pasquale78

mi autoquoto, questo file l'ho già visto. almeno ad avere la bontà di cambiare il nome alla cartella. per la cronaca hai postato la stessa cartella anche sul mjet forum. siccome nn mi va di essere preso x i fondelli ti saluto senza aggiungere nemmeno una parola. PS nn mi contattare nemmeno in privato che manco a pagarla ti faccio na mod. imparate ad essere almeno sinceri.

mappa completamente da rifare. e questo file l'ho già visto e scaricato il almeno altre due discussioni qui

posta i dati della centralina o il file che hai adesso e qualcuno ti da il file originale. di che auto parliamo?

mi sorge un dubbio....... non è che è stata spianata solo la testata? qualche maialino di meccanico dalle mie zone fa così, e un paio di volte i risultati sono stati gli stessi descritti per questa car. attenzione a far fare questi lavoro all'apparenza banali da gente che davvero ne capisce, se no sono sole rogne.

controlla le mod sull'iniezione innanzi tutto sei a oltre il 30% di incremento. la mappa del pedale nn va bene, parti dal 50% di carico l'egr va bene

dacci + info sulla centralina e su come si è bloccata, calo di tensione o altro. se nn ricordo male la 130 cv monta edc15, puoi provare a riscrivere senza fare dati ecu. e sempre se nn ricordo male su quest'auto parte il ventolone appena inizi a scrivere, quindi o stacchi lo spinotto delle ventole oppure metti un booster o una batteria in parallelo x tenere alta la tensione.

allora mi spiego meglio. tu hai dato il 12% su tutta la singola curva che compone la mappa ogni curva di questa è formata da vari punti, se conti sono 14 punti per ogni curva per partire dal 50% di carico rimetti originale i primi 7 punti di ogni curva e completa le curve che mancano.

secondo me invece devi agire così: parte iniezione, guardala in 2d, mancano delle curve da modificare alla fine. poi io toglierei le modifiche su metà di ogni curva, tu hai dato il 12% fisso da carico 0 e nn va bene le cupole 68f88, 68fa8 e 62bb0 sono roginali e secondo me vanno modificate la serie che hai modificato a 68ff8 così nn va bene, incrementi troppo alti, meno della metà basta e avanza. se nn sai che sono allora mettile ori e amen. pedale accell a 600 punti mi sta bene mappa di correzione 6a3c6 io metterei le prime due curve al 6% e le altre stanno bene così a 62702 c'è in bit egr, il suo valore in esa è 37AC, lo devi incrementare fino a portarlo a B992 x disattivare l'egr, sempre che ti interessi la cosa, altrimenti puoi anche nn toccarla.

guarda sinceramente nn ti so dire. provali in pò tutti quanti. io l'ho fatta talmente tante di quelle volte sta mappa (ho una 1300 mjet 70cv) che oramai i driver nn li uso +.

il file è corretto. è il driver che usi che nn è buono. vedilo in 2d e sicuramente noterai che la posizione delle mappe è sballata.

il file è valido al 100% è normale che trovi un bp con valore 0 tra una curva e l'altra dell'iniezione parzializzato io nn ho usato il driver ma guardandolo in 2d a mio modesto parere è corretto come file.

ke io sappia non esiste nessun programma, alla fine sui mjet fanno vedere tutti le stesse mappe bene o male. io l'iniezione di consiglierei di scenderla al 12% se vuoi vedere poco fumo. dalle prove fatte sulla mia car, supponendo che tu non abbia fatto niente per migliorare l'aspirazione, da mio modesto parere è quello il limite. magari sulle mappe turbo invece di 5 punti danne 10 e vedi se si abbassa, io credo di si. fai una ricerca sul forum, mi pare che da qualche parte dovresti trovare almeno le mappe rail. se gli dai un bel 5% a quelle la car viaggia molto meglio e senza fare fumo. PS sinceramente io il pedale accell (suppongo ecm lo chiami lim di coppia) lo incremento a punti e non in %, 700 punti secondo me vanno benissimo. prova e poi mi dici.

non è un lim di coppia quello cmq. le definizioni del titanium sul mjet mi sa che nn sono migliorate per niente.

scusa che programma utilizzi? 090626 è la mappa che secondo me devi sistemare meglio. quelle due di prima sono la mappa del pedale accelleratore. il turbo io lo interpreto così, ma può darsi che sbaglio. se vedi il valore + alto è 192 mentre quello + basso è 90. quindi per me in quella curva la prex corrisponde a 1,02 bar. tu hai dato 5 punti, che secondo la mia logica sono 0,05 bar circa e secondo me sono pochi. per anticipo e rail mi spiace ma preferisco che gli indirizzi te li diano gli altri. nn per cattiveria ma io li ho avuti e nn mi piace comunicare cose cose che nn sono mie. cmq sistema la mappa 090626, modda tutte le curve. io le prime due le faccio al 6%, le altre al 13, e moddo tutta la curva per intero. vedrai che già sistemando quella la car andrà meglio.

con gasolio progressivo a tutti i giri dal 5 al 15% è strano che non cammini sta macchina, anzi secondo me dovrebbe anche fare un pò di fumo sia agli alti che a carchi alti. io rivredei innanzitutto la mappa dopo il pedale, che sul mjet rende molto + di quanti molti dicono. poi senza mod gli anticipi e la prex rail + di tanto nn puoi pretendere secondo me. mod queste due mappe la car va e anche forte. il turbo secondo me va rivisto anche. aspetta qualche big cmq, io posso solo dirti la mia personale opinione. buon lavoro.

sono d'accordo in tutto e per tutto, dalla prima all'ultima parola che hai detto.

ecco qui ho trovato la discussione. http://www.ecu-tuning.it/_forum/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=15323 se nn sbaglio mi hai anche chiesto quanto volevo x farti la mappa. poi se nn ricordo male lo hai chiesto anche a fabio. sai, tra amici le voci girano. e sai xkè io e fabio e tanti altri andiamo d'accordo e quando abbiamo bisogno gli altri fanno il possibile per aiutarci? perchè noi conosciamo e applichiamo il concetto di base della vita che si chiama rispetto. e tu postando un file di fabio, tra l'altro avuto gratis hai x prima cosa mancato di rispetto a lui. ti auguro buono studio. le indicazioni nonostante tutto le hai avute. il resto delle curve mettiti e prova come abbiamo fatto noi.

va bene fabio, non sapevo fosse un file tuo altrimenti nn mi sarei mai permesso di intervenire. adesso che mi ricordo............ con questa persona ci ho già parlato x quanto riguarda il mjet....... vabbè scusa fabio ma nn sapendo le cose come stavano mi sono permesso di dare una mano.

allora, il gasolio fallo progressivo da un 5% ad un max 12% e vedi che c'è una curva in mezzo che hai lasciato originale 008b46 il pedale fai anche la mappa che precede quella che hai mod tu. (00481e) la mappa di correzione io di solito alle prime due curve do un 5-6%, le altre 12-13% 004a02 l'egr è a 007c4a porta il valore da 37ac a b992 in esa rimetti ori le curve 005414 e 005490 la curva 0054dc non andrei oltre un 7-8% le curve 005ac2 e 005ae2 puoi portarle tutte e due ad un 20-25% fatte queste cose puoi provarla, e vedi se devi correggere il gasolio in base alla fumosità che noterai. fai la mod e postala. il resto delle curve è contorno x me, queste già bastano e avanzano se nn vuoi cose troppo spinte.

manca l'egr manca una mappa del pedale la mappa correzione gasolio al 18% secondo me è troppo alta, probabile faccia fumo. mancano gli anticipi le altre mappe che hai mod da 005412 secondo me nn servono 0054dc al 12% altra causa di fumosità. il gasolio tutto al 6% secondo me nn va bene, io preferisco essere progressivo manca qualche altra cosetta. secondo me la puoi anche provare, ma nn ti aspettare risultati eclatanti. PS il 1300 mjet è un pò particolare come motore. a mio modesto parere la turba a geometria fissa limita molto gli incrementi se nn alzi un pò la prex. morale, se nn ha aria a sufficienza (prex turbo + filtro) è molto facile farla fumare. buon lavoro

io toglierei gli incrementi di gasolio ai carichi bassi e inizierei qualche curva dopo di te. i lim di coppia a cupola li farei + alti il pedale gli dare una sistemata così come la mappa successiva. 8EB46 spiegami xkè hai diminuito la mappa rail al 13% è troppo e il lim l'hai lasciato ori. in + vorrei sapere cosa sono le curve 8C03C E 8D878 che sono uguali e mod alle stesso modo e la curva 8C0F6. ti chiedo queste tre curve xkè nn le ho mai viste mod. io di solito il gasolio parto sempre dal 50% di carico e da 1600 giri con incrementi progressivi dal 5 al 13-14% il pedale gli do 800 punti su entrambe le mappe la mappa successiva nn vado oltre il 13% il rail al 5% compreso lim. nel 90cv (questa è 75 quindi nn vale questa cosa) ci do anche un 0,1 bar in + di turbo. il tutto per avere sempre car che tirano bene e fanno poco fumo. siccome sono un appassionato sfegatato di mjet ti ho chiesto quegli indirizzi.

hai usato la funzione clona decode? io l'avrò scritta 5-6 volte quella 59f e funziona sempre.

il problema è che le chiacchiere sono sempre le stesse. non so se hai seguito la vicenda dell'amico max_8828 e della sua punto jtd che nn riusciva a mod xkè gli vibrava il volano. anche li è stata la stessa gara a chi ce l'ha + lungo e anche li ho sbroccato. ma alla fine max ha risolto il problema dopo qualche prova e l'ho aiutato con piacere in pm. non lo dico x vantarmi e il mio disappunto di prima nn era di certo x te. però alla lunga certe cose danno fastidio. ci sono altri modi x discutere oltre che pizzicarsi perennemente sui forum. niente di personale con nessuno, ma la gente che chiede aiuto sui forum lo fa (da me in primis) xkè nn è un professore e magari scrivendo sul forum qualche persona seria c'è che ti indirizza verso la soluzione. nessuno vuole sapere i segreti dei big, ma se uno interviene almeno dica qualcosa di costruttivo.

siamo alle solite, sempre a fare la gara a chi ce l'ha + lungo............... dategli una mano a questo ragazzo se volete, anche in pm. dire " io qui, io la, io la faccio volare, io la faccio decollare" a che serve? io personalmente con questa mappa non girerei nemmeno se mi pagano il motore nuovo ogni settimana. per me è una esagerazione sia il turbo che il gasolio. per non parlare del rail che è stato lasciato ori e alzato il lim che a sto punto voglio sapere a che serve. + gli incrementi dati alle mappe di anticipo ecc ecc. + quelle curve fuori driver con incrementi illogici e secondo me inutili. + quel lim di coppia che fatto in quel modo non so fino a che punto possa far durare la frizione + di 10 giorni. io personalmente sarei partito con il mod le curve "canoniche" in maniera + ponderata e logica, poi magari sarei passato a mod qualche altra curvetta fuori driver. ma io nn sono un esperto e non faccio volare nemmeno l'aquilone. scusate la sfogo ma ogni post qui è sempre la stessa zuppa quando ci sono gli interventi di alcuni. se uno anche volesse imparare qualcosa di nuovo gli fate passare la voglia anche di chiedere!

quoto alfared, con boot mode e funzione clonadecode io ne ho fatta una di 59f. addirittura ho caricato il sw della 5af, la car parte e va bene ma nn entra in diagnosi. mi hanno poi spiegato che cambia l'hw tra 59f e 5af. però la car camminava tranquillamente.