fransu95
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Prego attendo notizie..così dovrebbe fare come la mia sul video
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ecco a te GOLF MOD 4800
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Entro stasera te lo mando che sono fuori per lavoro..per l'ora di cena te lo posto scusa ancora
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A quanti giri?a 4800 come la mia? Infatti come ti dicevo nel post precedente è troppo 5000 giri e poi meccanicamente incomincia a dare fastidio anche al motore ai quei giri. Tra un po' te lo posto
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Certo ti mando il video. L'ho impostato a 4800 rpm VID_20190410_205612.mp4
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sinceramente non conosco queste centraline. ma non ho visto percentuali così alte. attendi risposte di qualche esperto. ho visto le mappe invertite ma non capisco perchè. .
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Ti posto il file che si dovrebbe azionare a 5001 giri. a quei giri però te lo sconsiglio vivamente però scelta tua o per chi sia. mi raccomando il valore che è stato impostato a "0" sulla mappa "limitatore coppia massima" a 4800 giri non la toccare perchè se già aumenti il suo valore non funziona più Fammi sapere golf mod.MOD
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a disposizione
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salve, ecco il rev impostato a 4500 ORY219B955 rev 4500
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ciao, ti allego il file con egr e dpf off e i relativi recovery spero che ti sono stato utile ps. se ti serve il file ori dimmelo punto mod
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ciao, non ti piace la seguente mappa o ti da problemi?
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in che zona dei giri vuoi che si azioni?
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ho corretto i dtc e modificato la zona recovery. fammi sapere. Fransua 159 DPF EGR ok
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Corso eccezionale che permette una visione diversa nel vedere le mappe e saperle anche interpretare. Consigliatissimo per chi è alle prime armi e da apprezzare la grande pazienza nel rispiegare le cose non chiare anche per chi è del settore. Il top anche per la sua ospitalità
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Inanzitutto vi ringrazio del vostro intervento siete molto gentili. Adesso cerco di allegare anche le foto del settaggio del turbo da parte dell'azienda. Purtroppo non capisco bene cosa vuol dire. Confido in voi. So solo che oggi ho provato a modificare i parametri in percentuale della mappa denominata su ECM che il controllo della wasgate di circa il 5 % su tutta la mappa dai 1000 giri fino alla fine e devo dire che ha una risposta decisamente migliore. Sara quella che devo applicare più attenzione sul suo miglioramento? Non so più che dire
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Anche secondo me perché anche con la mappa stock hai visto nel video che combina
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Combina questo con la mappa originale VID_20190225_182555.mp4
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si a depressione.
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si andava bene l'auto. raggiungeva 1.6 di picco e 1.4 costante. però andava dopo un po' di stress in protezione. questa niente. sale solo a quella pressione e basta. i turbo lag è altino ma dopo i 2000 giri tira. la cosa strana che dopo che fa il picco di 1.2 rimane in pressione poi sale. non so più che dire
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Buongiorno, Grazie per il tuo intervento. La turbina e come l'originale solamente che questa azienda in sostanza gli ha modificato la girante e l'alberino così da permettere la gestione delle sollecitazioni della mappe così da durare più nel tempo senza che si rompa prima ( così descrivono questa turbina sul loro sito). La turbina arriva a gestire un massimo di 170 cavalli con quelle pressioni. Il problema è che più provi a modificare i valori del turbo ma tanto lei non sale di pressione e ferma con quei valori scritti in alto. Sono abbastanza disperato.
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buongiorno, scusate ma ho avuto modo solo questi giorni di rinnovare l'abbonamento. vi allego i file della mia auto e sarei molto contento se mi potreste dare una mano perchè ne sto uscendo pazzo la macchina fuma abbastanza ai bassi e ragginuge un picco di 1.1 con una costante di 1.3. attendo vostri aiuti Fransua Alfa 147 115cv modifica Alfa 147 115cv originale
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Ho già una mappa all'interno dell'auto ma mi da questo problema. Nei prossimi giorni rinnoverò l'abbonento così vi posto i miei file. Però ho fatto tante prove senza nessun risultato soddisfacente. Solo con un aumento della mappa "overboost" la turbina saliva prima ma senza sforare gli 1.2 bar di picco
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Ed eventualmente dal 15 al 17? Sennò mi può fare sapere quali giorni sono disponibili? Tashi Fransua
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Buongiorno ragazzi, Volevo porvi una domanda in merito alla mia alfa 147 seconda serie 1.9 JTD del 2005, la nuova sostituta della mia bravo. Ho acquistato una turbina maggiorata da una azienda di Latina CMT centro revisione turbo. Il turbo da una loro risposta alle e-mail raggiunge massimo 1.8 di picco e 1.6 costanti. La cosa strana è che dopo tante prove la turbina secondo il mio manometro della depo mi dice che raggiungo un picco di 1.2 e una costante di 1.4 bar. Come e possibile? Sto diventando scemo. Ho tanto turbo lag. Loro dicono che si fa tutto tranquillamente tramite mappa ma il mio meccanico mi ha detto che si può agire anche meccanicamente sulla sua apertura. Sapete darmi qualche dritta? E possibile fare tramite mappa tutto questo? Grazie mille Fransua
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Buongiorno, mi vorrei prenotare per il corso per le date 22 al 24 marzo. è possibile sapere se per quelle date ci sono posti disponibili? rimango in attesa di un vostro gentile riscontro Tashi Fransua
