Chryss147

Ah ora capisco ! Cmq grazie genlig della delucidazione....a buon rendere !

Beh....se per quello i limitatori turbo a squadra li ha pure la mia di serie . Ho una 147 JTDM 150 cv

Io credo che abbia lavorato sulla tabella 3D da come sono state fatte le modifiche. Cmq non la mondo di certo sull'auto della mia compagna. Sto cercando di capire ancora a cosa corrispondono alcune mappe e poi le modifico da solo. Il mio problema che sulla mia 147 jtdm 150cv le mappe della mia EDC16c39 le conosco bene a cosa corrispondono....mentre su questa alto mare. A parte Pressione turbo , rail e limit coppia

Questa è la mappa modificata da una persona che conosco 207 CC ORI.MOD2

Con il gallo FGtech54 mi dava anche questa sul solito modello 207 cc ori can

Eccolo il file originale 207 cc ori

Ciao a tutti ! Dopo quasi un anno di assenza dal forum per svariati imprevisti ,finalmente torno a discutere un po con voi . Naturalmente oltre alla mia assenza qui è venuto a mancare anche il tempo per dedicarmi alle rimappature ECU e visto che la mia ragazza ha voglia di mappare la sua peugeot 207 cc 1.6 ho deciso di tornare per rinfrescare la mia memoria ma anche perchè rispetto alla mia alfa 147 JTDM 150cv che monta la Bosch ECU EDC16C39 questa peugeot monta una ECU EDC16C34 e sarà un po perchè non sono un professionista un pò perchè non ho piu avuto modo di approfondire ma questa mappa mi viene all'occhio molto diversa rispetto a quella che era la mia. Posto subito un immagine che mi si presenta giusto per capire a cosa corrispondono le voci: iniezione parzializzato iniezione correzione (4) (che se scorro con ecm pag su /pag giu mi fa vedere altre 2 mappe uguali ma con valori dioversi) Pressione Rail Fase Iniezione arrich.in accellerazione arrich.in accellerazione map(2) Sicuro di una vostra delucidazione approfitto per salutare tutti e in particolare TKY il quale ho visto che è ormai diventato una notorietà del forum

Non so se si vede l'immagine qui sopra

Ciao a tutti ! Dopo quasi un anno di assenza dal forum per svariati imprevisti ,finalmente torno a discutere un po con voi . Naturalmente oltre alla mia assenza qui è venuto a mancare anche il tempo per dedicarmi alle rimappature ECU e visto che la mia ragazza ha voglia di mappare la sua peugeot 207 cc 1.6 ho deciso di tornare per rinfrescare la mia memoria ma anche perchè rispetto alla mia alfa 147 JTDM 150cv che monta la Bosch ECU EDC16C39 questa peugeot monta una ECU EDC16C34 e sarà un po perchè non sono un professionista un pò perchè non ho piu avuto modo di approfondire ma questa mappa mi viene all'occhio molto diversa rispetto a quella che era la mia. Posto subito un immagine che mi si presenta giusto per capire a cosa corrispondono le voci: iniezione parzializzato iniezione correzione (4) (che se scorro con ecm pag su /pag giu mi fa vedere altre 2 mappe uguali ma con valori dioversi) Pressione Rail Fase Iniezione arrich.in accellerazione arrich.in accellerazione map(2) Sicuro di una vostra delucidazione approfitto per salutare tutti e in particolare TKY il quale ho visto che è ormai diventato una notorietà del forum Mappa 207 cc.bmp

Potenzialmente è la stessa cosa...ma con meno ammattimento

si andava bene ma slittava su quarta quinta e sesta Per quello ho impostato i limitatori dalla 3 za marcia in su

Ecco la mia ultima mappatura da che oggi testerò e vi dico la riuscita 147 MIA 3 NO EGR.MOD

Riecchime dopo giorni di assenza ! Vedo che l'argomento è andato avanti eh . Ora sto cercando di settare i limitari nelle marce interessate

Sono curiso pure io impostando a zero del tutto la terza per vedere che succede. Quello che è certo che una ECU e come un computer ha una cpu e se ha un processore e gli viene scritta una mappa se cè la legge inutile dire che non funziona. E se c'è qualche programmatore sa di cosa parlo a meno che non vi sia un comando che dice alla cpu di non leggere da .....a !! Ora vado a caricare e testo pure la tua mod

Allora è ufficiale ho settato il limitatore della terza marcia a 150nm lasciando tutto il resto invariato e funziona. Spingendo a fondo il pedale la macchina sale di giri modella Panda 750 ovvero da 1500rpm a 4000 ci mette un quarto d'ora hahhahaha. PS . TKY ho notato che mi è scaduto l'abbonamento quindi appena apre l'edicla ricarico paypal e provo anche le tue mod adesso non me le fa scaricare. Se ci sono altri test da fare ditemelo che il mio gallo carica la mappa in 1 minuto

Grazie a tutti voi per il vostro interessamento .....mi fate quasi commuovere Scherzi a parte veniamo al dunque...oggi o un paio d'ore e farò questa prova di abbassare il limitatore marcia della terza ....anzi carico il file di TKY e sfatiamo anche questo mito. Così vi farò sapere se effettivamente funzionano o no. Mi è stata fatta una domanda che ora non ricordo bene da chi su quanta aria aspiro e quanto carburante inietto. Bene secondo i miei calcoli e da quello che ho capito per iniettare 100mm3 con turbo ori e intercooler ori dovrebbe essere dura. C'è da intervenire di sicuro sulla lambda ma al momento non so come regolarla in mappa devo approfondire meglio. Intanto faccio questa prova e vi faccio sapere tra un pò

Si penso anche io...a malin cuore per adesso abbasserò un po il limitatore. Hai dato un okkio alla mappa?

Scusate le mie latitanze ma ultimamente ho da fare un sacco di cose. Voi come ve la passate? Voglio condividere l'ennesima mappa fatta da me e gia caricata ! Premetto che ma macchina sembra un missile. Anche a bassi regimi è prontissima e difatti mi si sono abbassati notevolmente anche i consumi. Allora voi direte dov'è il problema? Il problema è che dalla terza marcia in su schiacciando a fondo il pedale dai 2300 ai quasi 3000 giri la lancetta dei giri schizza alle stelle per poi rilasciare il pedale piano e allora riprende a spingere. Ora calcolando che in seconda anche su asciutto la macchina sgomma di potenza pensavo che sul bagnato in terza o quarta sgommasse sul bagnato. La cosa mi insospettisce e che mi porta ad una drastica realtà , è che la frizione inizia a slittare e calcolando che l'auto a 205.000 km e la frizione è originale presumo che sia proprio un problema di slittamento. Noto un pò di fumo agli alti ma quello ci può stare....ripeto il motore è pronto in tutte le marcie gia da regimi bassi. Peccato che la spinta mi viene smorzata da questo inconveniente Anche perchè credo sia proprio la frizione il problema. Che dite? 147 ORIG Scale.MOD chryss147-5a.mod

Abbi pietá di me hahaha. La lambda non so come si calcola. Ci devo ancora arrivare....a differenza della lambada che so come si balla. Scherzi a parte...si il turbo lo abbasso un po...mentre gli iq/nm dice che ho fatto casino? Oh piano piano anche i duri come me ci arrivano eh! Prima o poi riuscirò a fare la mappa perfetta

Ok vediamo se stavolta sono andato meglio....abbiate anche pietà di me. L'ho fatta mentre ero in reception alla mia palestra con il via vai di gente che ogni tanto mi chiedeva info Vi ricordo che la mia versione è: A862_788 ALFA JTDM 150 CV 147 ORIG Scale.MOD chryss147-2.mod

Giusto un ritocco al volo ....ma stasera o domani mi ci metto e la sistemo come DIO comanda chryss147Mod2.mod 147 ORIG

E come sai accetto volentieri consigli perchè di strada ed esperienza nel settore centraline devo farne ancora tanta. Io provo a dargli qualche ritocco e posto così verifichiamo insieme. Il collettore si lo faccio da solo almeno risparmio un pò di soldi che in questo periodo ce ne vuole parecchi !! Si meglio bypassare internamente almeno se uno deve fare una revisione dall'esterno non si vede niente

A breve farò pulire anche il collettore di aspirazione che sarà sicuramente in uno stato a dir poco pietoso !!

ciao a tutti scusate l'assenza ma ho avuto un pò di cose da fare! Tky allora la mappa l'ho montata a fiducia dando un okkio veloce e devo dire che ora che ho flangiato con la doppia flangia la valvola EGR la macchia risponde come non ha mai fatto prima. !! Quindi ora basta ultimare una mappatura come si deve che a breve tolgo pure il catalizzatore.

Intanto infinite grazie per la pazienza che avete con me e te Tky in modo particolare. Sono in debito lo sai Si ora ci dò un'occhiata. Oggi anche se non ho molto tempo voglio metterci la tua mappa e risolvere il problema perchè sotto i 2500 misuperano pure la panda vecchio modello E in questi giorni voglio smontarre il collettore d'aspirazione e dargli una bella pulita .....non oso immaginare in che condizioni sarà !!