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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

PierFraSci98

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  1. file ORI e MOD.rar ciao @TEAM ELETTRONICA in questo .rar ho allegato file ORI e MOD come sono caricati ora in centralina. garzie per l'aiuto!
  2. buonasera a tutti, volevo chiedere una piccola informazione, da poco ho fatto mappare l'auto, soltanto che arrivando di 3 4 5 marcia a piena potenza è come se entrasse qualche limitatore, staccando l'iniezione o comunque riducendola drasticamente, aprendo il file della mappa vedo che alcuni limitatori di coppia non sono stati toccati rispetto all' originale, tra i quali uno in particolare: -LIMITATORE DI COPPIA PER PROTEZIONE FRIZIONE- potrebbe essere questo il problema? eventualmente gli altri non toccati sono: -LIMITATORE DI COPPIA MASSIMA #3 -LIMITATORE DI COPPIA MASSIMA #4 -LIMITATORE DI COPPIA MASSIMA #5 -LIMITATORE COPPIA IN INGRESSO AL CAMBIO eventualmente secondo voi è bene che vada ad innalzare tutti i limitatori coppia? Credo che sia la più logica anche perchè altrimenti non rischio che si vadano ad interferire? grazie in anticipo per la vostra attenzione
  3. diciamo che la micra diesel esce solo con allestimento 90cv, però lo stesso motore sulla renault esce anche con il 110cv con turbina a geom. variabile.. e forse testata a 16 valvole invece che 8v
  4. c'è modo per vedere se sono abilitate? e gia che ci sono volevo chiedere, visto che ci sta quindi potrei facilmente montarci un turbo a geometria variabile?
  5. buonasera a tutti, volevo fare una domanda più o meno semplice. se la mia macchina monta il 1.5dci 90 cv con (teoricamente) turbina a geometria fissa (come su 1.5dci 90cv della clio) com'è possibile che in mappa ci sta la gestione del "Controllo geometria variabile o weastegate" e "geometria variabile Duty Cycle"
  6. 1) defap dalla casa che fa il software per defap 3) non credo cosi poco, con 90 cv ci parte il motore, con mappa seplice senza defap sono a 115cv gia
  7. buonasera a tutti, non so se questa sia la categoria giusta, volevo fare una domanda; sono possessore di una Nissan Micra k14 1.5dci 90cv da poco ho deciso di far fare per la seconda volta la mappa alla centralina, però questa volta togliendo FAP ed EGR, fin qui tutto ok, dov'è la questione? essendo una macchina alquanto recente e poco soggetta (anzi per nulla) a modifiche dai proprietari, per quanto riguarda mod del file nelle voci nominali tutto ok, ma per escludere FAP e EGR c'è stato bisogno di richiedere appositamente alla casa del software per le esclusioni, di realizzare ciò, poichè il software non lo supportava. ora prima di togliere fisicamente il FAP sto facendo qualche giorno con macchina accesa per verificare poi tramite intasamento che non dia problemi il FAP, e per verificare che il file abbia escluso correttamente. ecco volevo sapere visto che ho un interfaccia bluethoot ELM327 se tramite qualche app o software fosse possibile verificarne piu certamente l'esclusione. P.S. a qualcuno è mai capitato di mettere mano su un 1.5dci 90cv renault? centralina bosh edc17 come reagiscono? si possono ottenere buoni incrementi?
  8. Ottimo! Grazie mille
  9. qui però non si capisce nulla su WinOLS
  10. PierFraSci98

    DIFFERENZE DI MAPPE?

    Salve a tutti sono nuovo sul forum; ho iniziato a intraprendere questa strada perchè ne sono rimasto affascinato e perchè il mondo di ciò che comprende l'elettronica mi piace ahah. arriviamo al dunque, ho seguito un breve videocorso di 6 ore dove spiega diciamo i primi approcci con le centraline e il programma ECM Titanium e spiega le varie metodologie di rimappatura su motori: common-rail; iniezione pompa; multijet; benzina aspirato e turbo il videocorso però è stato sempre spiegato con centraline bosh piu recenti tipo EDC16 dove le voci delle varie mappe da modificare erano abbastanza semplici, tipo: -COPPIA MOTORE -CONTROLLO ARIA (PER QUANTO RIGUARDA EGR) -SISTEMA INIEZIONE (CON I TEMPI DI INIEZIONE) -PRESSIONE TURBO -PRESSIONE RAIL Fino qui tutto ok, le voci sono ben scandite, comprensibili e ben spiegate dal corso, se per andiamo a prendere un file di una EDC15 come 147 115cv le voci sono diverse! es: -INIEZIONE -TURBO -LIMITATORI qualcuno sa spiegarmi con queste poche voci dove devo andare a toccare per cambiare quello che avrei cambiato in corrispondenza di una EDC16 ? grazie mille in anticipo e scusate per errori/incomprensioni ma sono alle prime armi
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