max37

be del grafico egr non è un gran passatempo basta che scorri la mappa in 2d e la trovi se la riconosci !! ma visto che ti hanno dato l'indirizzo certo fai prima ... in effetti anche io pensavo bastassero i due controlli ma mi sa di no ..

grazie gentilissimo .. a buon rendere

nessuno ha questo file !!

come da titolo cerco questo file originale ALFA ROMEO 147 1900 JTD 16V EDC16 1037367089 0281010455 29BL802C cks AB40 Uno pensa ce l'ho di sicuro invece no !!! devo provare un paio di cose con un noto programma che secondo me fa ridere !!! comunque ....

mi sa che hai colto il problema in pieno !!! se non la legge a banco e riesce a scrivere per intero il file giusto gli rimane da dissaldare... non avendo lavoro al momento a disposizione ...

dovrebbe essere una edc15p e se togli il fusibile giusto 11 che dovrebbe essere airbag, infatti poi dopo resta la spia accesa, la leggi anche con il gallo clone che ho capito seriale da te utilizzato ... non vorrei che usi edc15vm se usi quello non legge .. in alternativa la leggi a banco .. ma prima fai un po di prove credo che sbagli qualcosa..

Occhio di questi file uno è mod con egr on uno che dovrebeb essere l'ultimo allegato è ori almeno sembra con egr off... non mi sembrano proprio originali !!

credo che dovresti leggere un po .. dovrebbe esserci il fusibile numero 11 che blocca la lettura scrittura ecu ... prova a cercare e vedi che sblocchi il tutto !!!

scusate non ho win rar in questo pc .. e scusate ma non lo trovavo + il modo di allegare ...sono fuso completo !!! ciao GOLF115.ORI

si figurati lo so che devo zippare non trovo il tasto tipo upload o allega ... sparito

ciao il file è questo e c'è Bosch Diesel 0281010302 1037354461 ma come cavolo si allega ??????

per fare andare una macchina non bastano 80 punti di turbo certo che non tocchi il limitatore guardavo adesso ..ma non dire che hai fatto chissà quale meraviglia di mappa .. anche con 20 o 25 cv in più se sai lavorare non spacchi proprio niente non è come dici tu .. poi se a te vanno bene questi lavori te li pagano e resti contento ok ... quella è una mappetta da due soldi .. scusami non è una critica ma non dire se non sai agli altri che fanno rompere le auto se fatte più spinte perchè non è come dici tu ... devi solo sapere calibrare bene il tutto .. mantenersi così basso per dire non rompi niente e hai la macchina rimappata !! dalle mie parti si fanno due risate !!!

visto ti sei lamentato per nulla .. potevo darti il file anche ieri ma vedendo in numeri che hai messo ho pensato di non averlo invece è abbastanza vecchio che in molti come vedi se avessi scritto tutto per bene ti avrebbero dato subito, me compreso in un attimo !!! buon lavoro

per certi versi ci sei su qualcosa ma dimmi .. tu tocchi la mappa pedale a 1000 giri il limitatore invece come lo hai fatto ? da dove parte ?? secondo te hai fatto bene i calcoli? i tempi invece ? da dove sei partito ? vuoi iniettare più carburante e poi fai i tempi in questo modo ? chi ti consiglia di dare rail già a bassi giri sbaglia se ti consiglia di darlo così secondo me metti solo il motore in crisi .. poi ognuno sapendo come gira un motore si fa i propri conti ma secondo me non hai fatto un gran lavoro .. quando cammini nella zona urbana o abitata pensi che la tua macchina consumi e bruci tutto ? comunque quello che hai chiesto in mappa in realtà secondo me non esce in prestazioni ....

Io ho questo è golf 1.9 tdi 100hp Bosch Diesel 0281010662 1037362734 se proprio non lo trovi scrivi completo questo file credo sia lo stesso ... oppure mandami il tuo e vediamo .. dipende da cosa devi fare ... P.S. ma sei sicuro che sw 038906019 ?? dovrebeb iniziare 1037ecc.. comunque controlla ciao

certo la macchina potrebbe avere un problema quindi sarebbe il caso di provarla ori e vedere se fa il difetto prima ... per la mappa a me sembra la solita standard nulla di particolare e fatta con un driver che magari ha ricopiato incremnti strani sulle curve sarebbe da rivedere un po ma non credo sia il caso di farlo fai prima a rifarla .. unica cosa in più della solita mappe standard che si è toccata una mappa che in pochi toccato per capirci quella che ha il primo bp a 18000 !! il imitatore non ha senso fatto del 20% a motore spento con la mappa pedale ori dai primi punti ... boo vabbè ognuno lavora a modo proprio

si in effetti fidodido ha ragione è una mappa da principiante e dovresti controllare a quanto arrivi di pressione turbo visto che l'hai modificata bene !!! questa macchina consuma poco ? be rende anche poco ... è buona per provare e per capire cosa bisogna sistemare per farla andare da auto mappata, ma non dire che hai fatto la centralina e che vai più forte perchè se provi poi con qualcuno che ha la stessa machina mappata be potresti restarci male ...

Tutto sommato hai fatto un bel copia e incolla da qualche parte dai diciamoci la verità !!! la mappa potrebbe andare ma è da rivedere .. nel senso che le curve che hai toccato per una mappa standard vanno bene ma sono ognuno a conto suo.. nel senso che non hai fatto nessuna correlazione tra loro sai che si toccano quelle e quelle hai fatto !! i limitatori rail a 18000 che ci stanno a fare? tu al massimo hai toccato per 14133 se non ricordo male e di norma arriva a16000 di suo quindi i limitatori a 18000 non hanno nessun senso .. credimi fai molto meglio a toccare con il giusto verso le mappe che conosci lascia perdere cose tipo limitatori rail a 18000... fai le cose essenziali bene e vedrai che satarai anche più tranquillo uscendo con la macchina senza timore che accenda qualcosa ...

ciao, ogni tanto leggendo ho commissionato un lavoro ad un preparatore mi date un parere la curiosità di vedere è tanta e quindi non resisto .. ma poi sono più le risate che altro specie su mappe di queste in cui basta perderci un po di tempo per far bene .. poi certo c'è chi ci perde poche decine di minuti perchè magari è più pratico ... ma guardare queste mappe e dire che vengono da un preparatore !!! be insomma a me resta sempre il dubbio che siano lavori fatti in casa ... la seconda mappa è anora più ridicola della prima ... viene chiusa la egr come se fose tra edc15 e edc16 !! maaa nello stesso tempo viene toccata una mappa che gestisce l'egr che avendola chiusa a che serve ? il limitatore del turbo non lo fate visto che la pressione è stata incrementata? la mappa pedale ?? se alzi il limitatore e quindi richiedi più carburante devi anche metterne in più altrimenti la richiesta che limita ad una soglia maggiore non ha senso ... falla rifare vedrai che andrà molto meglio...

ops chiedo scusa forse hai ragione non c'è ma io me lo sono fatto per velocizzare il lavoro di incrementi su alcune mappe base.. per il resto meglio farlo in 2d..

Fidodido io non lo uso il driver o solo per qualcosa il driver c'è è questo " A147_170cv.DRU " il file è di una alfa 147 ducati da 170cv

be hai usato di sicuro i driver che non servono a molto è una edc15c2 quella .. per prima cosa ti consiglio di eliminare la egr.. okkio però anche se edc15 è una c2 e non una c7 quindi non bisogna portatre al massimo il valore egr per chiuderla ma ci sono dei controlli che se non esclusi non hai chiuso tale valvola.. ma se mi chiedi gli indirizzi non so proprio risponderti ne ho fatta una di una lancia phedra credo un paio di anni e non mi ricordo proprio quale sia il controllo che gestisce egr on o off... magari fatti aiutare da qualcuno sul forum che lo sa... poi lavora come se fosse una jtd normale fuori driver ci sono molti limitatori che se individui ti permettono di superare, senza esagerare, esempio la press. turbo o i limite press rail... ci sono anche le limitazioni da toccare ,marcia prima e seconda le altre le puoi lasciare .. certo se non conosci o non ti va di cercare i bp in 2d e di perderci tempo fattela fare fai prima poi ci studi dopo per la prossima volta ma credo che una 20 di cv si tirano fuori da questa mappa..

no grazie a me non devi postatre nulla ... se già questa è la migliore che hai immagino le altre che bei lavori sono !! senza offesa .. rifalla da capo fidati .. poi io ti ho messo degli indirizzi chiedi pareri e magari prova tu stesso a rifare il tutto da capo, ma non devi copiarla la mappa prendi solo riferimento dalle mappe più comuni toccate e lascia perdere quelle che non conosci tanto per fare una buona mappa standard non ti serve conoscere bp di limitazioni pazzesche ecc ... prenditi i riferimenti delle mappe comuni tipo pressione e limit rail, gasolio, tinj , press turbo ecc e le rifai facendo le giuste conversioni guardando cose c'è sugli assi e poi seguendo quello che può essere un tuo criterio di elaborazione .. cioè dire per farla andare + forte questa centralina cose deve fare ?? esempio deve iniettare più gasolio a tot giri perchè è dove piace a me, devo aumentare la limitazione qua e la pressione turbo la .... la centralina ha delle mappe viste quante ?? ma non sono ognuno per conto l'oro ma lavora in correlazione l'una con l'altra quindi se richiedi più gasolio da una mappa devi alzare la limitazione .. come si fa per la pressione turbo se aumenti la presione turbo o il rail devi alzare pure i suoi limitatori altrimenti lascia tutto come si trova ... facendo una mappa normale a okkio e croce tiri anche 12 o 13 cv e se fai bene avrai la soddisfazione di aver modificato la tua macchina ..altrimenti fattela fare da uno che è bravo sul serio anche con 25 cv credimi li senti che sono molti di più e poi te la studi con calma e vedi perchè la tua mappa è non è così buona come la definisci tu e vedi anche i consumi con un'altra mappa .. ciao ciao

be nella norma queste macchine fumo non ne fanno per te nella norma cosa significa ?? se vanno bene fumo zero come in origine e il fumo e sintomo che qualcosa non va !!! magari hai ragione ti sembra che vada bene ma sono sicuro che potrebbe andare meglio e consumare meno e senza fumo .... sono sicuro che in molti ti diranno la stessa cosa... io una rapida guardata l'ho data sai c'è sempre da imparare ... ma credo che molte cose sono esagerate e che alcune cose andrebbero anche lasciate ori senza incasinare il lavoro che fa l'ecu ... esempio 0E8450 questa io mai toccata magari sbaglio ma non la conosco .. tu sai a che serve toccarla ? il bp prima che arriva a 5000 sembra una scala di giri e poi si trova prima del limitatore ma non l'ho mai toccata quindi può essere benefico farlo ma non conoscendola rimango nel dubbio ... a questo indirizzo 0EA90A io faccio solo i primi due gli altri non credo serva toccarli almeno così sembra dalle prove fatte .. tanto oltre la prima e la seconda non credo siano limitazioni importanti ... questa ! 0FB362 .. prima del rail boo, ma io non tocco il rail in questo modo magari in questo caso serve, ma non so se toccando così il rail hai un vero buon effetto visti i tempi e gli anticipi !!! no io la rifarei e poi ci sono cose che non sono state toccate che secondo me sono più importanti di quelle fatte in questa mappa .. di sicuro potrebbe andare meglio questa macchina che tu dici che vola !!! poi sai sono sempre prove che si fanno magari così va in un modo fatto in altro modo va uguale .. o meglio secondo me,bisognerebbe provare un'altra mappa fatta bene ... be ciao

se hai una diagnosi vai su iniezione motore e vedi che tipo di ecu monta qualcosa dovresti scoprire .... epoi vedi se hai un protocollo che ti permetta tramite un seriale come mpps di leggere e scrivere .. ma se è vecchia dissalda !!! ma sempre dipende dal tipo di ecu prima trova altre info..