meme3

Versione 2.43

Ho ktag ma nn la ho tra le leggibili

Buonasera caro!!! Ho avuto un grosso problema con pcm flash.... Ho fatto l id e tutto ok mentre stavo scrivendo al 10% si è bloccato il software e ora non mi fa fare più niente... Non riesco ne a leggere ne a scrivere ne a fare l id... Non mi ha mai dato problemi come posso sbloccare la centralina?

Si si monto quelli... Mentre per la FKKVS come dovrei interpretarla?

Buongiorno!! Non ho avuto tempo di provare la mappa stavo vedendo la FKKVS e una mappa in m/s e l/m giusto? La risultante è sempre una lambda? Non riesco a capirla bene come dovrei provare a modificarla? Un altra cosa la conversione quindi visto che ho regolatore di pressione e pompa benzina originale la faccio in funzione di 613cc? Grazie mille!!!!

Grazie mille provo e ti faccio sapere!!!

Purtroppo motore stock 😅 il mio amico è un assassino.... C è una mappa specifica che la centralina riesce a sentire di più? Perché sono presenti una ventina di mappe più o meno simili con fattore lambda

Pierburg originale 1.7 il picco 1.5 il fisso... Non va male ma in alto si imbroglia un pochetto

Si esatto è stato montato un turbo importante un gt260 con regolatore di pressione e pompa benzina originale.. Il fatto è che le mappe del sistema iniezione le ho tutte in funzione della lambda

Si esatto già scritto e provata la macchina ma come dai gas ingrassa parecchio la macchina va ma è frenata dalla benzina in eccesso

allora eccomi dopo una serata a far prove...tramite damos non sono riuscito a trasferire la mappa sul mio file (poiche ho un progetto con damos caricato e non un a2l) perche credo sia diversa la mappa di questo progetto dal mio file...mi sono accorto però che avevo l indirizzo nel mappack chiamato "Conversione della massa di carburante relativa in tempo di iniezione effettivo" con un valore di 0,071 che convertendolo con la formula da te fornita mi ha dato il valore 0,041 (perdona l errore nel post ma gli iniettori non sono 520 ma sono 590)...minimo regolare e perfetto con stechio intorno ai 14 in marcia invece è grassa da morire lo stechio si ferma a 10 che è il suo limite e la macchina fuma come un diesel...nelle mappe iniezione ci sono solo correzioni in base alla lambda e non una tabella dove andare a modificare quantità e tempi iniezione da dove potrei cominciare? questa elettronica è per me nuova e non saprei cosa andare a toccare...grazie ancora per l aiuto complimenti per i video!!!

Con KRKTE non mi trova nulla su KRK ho qualcosa sulla gestione degli iniettori ora sono fuori non ricordo come lo chiamava avevo un bit con un valore 1,1ecc...come rientro provo a postare una foto di quello che ho... Grazie mille!!!!

Ciao a tutti ragazzi sono nuovo nel forum mi sono già presentato e ho studiato abbastanza nozioni da voi esperti del forum... Ho già rimappato la mia Giulietta 1.4 multiair con successo e questa 595 competizione di un amico al quale ora stiamo montando un turbo maggiorato e iniettori da 520cc...la mia domanda è questa visto che dovrò fargli un altra mappa dovrò allineare I nuovi iniettori ben più grandi degli originali sono in possesso del mappack e dei damos per questa me17.3.0 ma non avendo mai fatto questa conversione non saprei da dove partire... Qualcuno può aiutarmi? Grazie a tutti!

ciao a tutti ragazzi sono Emanuele da Roma e sono un meccanico di moto sono già addentrato nella rimappatura moto e sto entrando da poco nella rimappatura auto per una mia sfida personale...no vedo l'ora di apprendere da voi e se posso di dare il mio aiuto..saluti!!!