|
Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
salvo2712
-
Numero contenuti
8 -
Iscritto
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Galleria
Negozio
Servizi
Marche
Modelli
Motori
Modello ECU
Marca ECU
Mappe
Centraline
Forum
Download
Dove siamo
Tutti i contenuti di salvo2712
-
il motore ha circa 150.000 km io ho smontato il sensore della temperatura dell'aria aspirata che aveva i fori otturati completamente da sporcizia che all'interno c'è un ntc
-
Grazie per i suggerimenti, quando ho un pomeriggio libero controllerò la situazione
-
il sensore ntc era pieno di sporcizia alla fine non ci fa nulla.. è un semplice termistore quando sostituirò la lambda controllerò il catalizzatore
-
il sensore ntc è quello situato nel collettore di aspirazione per controllare la temperatura? se è lui l'ho già pulito.. ma è normale che il collettore è così pieno di sporcizia? nel giro di un mese già nella farfalla è presente qualche macchietta nera
-
il corpo farfallato è stato completamente pulito e allineato tramite vag, come dovrei controllare il catalizzatore?
-
ciao a tutti la mia povera polo ha da tempo la spia " anomalia gas di scarico " accesa causa errore P1178 e P0135. In sintesi: consuma molto il motore va male e il minimo è bassissimo ( 675 RPM ) a caldo. Ho smontato il corpo farfallato perchè era pieno di incrostazioni e non reggeva più il minimo però la cosa strana è che se io accelero poco il motore sale intorno ai 1500 RPM e sono molto instabili oscilla in continuazione la lancetta dei giri, come posso risolvere il minimo basso e l'instabilità dei giri? è il potenziometro dell'acceleratore che è sporco? grazie
-
mi piace tanto modificare e migliorare, più in avanti quando ho più tempo ( lavoro a mare ) pubblicherò le modifiche applicate alla mia polo 9N ( 2003 ) 1.4 16V
-
ciao sono salvo questo forum mi ha incuriosito molto, amo tantissimo l'elettronica
