filetuning87

io terminal fa una lettura completa il file in questione che ti ho postato è stato usato per  clonare la centralina ed è partita senza problemi

eccolo letto con io terminal 

flash.bin

se sei ancora in cerca ho disponibile vito 0281 011 788

non centra nulla il body con il dpf 

Il 12/12/2015 at 12:11 , galiano ha scritto:

Ciao, è da 5000km che ho inserito in centralina il tuo file, nessun segnale sul quadro per il livello dell'olio continua a salire, come mai? anche se non c'è filtro fa comunque la rigenerazione? dalle foto che ho postato alla voce rigenerazione non c'è piu nulla, molto strano.

non ho visto questa discussione cmq hai un problema diverso quelli fatti fin ora sono tutti ok non sale il livello olio e se rigenera queste auto fumano grigio e accendono elettroventola

il ktag riconosce in automatico la famiglia della ecu e ti avverte su quale plug in utilizzare quindi prova e vedi

Il 6/1/2017 at 17:54 , Sasquatch ha scritto:

non in quella car , l'errore lo avevi perche' l'egr restando aperta dato che era  chiusa male , faceva sfaitare il turbo che non raggiungeva le pressioni prestabilite

esatto ma non potendo scaricare il file era difficile da immaginare

Il 4/1/2017 at 12:21 , dragusdrake ha scritto:

ho letto questa centralina edc16u31 e fatto egr off

ma la macchina continua ad andare in recovery e non superare i 2000 giri, dopo aver scritto il file da diagnosi non presenta alcun errore (?!?), mentre prima della scrittura, a memoria, il meccanico dice che aveva errori sul potenziometro egr e problemi egr vari.

 

egr off

ori

se non sbaglio monta un motore bkd e quindi egr è a depressione come fai ad avere errori sul potenziometro non ho visto il tuo file perchè mi è scaduto l'abbonamento ma credo che il tuo problema principale sia sul turbo controlla la geometria 

se il numero è corretto è un edc15c4 

BMW perde la sincronizzazione Cas centralina motore e si riallinea, vw audi no sono accoppiati con quadro strumenti si è danneggiata proprio fisicamente ci vuole un altra ecu dove passare i dati

Il 27/12/2016 at 15:31 , marmor ha scritto:

la centralina e' bosch , hai ragione alessio1993 il problema e nato dopo la riprogrammazione delle ecu, la cosa strana e' che la macchina e' stata usata per 4 volte senza nessun problema ! oggi abbian provato a vedere se gli iniettori erano alimentati 12v in avviamento ma niente quindi per arrivare ad una conclusione penso proprio ecu danneggiata in apertura non penso in riprogrtammazione , non capisco cosa vuoi dire con configurazione tra ecu motore e centralina confort

adesso devo  trovare un altra centralina con numero bosch 0281013302  070906016DE se ne avete una fatemelo sapere

poi gli scrivo il backup completo ory che ho salvato e tutto dovrebbe funzionare giusto? penso non ci sia niente da configurare?? 

queste ecu comunicano con il quadro strumenti allineamento immo ma non centra nulla,al 90 per cento si è rotta in apertura non significa che è partita tre o quattro volte se hai scaldato troppo oppure aperto dal lato sbagliato quello piatto dove vi sono i finali hai strappato qualche pista oppure hai scollato qualche componente o finale iniettore perchè è stata surriscaldata troppo trova una ecu e passa il backup

6 minuti fa, Errecinque ha scritto:

@filetuning87 e @baraldino mi date un input su quello che ho scritto ? gli switch dtc li so calcolare anche su questa edc16c34, ma mi manca quello che viene dopo....

il discorso del dopo viene da studi con i damos non so dirti il calcolo come per il dtc anche perchè è una storia molto differente

20 minuti fa, Mario Musardo ha scritto:

Per le candelette ho provato su 2 auto e non ho avuto problemi, sul mio è escluso il controllo delle candelette

sul tuo file non è escluso nessun controllo candelette ma soltanto dtc guarda il file in 2d e se sai cosa è stato moddato nel tuo file ti rendi conto dasolo evidentemente la tua auto non andava in recovery per le candele

3 ore fa, Mario Musardo ha scritto:

Qua c'e' sia il controllo candelette che egr e pressione turbo  

Ford focus 1.6 Tdi DTC OFF P138B_1412_0404.rar

ok ma solo il dtc non basta io ho tolto anche il recovery che secondo me è quello delle candelette  cmq penso che proverò io su un auto di un cliente e vediamo

9 ore fa, gazzfab ha scritto:

Cmq file letto con gallo...solo tabelle.

Se volete posto quello letto con kess che è più Grande

Va bene anche il file del gallo la zona dtc è quella prova il file di errecinque ha esteso di più la mia stessa zona ed ha aggiunto il p0409

9 ore fa, Errecinque ha scritto:

 

il semplice switch spegne la spia, ma potrebbe restare il recovery, dipende dal tipo di errore e dalla famiglia di ecu credo, ma beccare i bit giusti in zona recovery è molto ardua senza damos

Fatto con il damos è vero è difficile ma potrebbe funzionare

9 ore fa, renz1980 ha scritto:

ciao ragazzi scusate se m'itrometto, quindi lo switch è solo lui o cene sono altri ?
ho lo stesso problema con una ford focus ...

Posta il tuo file e proviamo

devo rivedere il damos e se sei d'accordo fare un altra prova

è un edc15c5 dal numero da te postato di che anno è la macchina

ti faccio fare una prova dtc eliminati p0400 df114 e p0100 df010

megane 1.rar

2 ore fa, peppiniaus ha scritto:

non fuma ottima fluidità ,l'ho acquistata da un preparatore ,in questo mondo c'è sempre più confusione.

Chiama il preparatore e fatti rifare una modifica come si vede dalla mappa che ti ha fatto lavora come un principiante

secondo me basandomi sul file postato cosi potrebbe funzionare

Ford Focus 1.6 edc16c34_P0380_recovey off.rar

sono curioso anche io potrei fare qualche prova se avete un auto in recovery per le candelette

Il 27/11/2016 at 18:59 , renz1980 ha scritto:

....infatti quellla di swiftec  è quella che funziona al 100%

quella di swiftech sicuro funziona ma la guida postata da me è più completa di quella di swiftech a partire dalla spia disabilitata e da altri 10 controlli che mancano rispetto a questa e cmq non credete che il software in questione faccia i miracoli e tutti i file correttamente senza bisogno di ritoccarli con un minimo di esperienza si capisce guardando i vari file in 2d

hai delle saldature fredde sulla spina marrone della sam

smonta gli iniettori e falli controllare al pompista