si trovano dopo questa curva che gestisce anche egr se non prendo sbaglio.. 1D06B4 .. comunque i controlli 1c55ac e 1c5610 almeno per quello che c'è dopo sembrano essere quelli giusti... di solito io faccio anche un riferimento alla curva citata prima 1d06b4 che se non ricordo male ha un valore di 7700 quindi avrei cercato un bp prima dei controlli a quel valore .. ma qui sembra essere diverso ...

si secondo me usando il map3d che ti ha generato un file di set ha preso in considerazione che quelle curve fanno parte di egr e quindi modificate .. secondo me, prendi il file ori lo fai in 2d come si fa edc16c39 azzeri solo i controlli fai la correzione cks per sicurezza e provi sempre una bosch edc16c39 è quindi dovrebbero essere sempre gli stessi i controlli !! dimenticavo ma la flangia che hai messo poi l'hai tolta?