pasquale78

ho solo questo amico. se ne trovo altri te li passo. domani vedo che riesco a fare. ori.zip

se magari posta i dati centralina vediamo se davvero è il primo caso. io con il 1250 ne ho fatte una decina di mjet ma non la mia che ha quella centralina particolare, il resto 30 min in lettura (file interi) e 70 sec in scrittura. ripeto, la centralina punto mk2b 1300 mjet 70cv marelli P352_817 con il 1250 o 1260 non la scrive nemmeno con il bazuca puntato sopra. provare x credere! il resto con i tempi descritti sopra.

grazie tuning, vedo che il diretto interessato ti ha già ringraziato. devo dire che non pensavo di avere il file così velocemente.

come da titolo, di seguito posto i dati che mi da ecm caricando il file ori da 64kb Marelli Num HW: 01246JO01D Opel 1.3 Multijet Num SW: 1412X183 Part. Num:: 55196352 Cod OMO: 0400164 ------------------------------ Cks: 91BB Size: 65536 = 0x10000 mi servirebbe il file da 448 kb, se avete anche quello da 452 letto in bdm mi potrebbe tornare anche utile. è per un caro amico, se potete datemi una mano. grazie a tutti.

è stata scaricata 2 volte. cmq controlla bene tutti gli incrementi dati. uno sguardo veloce l'ho ridato, qualcosa la puoi sistemare ancora.

figurati no problem, quando si può dare una mano lo si fa, anche se nn sono proprio un elettrauto ma un semplice possessore di una car con questo motore che ci ha perso un bel pò di tempo e grazie all'aiuto di qualche amico ha tirato fuori qualcosa di decente.

da uno sguardo veloce mi viene da dire: iniezione un pò strana. mappa pedale secondo me meglio non andare oltre i 1000 punti reali. mappa successiva (lim coppia #2) con incrementi quasi nulli, puoi salire fino al 13% e puoi mod tutte le curve. lim coppia a cupola possono andare. ci sarebbe qualche altra curva, ma sistemando già quelle che da ecm si ottengono buoni risultati su queste auto. IMHO.

la discussione è ancora li e l'ho appena letta. gli incrementi che si vedono dai vari screen postati sono assurdi anche per uno che nn ci capisce niente. io nn so di chi è quella mappa, ma da imparziale dico che uno che ha un pò di cognizione non la farebbe nemmeno dopo aver bevuto 10 litri di grappa! mi spiace solo che ci sia questo linciaggio reciproco, basterebbe che ognuno pensasse ai fatti suoi e basta. mi meraviglio che nel tuo post nessuno del cugliaracing abbia fatto un intervento, almeno per spiegare la provenienza di quel file e l'affidabilità di chi l'ha postato. tutto IMHO. nn mi schiero con nessuno ma queste cose nn mi piacciono per niente. sput@@@@@e la gente non va bene, anche se l'avessi fatta tu nn doveva essere postata. cmq nn ti meravigliare, io ho visto mappe prese dai dvd di ebay spacciate per mappe fatte da qualche big qui sopra, gente che cmq ha dimostrato di sapere il fatto suo. peccato che poi sono sgamati.

controlla gli incrementi sul turbo, max 130 punti in valore reale, quando modifichi in tabellare assicurati che sia attivo il tasto R in alto a sinistra se no ti vengono incrementi mostruosi. puoi aumentare ancora le curve map1 e 2 che ti da ecm, controlla bene le % però perchè sono un pò altalenanti (credo anche queste perchè non hai il tasto R attivo) Puoi modificare anche la mappa che ecm da come iniezione parzializzato. Mancano pure le altre mappe dei lim di coppia. come driver usa P248_494.DRV. rifai queste cose con calma e soprattutto controlla in 2d gli incrementi.

fuma per gli incrementi esagerati che ha. io vedrei bene anche il turbo, lim di coppia. manca la prex rail, relativo lim e bit di controllo. sicuramente come mappa non va bene, si può fare di meglio. per il resto già ti ho detto il tutto.

se hai impostato B992 su file non ti si accende nessuna spia stai tranquillo

quale esempio?

certo che si può eliminare. qualcuno usa scrivere con bdm il file di una macchina simile ma senza dpf. altri hanno un programma che in automatico individua le mappe e disabilita tutti i controlli. pochissimi invece sanno dove intervenire direttamente con un qualsiasi programma per modificare le mappe. l'operazione è cmq fattibile, tutto sta a te e a quanto vuoi spendere.

quando vuoi tranquillo. attendo tue notizie. ciao.

grazie amico per le info. ci sentiamo, buon week end,

grazie lo stesso, il tester l'avevo preso in considerazione, solo che per il momento non ho l'auto sotto mano, volevo fare un adattatore. vedrò di arrangiarmi.

hai lo schema? non ricordo i tre fili a che corrispondono.

se corrispondono i numeri HW e SW della centralina puoi farlo, altrimenti no.

quindi sei nella chiesa sbagliata amico mio! qui si paga tutto. del resto la professionalità ha il suo prezzo!

Adesso bisogna solo scriverla questa mappa. Sarà tipo un grande evento. Così togli quella cosa che hai sotto adesso che è solo fumo e niente arrosto. Poi fammi sapere se avevo ragione io o meno.

Figurati non c'è problema. Io ho un modo di pensare che più o meno posso riassumere così. Quanto potrei chiedere a flash x disabilitare l'egr? 20-30 euro? E con questi soldi cambio la mia vita? No! Nemmeno con 10 di queste notizie, quindi non ci perdo niente a darle. Quando qualcuno ha bisogno nel mio piccolo do una mano. Anche se poi ci sono sempre quelli che hanno i segreti. Ma piano piano ciò che cerco lo trovo. A risentirci.

certamente infatti scherzavo anche io. ci sentiamo grande, buon fine settimana.

quoto, due risposte identiche vorrei vedere quanti ori ci sono in giro....... ma x piacere!

caro amico il mjet x me è una malattia oramai! poi quando vedo i numeri della mia centralina ho già tutto pronto! flashover poi è uno tranquillo, una mano la si può dare.

è la stessa centralina che monta la mia punto. eccoti il file con egr disabilitata.