Baleta68
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no, ad oggi nessun altro DTC, ma non l'ho usata molto... Per il momento la sostituzione della pompa è fuori discussione...., se il problema dovesse ripresentarsi frequentemente, tornerò ORI in attesa di tempi migliori.....
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...in effetti non ci avevo fatto caso e no, non penso sia giustificata: giornata calda (temperatura ambiente 30°) e car in funzione da circa 20 min. di andatura allegra a bassa velocità in città..... Ma..... (Enzo non ti arrabbiare...... ) un'anomalia del genere può favorire il recovery....????
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....lo avevo gia messo nella citazione....... Al momento non posso affrontare una spesa del genere..... Segui il mio ragionamento: se con mappa originale non lo fa (xchè, credo, stressa meno la pompa) è possibile con una mappa meglio ottimizzata possa non verificarsi il recovery?
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Eccomi qua.... macchina in recovery con spia accesa... Errore P0091. Il recovery si è manifestato in città, dopo una breve accelerazione (e sinceramente non credo che avessi il pedale al 100% come dice MES) Allego la schermata di MES.... Quindi mi devo rassegnare a cambiare la pompa o esiste la remota possibilità che sia dovuto ad altro (Mes suggerisce parecchie ipotesi...)?
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Ho capito cosa vuoi dire, ma non credo che quella sia la logica del software.....anzi l'obiettivo dovrebbe essere la somma dei due e quindi, notevolmente maggiore.....
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Ok, su questo non ci piove. Quello che non mi torna, e che non riguarda quell'errore, è la lettura dei valori massa aria che riporta MES: quella realmente misurata e circa il doppio dell'obiettivo: secondo te è normale o è indice di qualche anomalia? (Il debimetro è ok..)
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Scusa ma non capisco....: se l'EGR è off la massa aria che passa dovrebbe essere minore.... invece nel mio caso la misurata supera abbondantemente l'obiettivo (è quasi il doppio....!)
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Ad oggi nessun recovery............. ma non ho ancora provato in autostrada..... Errori riscontrati con MES : P1205 Resistenza flusso aria nel filtro particolato troppo bassa.....Il sensore pressione differenziale legge 3 mBar a motore spento e 1mBar a motore acceso................................non capisco è scollegato dal tubetto del Dpf. Rimane ancora uno scalino sui 2200 giri....... sotto da 1600 giri la macchina risponde sempre in ritardo ...... con questa mappa la macchina riprendeva in un attimo e saliva di giri velocemente in qualsiasi marcia anche in VI . Unico paremetro di Mes che mi lascia perplesso è la misurazione massa aria al minimo : massa aria misurata 480 mg/i massa aria obiettivo 280 mg/i egr chiaramente chiusa.
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....mappa caricata.... ora vediamo gli effetti....
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Scusa Alex, ma non capisco.... La 2° mappa che hai postato continua ad avere un cks diverso: premesso che non è un problema, come mai continua ad essere diverso? Come fa MPPS a correggere autonomamente se prima non carica la mappa ori?( la correzione la fa sicuramente perchè ho sempre caricato mappe con cks diverso da ori...)
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Oggi carico la mappa.... Appena ci sono novità vi informo.....
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Ok.... Capito. Grazie di nuovo.....
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Scusate la mia ignoranza ma delle mappe modificate che ho caricato fino ad oggi non mi sono mai preoccupato del cksm (e sono differenti dall'ori...) Io uso mpps e, leggendo nei vari forum, qualcuno diceva che in alcuni casi è il software stesso che effettua la correzione: è possibile che sia il mio caso?
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ti riferisci a queste?
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....cioè.... spiegati meglio....
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GRANDE.....!!!!!! Questo fine settimana la carico e poi posto l'esito..... Grazie ancora.....
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....non ho ancora caricato la mappa incriminata. Ieri sono andato a Milano (con una mappa soft) e non è successo niente. Appena 123alexs mi fa la modifica alla mappa la carico e provo..... Scusa la mia ignoranza: ma se, come dici tu, l'errore è in ingresso alla pompa di alta, il diffetto dovrebbe essere a carico della pompa di bassa?
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.....stica :oi.... ....costasse poco....!!! A parte le battute, prima di cambiarla, visti i costi, vorrei essere sicuro. Per ora aspetto 123alexs, che ringrazio per l'interessamento, e vedo cosa succede con i dtc attivati, poi vedrò il da farsi....
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OK.....ti posto i due file, originale e mod..... Grazie 1037398252.rarMod.rar
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eccomi qua.... ho smontato e soffiato il "filtro" sulla pompa, ma sinceramente non mi sembrava ne avesse bisogno.... Guardandolo bene, più che un filtro mi sempra una specie di regolatore/parzializzatore di flusso meccanico...
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OK.... Grazie per le dritte che mi state dando..... Smontare pompa e filtro non è un problema, ma per pulirlo basta soffiarlo o bisogna usare qualche procedura particolare? Esiste come ricambio (magari da un pompipsta)? Comunque rinnovo il mio annuncio: c'è qualcuno che possa rimettermi i dtc su sta mappa in modo che si generi un errore? Appena ho un po' di tempo smonto, pulisco e rimetto la mappa ( magari con i dtc attivi ......)
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Di che pompa parli.....
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Niente smeriglio nel filtro. Ho cambiato il filtro perchè ho trovato la pompa di bassa parecchio sporca. Il problema si presenta solo con mappe modificate.Con la mappa ori non si presenta
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...si, smontata e pulita (ed era anche parecchio sporca) e sostituito il filtro. Misurata anche la pressione del gasolio (prima del filtro, però ) ed era in tolleranza..., misurazione effettuata sia con manometro sia via software
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Ciao a tutti, Sono mesi che mi scorno con il medesimo problema: auto in recovery (1.9 Jtdm 150cv con mappa) senza spia. Le ho provate tutte, l'ultima spiaggia e la pompa alta press., ma prima di metterci mano vorrei avere una conferma da diagnosi e quindi vi chiedo se tra voi c'è qualche buonanima che abbia voglia e tempo di rimettere i dtc alla mappa in modo che si generi un errore.... Se qualcuno è disponibile posto la mappa..... Grazie a tutti..... Ciao, Andrea.
