orione71

sono riuscito a trovare il guasto, nonostante le prove da me effettuate sulla bobina non avevo mai provato a disconnetterla per provarla con un tester per verificare se fosse interrotta, infatti lo e'........... ho verificato con una bobina nuova grazie ad un amio che mi ha messo a disposizione una matiz per fare le prove, quindi il guasto era quello. grazie TEX per il tuo aiuto, spero di poter fare altrettanto per te all'occorrenza, intanto ti faccio un saluto sincero e un'abbraccio per tutto quello che hai fatto per me, a presto ..................

TEX grazie infinite, ma scusa la mia ignoranza, non so i che modo prelevare il materiale che mi hai dato, non trovo gli allegati, fammi sapere di nuovo grazie e a presto ..................

TEX, mi hai assistito in maniera eccezzionale, come ti ho gia detto, mi sento in debito con te che questa machina parta o meno; mi hai sempre dato una mano e credimi questo genere di cose le apprezzo in maniera smisurata.... comunque e' proprio cosi, alla bobina, sul primario intendo dove deovrebbe arivare la 12 v che poi viene elevata dalla bobina stessa per far scoccare l'arco elettrico dalle candele non c'e assolutamente tenzione, ho provato con un tester anche se non avevo di certo la pretesa che mi dicesse che tenzione ci fosse realmente, mi bastava solo vedere se almeno un qualcosa al di sopra dello 0 ci fosse, poi va considerato che c'e una certa frequenza poiche deve simulare il vecchio spinterogeno che con lo staccarsi della puntina creava l'arco elettrico, comunque l'esito e' stato che non c'e assolutamente nessuna tenzione sullo spinotto del primario della bobina mentre tento di avviarla, adoperando naturalmente cavi e batteria carica. un' abbraccio e un saluto veramente sincero, a presto .........

a proposito di bobina, se stai parlando di quella dell'accenzione, posta sulla parte alta del motore ho provato con tester tutti e 4 i contatti, e nessuno di questi e' alimentato, ed e' per questo che ho pensato da subito ad un problema di immobilizer oppure di centralina guasta, come ho detto nel post precedente sono rofano di ecu e mi devo raffidare a persone capaci e vedo che la preparazione non manca in questo forum .................... a presto.

di nuovo grazie TEX, i tuoi consigli sono utilissimi, provero a fare cosi, anche se e' un tantino difficile come hai giustamente detto, devi sapere che io sono appassionato di elettronica quasi da quando sono nato , ho un piccolo laboratorio e ho anche l'oscilloscopio, solo che qui non si tratta solo di essere attrezzati ma dovrei anche conoscere bene sia gli schemi elettrici, cosa che io non posso reperire, quindi vado un po al buoi, sono costretto a fare tentativi senza essere veramente sicuro di quello che faccio, cosa ben diversa sarebbe se avessi un qualcosa da poterci ragionare sopra, sai io riparo macchinari elettromeccanici per lavoro, tutto cio che e' automatismo, ma li ho anche gli schemi e conosco il funziomanmeto di varie macchine, mentre le ECU e tutto il corrimidietro e' una cosa che per adesso non ho mai affrontato, quindi abbi pazienza se ti faccio domande anche banali . devo ammettere con molto piacere TEX che sei una persona molto disponibile e gentile, grazie di nuovo.....ti faro sapere l'esito delle varie prove ciao e a presto .............

TEX, hai una rapidita nel rispondere incredibile, non so come potro ringraziarti ma faro il possibile tornando all'argomento, credo che il primo passo da fare sia quello della chiave e sostituzione centralina, credo che con 50€ posso trovarne una, ma sta famosa chiave centralina intendi quella da inserire nel quadro??? per quanto riguarda il guasto meccanico non credo che sia....quello che posso dire e' che nello spinotto che va alle bobine non c'e alimentazione, ho provato con un tester abbastanza sensibile sia in continua che i alternata, poi per accertarmi dell'esito test acensione ho provato a far scintillare una candela, naturalmente con i cavi attaccati ad un'auto in moto (la batteria si era scaricata del tutto), ma sta candela sembra essere morta, quindi niente accensione .................. grazie per adesso e a presto ........

grazie di nuovo TEX, ammettendo che sia l'antenna, se io trovo da un'autodemolitore una centralina ed un blocchetto chiave posso tentare di far riconoscere alla nuova centralina la sua chiave abbinata quindi potrebbe funzionare, ma se stacco la batteria, se viene disalimentata la centralina cosa puo succedere, puo entrare in protezione ????? devo precisare che la batteria della mia matiz era quasi a zero, la avrei sostituita prossimamente, ma la cosa e' successa a motore acceso, vale a dire che mi si e' spenta a qualche centinaia di metri da casa mia, quindi l'alternatore era in funzione, come puo essersi sprogrammata la chiave o l'antenna che la centralina la aveva gia riconosciuta ed il motore era in moto??? quali sonde o aparati vari possono bloccare il motore quando questo e' acceso??? per quanto riguarda l'alimentazione la pompa e' ok, sento che quando giro la chiave entra in funzione e si ferma dopo qualche secondo come ha sempre fatto. scusami se non ti ho specificato prima, ma non mi era venuto in mente, devo poi aggiungere che i fusibili sia nel vano motore che quelli sotto il cruscotto sono tutti buoni. a proposito della spia con il simbolo del motore (non so se ti riferivi a quella)...... era accesa da quasi 1 anno e mezzo; dopo aver fatto la revisione da un meccanico di paese questo mi ha detto di non avere gli strumenti giusti per resettare la spia quindi apparte la spia accesa il motore era ok. non so se il fatto che il motore fosse acceso possa cambiare tutto il ragionamento della chiave, intanto grazie del tuo aiuto...................... a presto .....

opsssss dimenticavo, cosa intendi per la spia motore????? grazie

grazie di nuovo TEX, sei gentilissimo, vorrei sapere qualcosa di piu su quello che mi hai detto nel tuo precedente post e cioe': cosa intendi per ANTENNA, io non ho un'antifurto, chiaramente intendeve un'altro tipo di antenna non quella dell'antifurto vero? per poter testare la ecu essendo un po datata non ha una porta EOBD, quindi come posso fare per poter connettermi con essa con EOBD II e eventuali adattatori ???? che programma devo utilizzare per connettermi con la ecu e che file devo scrivere (sia con eobd che con willem)??? mettiamo caso che io possa dissaldare la eprom, che tipo di file devo riscrivere con lo willem e che tipo di zoccolo devo utilizzare ho la versione willem con zoccolo PLCC32 , HUB/fw e ZIF 32 pin, se non vanno bene che tipo di adattatore devo procurarmi??? forse ho esagerato con le domande , grazie per l'attenzione e spero di sapere presto qualcosa, grazie di cuore TEX ....... a presto.....

grazie TEX per la tua risposta, la mia matiz e' un 2001, non conosco le varie versioni di queste auto, so solo che prima della mia la daewoo faceva un modello con spinterogeno, almeno cosi mi hanno detto. io ho sia EOBD II e che Willem ma non conosco ne le connessini necessarie per fare la centalina al banco anche perche non trovo documentazione necessaria e inoltre con l' EOBD non so doce connetterlo senza adattatore (purche si possa fare). parlando con una persona mi e' sembra di aver capito che le centraline sono tutte diverse per via di un numero che deve combinare con la chiave di accensione e se anche sostituisco la centralina quetsa non parte, addirittura c'e chi mi ha detto di prvare con la chiave di scorta, ma purtroppo non la trova................................. sara' vero?????? grazie TEX, spero che tu possa rispondermi per qualche precisazione.... ciao e a presto ...........

salve a tutti, vorrei sapere con quale attrezzatura posso effettuare un test alla centralina KEMSCO D3 1AFM della mia matiz, vorrei vedere se e' tutto ok oppure se e' danneggiata visto che l'auto non parte; inoltre vorrei sapere se questa centralina e' dotata di imobilizer e se si come lo si sblocca. io ho sia willem che EOBD II con vari software. un saluto a tutti, grazie per l'attenzione, e a presto ..............

grazie joyHF per la tua risposta, devo dire che non ho alcun antifurto e per quanto riguarda il multimetro anche se la tenzione fosse bassissima e in alternata lo ho provato sia in continua che in alternata ma nemmeno un'accenno, so benissimo che non puo visualizzare una tenzione poiche la frequenza e' alta ma a me bastava solo che segnalasse un accenno di tenzione e poi ho pure fatto la prova con il cavetto inserito nella pipetta della candela e poi avvicinato alla massa ma niente scintilla.... grazie per adesso joyHF, fammi sapere ....

salve a tutti, vorrei sapere se la centralina della daewoo matiz da direttamente la tenzione di accenzione sui terminali della bobina oppure si serve di un driver a rele oppure semiconduttore vedete il mio post sulla sezione " altro ", dal titolo "daewoo matiz, non parte" un saluto a tutti e grazie per l'attenzione

salve a tutti, qualche giorno fa ho avuto uno spiacevole problema con la mia matiz e cioe' si e' spenta nei pressi di casa mia (per fortuna), e non ha piu voluto sapere di partire. ho provato a vedere se arrivava benzina, ma la pompa e' ok, sento il sibilo del motore della pompa come fa di solito, quindi, non so se mi sbaglio ma a questo punto potrebbe essere un problema elettrico; quindi ho provato a vedere se la bobina faceva scintillare la candela, ma questa prova e' risultata negativa, la pipetta, collegata ad un cavetto e avvicinato con una bacchetta di isolante alla massa dell'auto non faceva alcuna scintilla. a questo punto ho provato a vedere se era la bobina a non funzionare scollegando il cavetto che va alle 3 bobine ( 3 cilindri ), mettendo un terminale del tester a massa e l'altro uno ad uno ai vari terminali del connettore che a regola dovrebbero essere uno la massa e gli altri le 3 candele, ma nessuno di questi mentre tentavo di accendere il motore dava segno di vita. visto che tutti i fusibili che si trovano sia nel vano motore che sotto il cruscotto sono buoni a questo punto ho pensato alla centralina ancheperche la batteria si e' scaricata con una rapidita incredibile nonostante i pochi tentativi di messa in moto e quindi ho creduto in un malfunzionamento elettrico. prima di mettere mano alla centralina, ci possono essere altri tentativi da fare??????????? vi prego di aiutarmi ancheperche la mia auto e vecchia (2001) e non volevo spenderci molti soldi per ripararla, quindi volevo vedere se riuscivo con una spesa giusta. grazie a tutti per la vostra attenzione e spero in una risposta un saluto a tutti

inanzitutto un saluto a tutti voi del forum, ma devo precisare che non e' la prima volta che partecipo a questo forum ma non avevo visto questa sezione, quindi non mi sono potuto presentare in modo corretto. sono un appassionato di elettronica da una vita e quindi curioso di questo genere di cose, non ho interessi particolari ma purtroppo qualche giorno fa e' capitato uno spiacevole inconveniente all'auto di mia moglie che credo causato dalla centralina e quindi sono ricorso a voi piu esperti in queste cose per vedere se me la cavo con una spesa giusta, visto che si tratta di una daewoo matiz 800 del 2001. inanzitutto grazie a tutti voi per l'attenzione e mi scuso di essermi presentato solo adesso ,adesso cerco la sezione giusta e poi specifico l'accaduto e le prove che ho fatto. un saluto a tutti e a presto ..................

ok, grazie NUMERIDACIRCO ciao .............

grazie SPIDER e ALEXJENNY , dunque e' come programmare un AVR ATMEL oppure un PIC, si alimenta da programmatore e non serve altro, il la chiave non devo nemmeno inserirla nel quadro giusto??? ciao ..............

grazie per le risposte ragazzi, ma, per quanto riguarda la prima domanda, cioe' quella nel modo in cui devo connettere la ecu??? a chiave girata oppure tutto il quadro a off ????????????????? ciao ................

salve a tutti, vorrei porre alcune domande per poter iniziare a scrivere un file MOD per una alfa 147 jtd 120CV: avendo un EOBD_II vorrei sapere se una volta inserito il programmatore nella porta devo fare l'operazione senza bisogno di mettere sotto tenzione la centralina (solo con la alimentazione della porta) oppure devo girare la chiave per alimentarla...... quale programma e' piu indicato per leggere e scrivere i vari file ORI o MOD?? qualcuno di voi ha gia sperimentato il file gia modificato (MOD) della vettura sopracitata che forniscono nel dvd insieme al programmatore per saperne un po di piu (non vorrei fare un salto nel buio) , sapete....prima di passare alle modifiche personali volevo rendermi conto di alcune cose un po alla volta.......... prima di fare cose troppo difficili devo prima imparare le cose piu semplici ............. un saluto a tutti e a presto

grazie DSR-EVOCAR.CH, ti sei spiegato benissimo, buona pasqua anche a te

ciao MARCOGOLFNERA, purtroppo in passato ho avuto pure io questi problemi; con i PC e i sistemi operativi un po datati non si puo andare avanti, anche se a sentire la microsoft dovrebbe mantenere l'impegno sulla compatibilita tra vecchi e nuovi sistemi, ma questo non avviene.. purtroppo devo dirti che dovresti aggiornarti sia con l' hardware che con il sistema operativo, io ti consiglio il sempre valido XP, credimi Vista per adesso non va ancora bene ed e' in continua evoluzione come del resto tutti i nuovi sistemi percio ti consiglio di rimediare con un portatile nuovo anche se non di ultimissima generazione e con XP e service pack 2 , vedrai che risolverai un bel po di problemi

salve a tutti, scusatemi per questa banale domanda, ma dove si trova il connettore OBD della Alfa 147 jtd 1.9 120 CV????? grazie per la vostra attenzione ...

inanzitutto grazie a tutti voi per le risposte, e da quello che ho sentito dsa voi sono abbastanza soddisfatto , solo che non ho ancora capito che ho acquistato, ovvero tra questa giungla di programmatori originali e cloni vari non sono riuscito ancora a dare un nome al mio ................... per adesso vi saluto e auguro a tutti voi una buona pasqua ...... a presto...........

grazie ancora ALEXJENNY e in piu chiedo scusa, ma credimi, sono veramente digiuno in questo campo e quindi mi lascio trasportare dalla totale eccitazione per questo tipo di cose senza riflettere e senza informarmi del prezzo......................... se avessi saputo prima di te ti assicuro che lo avrei acquistato sicuramente da te ....... comunque se e' tutto vero quello che si dice possa fare questo oggettino credo che faccia al caso mio ....... ciao e a presto

fammi sapere (speriamo bene...)