pasquale78

Certo stilo nessun problema. Come tu ben sai questa macchina ce l'ho anche io quindi di prove ne ho fatte. Per mia fortuna sono anche stato aiutato da chi ne sa cento volte più di me. Naturalmente non mi permetto di postare curve che mi hanno gentilmente passato altra gente, ma vi posso garantire che ce ne sono almeno un paio che fanno la differenza e anche il modo di modificare il resto cambia. Qui sto solo cercando di dare un mio contributo all'amico pollo. Poi si sa, su ogni auto ci sono le varie scuole di pensiero.

ho abbassato sia l'iniezione che il pedale, adesso problemi non ne dovrebbe dare. in effetti per la fretta ti avevo caricato la mappa iniezione della mia. solo che mancando alcune curve non ho calcolato che poteva darti problemi. c'è chi gira anche con mappe gasolio + alte, ma facciamo gli incrementi poco per volta a questo punto. vediamo un pò adesso se strappa ancora.

strano, non è niente di fuori norma. fammela controllare x bene e ti dico.

sicuramente si. fino ad ora mi è sempre capitato. in ogni file ci sono delle curve che ecm non da, siano mappe di gestione o limitatori o bit di controllo. qualcosa c'è sempre fidati, tutto dipende dalla centralina che vai ad analizzare.

cambiano in base al tipo di centralina. ad esempio su mjet chiama lim di coppia#2, su parecchie bosch edc15 montate su varie marce (renault, audi, peugeot) arricch in acceller. su una edc16 u31 audi non erano proprio riportate tra i driver. questo dalla mia esperienza, poi qualcuno + esperto potrà dire meglio.

rispondevo sugli indirizzi di ecm postati da pollomjet. il discorso su quelle due curve è già stato fatto. non vedo perchè rifarlo. tu ritieni non siano lim di coppia, altri si. facciamo ripetizione?

no non ti sbagli. sono diverse, già da ori.

tieni carica questa, ti ho sistemato io l'iniezione e i lim di coppia. provala e fammi sapere. PS modificare in tabellare ci può stare ma almeno controllati per bene le % di aumento in 2D. non puoi dare 200 e passa punti di incremento sui lim di coppia a presindere dai valori originali. così facendo non hai un incremento uniforme. questo secondo il mio modesto parere. magari opinabile ma dettato da tante prove sulla mia macchina.

posta la mappa corretta così ci do un'occhiata. controlla bene bene tutte le % di incremento prima di caricarla, una svista è sempre dietro l'angolo. fai tutto con la dovuta calma, credo che già con queste poche curve la macchina andrà meglio rispetto a prima.

si è vero. nel senso che la denominazione delle mappe non rispecchia la realtà. ti faccio un esempio: il pedale accelleratore nella punto mjet lo chiama lim di coppi #2 in altre centraline arricchimento in accell. questo è tutto il problema, e finchè nn capisci le curve in base ai valori avrai + di qualche problema.

sistema iniezione parzializzato map1 che ha incrementi anche del 40%, falla simile a quella iniezione parzializzato. il lim di coppia #2 io porterei gli incrementi su tutte la lunghezza delle curve, dalla quarta in poi hai lasciato dei punti originali. sistemate queste due cose puoi caricarla e iniziare a fare le prove. PS non per dire ma quella mappa non vale assolutamente 200€. io sarò anche un appassionato ma chi l'ha fatta di sicuro di preparatore e di professionista ha solo il nome.

è stato dato gasolio e mod la mappa del pedale. i lim di coppia rigorosamente originali. modifiche fatte in tabellare. non metto in dubbio che la macchina vada bene ma manca ancora parecchio! la velocità di punta è relativa a mio parere. con leggera discesa la facevo anche io con il modulino rail attaccato! spero solo non l'abbia pagata una cifra esorbitante.

posta il tuo file che gli do un'occhiata.

la procedura è sempre la stessa, fatta eccezione per qualche auto a cui devi togliere il fusibile del quadro o qualche centralina che devi fare al banco. programma intuitivo c'è ECM, ma i driver spesso e volentieri sono incompleti e la dicitura delle mappe non corrisponde alla realtà. inizia a studiare qualche file, fai cerca sul forum dell'auto che ti interessa e leggi le discussioni. lo studio è la migliore cosa.

su quale auto devi intervenire?

la grande punto lavora su lina can. con il galletto fai solo auto in linea K. lascia stare questa auto che nn è roba da galletto clone manco se fosse il migliore che vendono su ebay. bdm o altri strumenti che lavorano su linea can!

parti da questa. naturalmente va rifinita per bene. sono solo le mappe che da ecm, ma già su queste ci puoi lavorare parecchio. apri il file e cerca di capire bene come dare gli incrementi in % io personalmente mi sono soffermato parecchio sulle due mappe gasolio, anche un punto% in + o in meno può cambiare la fumosità. poi ci sarebbero altri accorgimenti, per il momento lavora bene su iniezione e sulla mappa dopo il pedale. se modifichi in tabellare ricorda il tasto R attivo, infatti nella tua mod di prima il pedale era sballato perchè avevi dato 500 punti ma nn in reale. apriti sta mappa e guardala con calma. PS per quanti diranno che la mappa è incompleta, fa cagare ecc ecc, leggete bene che è solo una base di partenza. evitiamo di fare le solite polemiche

chi ha fatto questa mappa interpreta le mappe gasolio al contario. secondo me e da quello che è uscito dalle varie discussioni qui sopra le mappe si leggono in maniera convenzionale. e cmq questa mappa è incompleta. ma l'hai pagata o l'hai trovata su qualche dvd?

controllati gli aumenti in % pollomjet. iniezione sballata mappa pedale idem quella successiva potrebbe pure andare, io lascerei al 5% solo e prime due curve lim a cupola da controllare in definitiva, da rifare da capo. scusa modifichi in tabellare? se si accertati che il tastino R in alto a sinistra sia premuto, altrimenti gli incrementi vengono sballati. riprova.

ok, allora ribadisco ciò che già ti ho detto, magari parlandoti in termini di ecm: sul gasolio (iniezione parzializzato e iniezione parzializzato map1) andrei da un +5% ad un +12-15% in modo progressivo tanto per iniziare. il pedale (Limitatore di coppia ) metterei tutto +600 punti o al max 1000, non di +. Sono due mappe. la mappa subito dopo (Lim di coppia#2) le prime curve poco incremento 6-7%, le altre max 12-13%. le due cupolette (lim di coppia #3) +20-25%. c'è chi sostiene che nn servono a niente, però fai le tue prove e poi valuti se mod o meno. questo per quanto riguarda le mappe che da ecm. per quelle fuori driver nn ti posso aiutare, mi sono state postate da amici, quindi nn essendo farina del mio sacco nn vorrei fare una sgarbatezza a loro. spro di essere stato chiaro. cmq già con queste mappe si ottiene parecchio, il limite per gli incrementi di gasolio li troverai facendo varie prove.

se vuoi una mano mi sa che hai sbagliato proprio approccio! a questo punto nn credo che qualcuno sia disposto a farti una mappa se nn vede il dollaro! mi dispiace ma hai toppato alla grande! se vuoi una mappa allora caccia i soldi, pagamento anticipato si usa qui! se no carica quel file che hai fatto e buona fortuna, 5-6 cv li prendi tranquillo! ma tu vedi un pò!

figurati, se posso dare una mano nn mi faccio pregare e non penso ai soldi. fammi sapere l'esito.

eccoti il file bdm debitamente scodificato. fammi sapere se funziona. credo di si perchè la stessa decodifca l'ho fatta sulla mia punto che ha la stessa centralina. l'unica cosa è che questa è una scodifica totale, la parziale nn la so fare io, quindi per il momento penso che l'importante sia mettere in moto la car. ti consiglierei prima di riprovare a scrivere il file ori con il gallo "trasformato" in 1080. nel caso nemmeno così risolvi carica questo con il bdm. P351 dec.zip

grande di nome e di fatto! poche parole a buon intenditore come suol dirsi

hai scritto intero o tabelle? controllato in chk? vedo di trovarti il file scodificato ps il file bdm è 452 kb, quello del gallo 448 kb. quindi ti serve il file da 452kb scodificato.