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lupotto

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  1. credo che tu abbia un problema meccanico, in quanto gli incrementi pur non essendo in linea per un buon risultato non mi sembrano così tali da richiedere già un intervento della protezione del turbo, hai chiesto pochi mg di incremento nella mappa pedale (73 mg), nel limitatore hai richiesto (al massimo 70 mg a soli di 2500 giri, giusto per prova rimetterei la ori e tirerei di brutto per vedere se ti ricompare l'errore, ciao.
  2. ti ho rifinito il limitatore I.Q. all'indirizzo 078198 adesso fai un log e vedi quanto riesci ad iniettare (sei a 90,12 mg) come limitatore vedi come si comporta la macchina. ciao
  3. ragazzi qualcuno di voi è riuscito ad iniettare più di 56 mg di gasolio sui modelli 90 cv se si e se vi va di condividerlo mi farebbe piacere ricevere infoi n tal senso, faccio i complimenti a te filetuning87 ma anche a tutti coloro che con fatica si cimentano in questa materia bellissima, ciao
  4. se ti va mi posti la password grazie.
  5. ciao proprio perché vuoi capire, e ti stai impegnando prova comunque a riattaccare il debimetro fai di nuovo un log vorrei capire quanta aria riesci a misurare, dovresti tirare le marce in modo lineare accelerando in modo costante e graduale proprio per valutare giri per giri quanta aria ingurgita il motore e di convesso quanto gasolio riesci ad iniettare, attendo anche la mappa a 4 bar, hai incrementato il limitatore di quantità. Ciao.
  6. sto guardando il log se mi posti la mappa do un occhiata per valutare come hai alzato i limitatori I.Q., era intervenuto enzopezzano seguilo è una persona molto competente devi avere un pò di pazienza in più non è semplice dare consigli da lontano senza sentire l'auto, comunque vedo che inietti adesso 84 mg, hai la possibilità di monitorare l'auto con una diagnosi impostando i seguenti valori massa aria aspirata, quantità carburante, pressione rail, pressione turbo, potresti farlo anche con un semplice autocom, più tardi torno a vedere se hai postato la mappa ci do uno sguardo, ciao.
  7. se desideri aiuto devi essere più preciso che tipo di errore hai, inizia con valori più bassi tipo 70 mg sia sul pedale che sul limitatore, allinea le mappe a quel valore e provi poi gradualmente sali, ciao.
  8. appena posso cerco nei miei limiti di aiutarti posso solo dirti per incominciare io di solito loggo l'auto con la diagnosi Brain Been un po come i tuoi log, per iniziare dai il 4% sul rail adatta i limitatori alla richiesta, poi porta il limitatore quantità gasolio all'indirizzo 07838A a 70 mg per fare una prova e poi continui, vedi cosa misuri con i log, ciao.
  9. ti allego questo files per prendere spunto sui molti lim singoli del rail e dei limitatori quantità gasolio, ripeto solo come indicazione. ciao 147 NUOVA TURBO DA COMPLETARE 3.rar
  10. per avere un surplus di potenza come lo vuoi tu devi modificare i limitatori (I.Q.) al momento in modo veloce posso dirti che hai dimenticato anche il primo dei limitatori del rail all'indirizzo 079C0A, per il limitatore quantità gasolio all'indirizzo 07838A infatti se guardi il tuo log non inietti più di 64 mg fai attenzione perché avendo fatto una mappa pedale ed un limitatore di coppia così alti devi necessariamente fare attenzione a quanto gasolio riesci ad iniettare, al momento non avendo caricato un ols non riesco a dirti di più, ma sicuramente se qualche big interviene la discussione si interessante, se dai uno sguardo in giro su questo files se non sbaglio ci sono diverse discussioni, facci sapere come procede. Ciao
  11. sei stato fortunato ti allego il files, ciao buon lavoro. VW_golf_2.0TDI_140HP_03G906016AN_0281011477_368925.zip
  12. il numero bosch della tua centralina risulta essere il seguente: 0281011477 di seguito: HW 03G906016AN (Vw) SW 1037368925 proverò a controllare nella mia banca dati se ho questo files te lo posterò ciao.
  13. fatti spedire la centralina, la riprendi e la rispedisci, ciao in bocca al lupo.
  14. egr ok, per il resto fai un giro sul forum troverai tante info, ciao
  15. lupotto

    Guida Egr Off Sid 206

    grazie, se ti va posti il files oppure i dati, ciao.
  16. riguardo al post 62, ho già fatto tante prove e ho cercato di studiare, ma come dici tu, se non hai determinate conoscenze puoi anche fare tante prove ma sbaglieresti comunque, al momento non ho un auto a disposizione e quindi impiego il tempo a studiare il files ols che postato al post 15.
  17. quindi hai anche il damos delle 6f3, oppure come tutti lavori su quello che gira delle mj8 e lo hai riversato alle 6f3, grazie
  18. hai qualche documentazione che hai studiato oppure facendo le prove con tester collegato nel tempo sei riuscito a capire qualcosa di più.
  19. la vostra interpretazione si sposa correttamente con cosa io vorrei capire io; da una parte come dici tu uno turbo bisogna capire dove il micro va a leggere; ovviamente mi interessa anche quello che dici tu filetuning87, mi potete aiutare a capire qualcosa di più dandomi qualche consiglio più mirato se è possibile, grazie.
  20. al post 15 di questa discussione, ho postato i due ols che ho che girano in rete da un po, ho fatto diverse prove su una 90 cv e vorrei iniettare più dei 56 mg di gasolio ovviamente misurati con brain bee st 6000, di più no sono riuscito a fare, per questo cerco un aiutino grazie. poi al post 36 una delle varie prove che sto migliorando sulle quali sicuramente ci sono diversi errori tra cui le mappe pedali, gli dai uno sguardo per piacere, grazie.
  21. ciao uno turbo, vorrei veramente capire qualcosa di più su come funzionano queste marelli ti va di aiutarmi, grazie.
  22. forever ti chiedo una conferma, ma la pompa e l'iniettori di una 70 cv, non reggerebbero queste pressioni vanno quindi sostituiti con quelli della 90 cv. per gentilezza come posso contattare l'amico del sito z3, grazie per tutto. filetuning87 se ti va di commentare è gradito molto anche il tuo aiuto, grazie.
  23. con quale interfaccia leggi e scrivi, ciao
  24. lupotto

    Cmd Flash Master Obd + Boot

    potrei essere interessato posta foto del materiale e numero di serie, poi vorrei chiederti interfaccia può lavorare non collegata ad internet, in caso di impossibilita di rinnovo l'interfaccia continua a funzione in tutti i suoi protocolli, infine quanto costa l'abbonamento annuale. Ciao
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