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metropolis

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  • Giorni Vinti

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  1. con il Ktag non puoi scrivere l'originale letto con il kess perchè il Kess fa una lettura parziale della flash e non totale quindi non ti partirà mai.
  2. penso si riesca a leggere, non ricordo se ho già letto questa versione però mi sembra di si
  3. metropolis

    clone ecu fiat panda

    io le ho sempre recuperate tutte sinceramente, anche a chi le ha inchiodate con l'mpps da obd.
  4. metropolis

    clone ecu fiat panda

    una domanda perchè hai voluto fare il clone? basta leggere la e2prom farla vergine e l'auto ti parte, comunque la recuperi in Bdm senza problemi questa.
  5. le 6F3 con strumentazione non "idonea" non le leggi da OBD. Attento a mpps che da OBD si inchioda spesso nella scrittura.
  6. metropolis

    Revlimiter pcr2.1

    allego comunque i file originali e mod della macchina di mio padre che ha Fap ed Egr off Originale.rar
  7. metropolis

    Revlimiter pcr2.1

    certo posso senza problemi l'unico problema è che io non posso scaricare perchè non ho l'abbonamento
  8. metropolis

    Revlimiter pcr2.1

    Volendo io posso provare sulla A3 di mio padre
  9. metropolis

    FIAT 500 MTJ RIMANE ACCELERATA

    stesso problema anche io su due 500 una rimappata e una con solo DPF off, non ne sono venuto a capo in nessun modo appena toccano i 3500 giri rimangono accelerate, non partono le rigenerazioni in quanto la soluzione che adotto è per tutti i 1.3 e funzionano perfettamente solo queste due 500 hanno questo problema e non capisco cosa sia.
  10. metropolis

    Modifica IAT su Z750

    Tempo perso mappa la centralina originale
  11. metropolis

    Rev limiter edc16c8

  12. eh si allora ti serve il backup completo e da li puoi prendere il codice del micro anche se non è un file da 2,4 mega...io non ho un backup di quel software purtroppo.
  13. scusami ma penso che a te serve il micro , perchè quei dati sono scritti nel Micro non nella flash, tutte le letture in bdm che ho nessuno ha i dati cpu nella flash, o forse a te serve una lettura da 2,4 mega dove hai attaccato flash e micro?
  14. eccolo GRANDE PUNTO 1.3 MJET 3646PL94_51871688.ORI
  15. se monti turbo maggiorato ti serve richiedere di più
  16. Si tira fuori errore Start e stop e taglia, e poi riprende delle volte addirittura si spegne, se calo la coppia sotto ai 260nm richiesti l'errore scompare.
  17. Salve a tutti ragazzi, stò da un pò andando al manicomio per cercare di capire come diamine poter superare i 260nm di coppia richiesta sulle 8f2, qualcuno di voi può aiutarmi? ho fatto mille tentativi ma invano. Grazie mille
  18. metropolis

    Pressione rail

    Io ho un problema analogo al tuo ma io non riesco a linearizzare il sensore da 2400bar purtroppo...
  19. Ciao Lorenzo ma purtroppo non posso scaricare i file allegati non ho un'abbonamento...
  20. Salve a tutti ragazzi, prima di aprire il post ho provato a cercare qualche info, sono alla ricerca del data sheet di questo sensore di pressione Rail avente codice 0281006117, ho provato a cercare in rete ma in quello che ho trovato non trovo le tensioni minima e massima di esercizio del sensore. Grazie mille a tutti per l'aiuto
  21. Io a quelle estraggo direttamente le chiavi e via.
  22. metropolis

    File ORI Marelli IAW 7SM

    ok il problema era tutto il file errato...bene buono che hai risolto
  23. metropolis

    File ORI Marelli IAW 7SM

    non hai provato a scriverla con il ktag in boot? o anche in boot non riuscivi a recuperarla? ovviamente con la lettura corretta...
  24. metropolis

    errore Ktag ???

    Usa uno strumento diverso per la lettura in bdm al posto del kakkatag e sei apposto...
  25. metropolis

    errore Ktag ???

    dovrebbe essere di una BMW per essere Bmsk, al 90% l'ecu è già stata mappata non ha l'antituning e quelle Ecu si leggono in bdm con il kakkatag, il BDM Kakkatag o il kess ti va in errorececksum perchè è stato corretto da altro strumento il cks.
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