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massimiliano2101

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Tutti i contenuti di massimiliano2101

  1. massimiliano2101
    Lo hai dissaldato oppure lo stai leggendo on board? Perche' se lo hai dissaldato l'upa non ha oscillaore interno quindi devi collegarglielo tu Io l'ho sempre letto con x-prog
  2. massimiliano2101
    senti se non vuoi arrivaare al connettore che è scomodo sulle punterie al lato destro trovi una guaina con tre fili che va al connettore il celeste è quello del segnale comunque quoto gli altri utenti lascia perdere questi moduli opta per una rimappatura.
  3. massimiliano2101
    allora map3d
  4. massimiliano2101
    se non posti il file credo che nessuno ti aiutera' non si mettera' mai a cercare il file ori e poi verificare gli indirizzi
  5. massimiliano2101
    sul bodi delphi con 93c66 e 95320 on serve ne sbb e diagnosi per ricodificare fidati parte appena scritto il traqsponder e riscritto le nuove chiavi sull'eprom
  6. massimiliano2101
    Niene vai sulla cartella documenti del gallo e trovi il pin out della 59f. ma se cerchi sul forum l'ho messo gia' a disposizione di un'altro utente. colleghi il galletto al banco con la ecu e un alimentatore o un batteria 12v. Prima di questo o apri la ecu o fai il classico foro per il boot mode che ti chiedera' il programma del gallo durante la procedura di lettura e scrittura. Per il programma devi usare il protocollo "clona e scodifica " Una volta collegato tutto avvii il prog leggi e riscrivi il file letto tutto qui'
  7. massimiliano2101

    Edc17

    massimiliano2101 ha risposto a jjkappa nella discussione Principianti

    semplice per le tricore antituning ci vuole attrezzatura ufficiale anche galletto ufficiale con bdm va bene.
  8. massimiliano2101
    gallo clone
  9. massimiliano2101
    una sola con due tubicini per il turbo per l'egr c'e' ne un'altra
  10. massimiliano2101
    ma hai sostituito n75?
  11. massimiliano2101
    entrambe le chiavi con il telecomando? Non ricordo adesso ma se le chiavi hanno trasponder a saldare il problema puo' essere nell'antenna del trasponder nel telecomando succede molto spesso che va sempre bene poi all'improvviso code acceso. poi riparte. va dissaldata e sostituita l'antenna. Se è a trasponder non a saldare allora hai ragione inutile cambiare pezzi a random pero' puoi sempre pulire le connessioni dell'antennino nel blocchetto e quelle sul body. Ciao
  12. massimiliano2101
    Si credo anch'io ma il problema qual'e' magari si puo' fare diversamente facci sapere
  13. massimiliano2101
    Si scusa hai ragione quella la fa e non bisogna nemmeno usare dopo attrezzatura diagnostica per associare la chiave con body delphi Strano ALLORA INIZIA A DIRMI IL VEICOLO L'ANNO E IL MODELLO E TI DICO. Secondo me hai letto male il file dovrebbe essere una punto giusto? Allega il file letto e guello che hai riscritto e vediamo
  14. massimiliano2101
    senti allora io faccio duplicati chiavi devi leggere la eeprom o il micro a seconda dei casi poi con un programmatore non zedbull non ci fai niente per id 48 cripto2 devi identificare il carpass e su quel carpass devi cancellare la chiave persa e scrivere quella da programmare programmi il trasponder e il file di uscita lo scrivi sulla eeprom o micro. A questo punto codifichi le chiavi con diagnosi o sbb
  15. massimiliano2101

    Elm 327 quale software usare?

    una discussione ha risposto a massimiliano2101 in Diagnosi

    ma usa il vag per la new beetle per quello che costa.
  16. massimiliano2101

    Elm 327 quale software usare?

    una discussione ha risposto a massimiliano2101 in Diagnosi

    grazie tu con pcmscan entri nel sistema iniezione mica nella centralina airbag!! Che auto è? Puoi mettere una resistenza sul connettore del permistore o airbag che ti da il difetto e risolvi
  17. massimiliano2101
    la eeprom pui anche dissaldarla per quello che ci vuol.. per il micro l'x-prog lo dovrebbe leggerlo anche se io lo letto sempre con upa
  18. massimiliano2101
    si è cosi'
  19. massimiliano2101
    si
  20. massimiliano2101
    Scusami ma è un gioco a quiz? Non me ne volere non ho resistito spero che avrai le risposte che cerchi. comunque se ho capito bene la tua car ha fap poi centrale e poi terminale. dopo il fap puoi fare quello che vuoi non credo avrai problemi di spie forse cambiera' anzi sicuramente il rumore
  21. massimiliano2101
    nn sono sicuro su golf 5 ma apri cofano in alto a destra.
  22. massimiliano2101

    Iveco Daily 2.8

    una discussione ha risposto a massimiliano2101 in Principianti

    eccoti lo schema Questo messaggio è stato promosso ad articolo IVECO_PLUG_DIAGNOSE_38_PINS_12V.pdf
  23. massimiliano2101
    ma secondo voi mettono a smanettare co le diagnosi :confused:
  24. massimiliano2101

    Iveco Daily 2.8

    una discussione ha risposto a massimiliano2101 in Principianti

    avanti ne cofano lato destro ci vuole adattatore ma io uso direttamente i fili +12 massa e linea k.
  25. massimiliano2101
    si ok per l'apertura e per l'immo senza cambiare o manomettere l'ecu? sembra che spingendola ad una certa velocita' parta tranquillamente
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