puntogt4

Salve a tutti! sto cercando di trovare la mappa di arricchimento in fase avviamento, o una mappa che gestisce quanto gasolio iniettare in base alla temperatura, crancking pulse... Il problema è che in rettifica mi hanno rotto gli iniettori e ho dovuto ripiegare con 4 che avevo... la macchina va benino ma gli avviamenti a caldo sono quasi impossibili, solo insistendo con il motorino di avviamento il motore parte! gli iniettori che ho messo sono di un Audi A3 EDC16 ho aumentato la pressione del gasolio ma i problemi son rimasti i soliti... ci sono due file, quello mod è quello che ho trovato in macchina e l'altro dovrebbe essere ilm suo originale preso in una banca dati trovata in rete Grazie mille a tutti per darmi una mano!! golf sandro.rar

ho letto in BDM e questa è la mappa che era dentro non è l'originale perche la macchina dovrebbe essere stata preparata ma va spesso in recovery quindi volevo vedere se è colpa della mappatura Rimango in attesa di un file ori per poter confrontare le due mappe con ecm non so che driver usare... qualcuno sa aiutarmi? M58BW016XB.rar

come da titolo mi occorre questo file ori, grazie mille a tutti per la collaborazione allego i dati edc 16U34 SW 1037389861

Ok, la farei volentieri, Gli incrementi sono esagerati lo so, quello che mi interessa, ( ma penso che dovro aprire un altro post...) é come ecm chiama le mappe... per esempio a quel che ho capito la mappa pedale è quella arricchimento in fase accellerazione? I limitatori di coppia, per esempoi manterrei circa il solito andamento ma con incremento solo del 10 15% quello che mi piacerebbe sapere su ecm titaniun è a cosa corrispondono i nomi delle mappe chiamate nel menu!! Allora portrei volentieri iniziare a "mappare" Io ripeto non voglio farmi "bello" ma per quanto riguarda motori benzina con le centraline sostitutive ho diversa esperienza. sinceramente vorrei pure portare un po' del mio "sapere" qui ma invece mi da l'idea che aleggi sempre un alone di mistero.... per esempio io appena parto con un nuovo motore da fare devo iniziare con sapere che ruote foniche ha, quanti sensori albero o camma calibrare i sensori tps map clt iat... poi decidere cosa usare per il "CARICO" motore che qui non si sa mai cosa sia... io posso scegliere se sara il pot farfalla, il valore del flussometro, la pressione del condotto oppure una miscelazioni di questi sensori...poi provare le uscite iniettori alta o bassa impedenza, provare gli attuatori di minino controllo pressione... controllo fasatura variabile... faccio la prima messa in moto e poi inizia il divertimento!! prima di fare la "mappa" come chiamate voi che infine per voi si tratta solo di benzina e anticipo... devo fare una mappa di benzina grossolana che il motore stia in moto, poi mi faccio una mappa anticipo a seconda del tipo di motere CR se aspirato o turbo... poi inizio a lavorare sul PID del controllo del minimo, scegliere la frequenza del PWM oppurle i passi ..., le correzzioni da fare da caldo a freddo... e altre miriadi di ingressi ed uscite cose che penso che qui in pochi vorrebbero metterci mano.... Per me è un divertimento perche so che la mappa afr target e la mappa dove scrivo che carburazione il motore deve avere a tot giri e a tot carico... ma qua per esempio non si sa quasi nulla... io inizialmente avevo chisto come lavorava la mappa limitatore fumi... adesso scopro che i nomi che voi mi dite su ecm per esempio non ci sono e come io mi chiamo Francesco ma gli amici mi chiamano Fausto!!!! non mi sembra normale.... Quindiper questo tipo di motore per esempio se io volessi metterci mano le mappe che elenco a cosa corrispondono??? spero che possa anche essere di aiuto a qualcun altro!! LIMITATORI: COPPIA RICHIESTA CONDIZIONI STANDARD = ?? BOHHH LIMITATORE COPPIA MASSIMA = ?? SPERO SIA IN NM L'UNITA DI MISURA... COPPIA MASSIMA VARIE MARCE = ?? COME DICE PROPRIO IL NOME??SPERO SIA IN NM L'UNITA DI MISURA.. COPPIA DURANTE L'AVVIAMENTO RPM ETC = ?? BOHHH COPPIA RICHIESTA DURANTE L'ACCELERAZIONE = ?? BOHHH COPPIA RICHIESTA PER LA FUNZIONE SPORT A = ?? COME DICE PROPRIO IL NOME?? COPPIA RICHIESTA PER LA FUNZIONE SPORT B = ?? COME DICE PROPRIO IL NOME?? CONTROLLO ARIA: QUANTITA GAS REINTRODOTTI = ?? BOHHH PERCENTUALE APERTURA VALVOLA = ?? PWM DIRETTO ALLA VALVOLA? SISTEMA INIEZIONE: LIMITATORE FUMOSITA SOGLIA LAMBDA SUPERIORE = ?? BOHHH LIMITATORE FUMOSITA SOGLIA LAMBDA INFERIORE = ?? BOHHH QUANTITA CARBURANTE INIETTATA RPM TRQ = ?? COME DICE PROPRIO IL NOME?? TEMPO INIEZIONE = ?? BOHHH FASE INIEZIONE INIEZIONE PRINCIPALE , MAPPE DA 1 A 5 = ?? BOHHH TURBO: CONTROLLO GEOMETRIA VARIABILE = ?? BOHHH PRESSIONE TURBO = ?? COME DICE PROPRIO IL NOME?? LIMITATORE PRESSIONE TURFO (APS) = ?? COME DICE PROPRIO IL NOME?? LIMITATORE PRESSIONE TURBO = ?? COME DICE PROPRIO IL NOME?? LIMITATORE DI VELOCITA = ?? COME DICE PROPRIO IL NOME?? RAIL: PRESSIONE RAIL = ?? COME DICE PROPRIO IL NOME?? LIMITATORE PRESSIONE RAIL ( RPM, T_FUEL ) = ?? COME DICE PROPRIO IL NOME?? LIMITATORE PRESSIONE RAIL ( RPM, Q_FUEL ) = ?? COME DICE PROPRIO IL NOME?? Francesco

E si mappa fatta solo per prova tanto per prenderci un po' di mano... Ho provato a far questa che vorrei provare che dite ancora troppo esagerata? sarei curioso di sapere dove trovare una traduzione di come le mappe le chiama ecm!! Io mappo centraline sostitutive per motori benzina e non ci sono di queste mappe da scoprire a che servono, se una è per il pedale-coppia la chiamo così non magari arricchimento in accelerazione o altro!! mahhh da una parte sono felice che lavorando con queste centraline open source non esistono tanti segreti.... tutto molto piu' chiaro, ovvio che io devo sapere come funziona dalla a alla z come deve funzionare un motore ciclo 8, ma almeno ho le mappe e i settaggi da poter mettere con i nomi e scale giuste!!! vorrei veder perecchi partire da mappa zero senza nulla e fare un tunig perfetto o quasi!!! Francesco bravo II modificata2.rar

@ Enzopezzano: Sorry.... vorrei correggere il nome del post ma non mi riesce.... @ 147Q2: Effettivamente si, modifiche esagerate ma solo a livello di prova non ho intenzione di caricare nulla al momento! Ma riguardo alla mia domanda sulla mappa di limitatore di fumosità nessuno sa dirmi nulla?? Io per esempio nelle centraline che faccio io per motori di benzina ho una mappa di Afr dove dichiaro quanto la lettura della sonda puo cambiare la carburazione... per esempio nelle velocità di crocera lascio che la carburazione venca corretta con una range del 15% mentre a pieno carico solo del 5%.... per esempio adesso ho ipotizzato che questa mappa lavori come "rendimento volumetrico" quindi piu' incremento e piu "gasolio" per ciclo posso dare.... grazie ancora Francesco bravo II modificata2.rar

Salve ragazzi, mi è capitato di poter metter mano su questa centralina Bosch EDC16C39 1037386315 tirato fuori correttamente la mappa di 2mega Ho fatto un po' di incrementi vari sulle opportune mappe, sinceramente sono piu' ferrato nel mappare centraline di motori a benzina, quindi vorrei un vostro parere sulle mie modifiche. Hoi pero dubbi sui incrementi da fare sulle mappe di limitatore di fumosita... quella mappa come lavora? se incremento i valori aumento il controllo sulla fumosita? oppure mi permette di "fumare " un po' di piu!! Francesco BRAVO 1900JTD 8V 120CV 1037386315.MOD bravo 1900jtd 8v 120cv 1037386315.rar

Salve ragazzi, mi è capitato di poter metter mano su questa centralina Bosch EDC16C39 1037386315 tirato fuori correttamente la mappa di 2mega Ho fatto un po' di incrementi vari sulle opportune mappe, sinceramente sono piu' ferrato nel mappare centraline di motori a benzina, quindi vorrei un vostro parere sulle mie modifiche. Hoi pero dubbi sui incrementi da fare sulle mappe di limitatore di fumosita... quella mappa come lavora? se incremento i valori aumento il controllo sulla fumosita? oppure mi permette di "fumare " un po' di piu!! Francesco bravo II.rar

Grazie mille!!! Spero di poter ricambiare il favore!!! Francesco

Salve a tutti! Ho montato un motore 1800 della zr completo di cablaggio tutto ok apparte i problemi dell immo C'è qualcuno gentilmente che mi puo' aiutare? Allego il file trovato nella 93c66 ecu motorola mems3 Francesco mg 160 ok.rar

salve, sono Francesco, appassionato di motori ma in particolare della gestione motore ero importatore di Centraline Megasquirt ( HVD3) e adesso lo faccio solo come hobby, Ho passato tutto ad un mio amico molto competente Mi interesso molto sulle ecu originali, il loro funzionamento ed altro Costriuisco centraline completamente programmabili a costi bassi semplici ed essenziali per motori 4 cilindri turbo e aspirati sino a 8 cilindri in semisequenziale e full seq per i 4 cilindri Spero di poter essere di aiuto al forum e a tutti coloro che si impegnano a capire "come funziona" questo mondo fantastico Francesco

Megasquirt....Walbro 400 simili nell'elettronica Io sinceramente preferisco la megasquirt, per la sua i costi contenuti, la facile messa a punto e per tutto il supporto del team (ovviamente gratis....) tempo fa' ne ho montata una su un MG ZR 160 con risultati eccellenti (gruppo A ) ha fatto tutto il Rally del casentino tranne che l'ultima tappa dove è andato fuori.... peccato perchè era in vantaggio di piu' di 2 minuti... Nella saxò molto bene, l'ho provata al banco con diverse mappature e sono riuscito a guadagnare molto nei consumi e prestazioni, specialmente ai bassi regimi... tra l'altro la centralina l'ho poi montata su un saxo che ha corso il rally del casentino e sorpresa! il motore girava benissimo e nonostante il caldo stava sui 80° anzi che i 90° di prima... fai tu i conti..... P.S. la saxo non è la mia ma di un mio amico Saluti Francesco

Non saprei dirti esattamente, l'auto in questione non è la mia io ho fatto solo l'elettronica e la mappatura... mi informerò, per adesso la fase era aluanto provvisoria, ad occhio non mi sembrava il massimo

Come modifiche non molte, solo pistoni e cammes con puleggie regolabili manca pero' un impianto migliore sull'aspirazione, prende aria troppo calda...

come promesso ecco il risultato al banco.... P.S. i picchi sulla coppia li ho livellati dopo, sfortunatamente non ho salvato l'ultima sessione Per i prezzi è un po' difficile da dirsi dipende molto da cosa uno vuole: solo il pcb + il processore, la scheda montata di serie, la scheda montata + le modifiche dedicate al caso... se compresa di mappatura.... Basta chiedere, la mia mail la trovate sul mio sito www.hvd3.it

Esatto!!! una v3 MS2 la faccio lavorare in alfa\N stasera faccio la mappatura definitiva con l'ausilio di una lamda wideband faccio un paio di foto e le posto Lunedì vi faccio sapere quanto sviluppa al banco....

Appena l'ho finita di mappare invio qualcosa di simile saxo: 1,6 16v dove dentro la centralina originale ci ho messo la mia, secondo alcuni miei amici migliore della tdd, anche se bisogna essere piu' esperti per metterla a puntino... Totalmente settabile in qualsiasi banale parametro e logica di funzionamento!

Salve a tutti!! chi sono!?!?? lavoravo nell'automazione industriale, settore elettronica adesso mi occupo di modifiche custom su auto, quasi esclusimamente "pesanti" faccio progettazione su richiesta realizzazione di prototipi, piccole serie... rivendo centraline universali si possono mettere su tutti i motori a benzina, dalla motosega sino ai V8 americani lavoro anche con PROTEAM... Alcune mie realizzazioni: prototipo su base calibra, fiat 500 (quella vecchi!) ad iniezione... alcune foto su www.hvd3.it

Salve! ho 4 iaw 59f con questo problema, dalle mie misure mi risultava infatti che il gnd ai moduli di potenza fosse interroto, provero' la saldatura, in caso vorrei sostituire interamente i moduli, io ho der IRGS14C40L, magari montati esterni.... Ricapitolando il "filo" centrale è source, ma quelli laterali? sfortunatamente non ho la mappatura dei piedini, non ho ls vettura a portata di mano nessuno sa dirmi su che pin va l'uscita che va alla bobina??