Vai al contenuto

carmine147

Gratuito
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti

    275

  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Giorni Vinti

    1

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di carmine147

  1. carmine147
    Hai detto bene francesco e in questo caso tu sei l esempio di quanto dici.. e grazie per gli aiuti e per tutto.. grazie a te sono migliorato tantissimo!! ottimo spirito di forum sei davvero in gamba! grazie
  2. carmine147
    gia mi sento più sicuro.. e grazie per il consiglio non avevo pensato alla tensione della batteria.. mi basta collegare un altra batteria con dei cavi e dovrei essere apposto giusto? scusa le tante domande e grazie
  3. carmine147
    grazie per l incoraggiamento christian.. ma in fase di scrittura sai se posso avere problemi? parlo sempre di scrittura via seriale col v54..
  4. carmine147
    grazie christian mi hai salvato.. gentilmente mi sapresti dire se lo trovo qui sul forum? ho provato a fare una lettura col mio galletto v54 ma mi dice che ci vuole un ora.. quindi sinceramente ho avuto un po di timore a continuare la lettura.. volevo procurarmi il file ori per dargli una svegliatina e scriverlo direttamente..
  5. carmine147
    grazie ancora una volta io volevo utilizzare alcuni dei sw sopra citati che ho.. più che altro volevo sapere che protocollo ha cosi da poter acquistare il cavo e interfacciarlo che i sw che posseggo.. basta che mi faccia diagnosi su opel..
  6. carmine147
    grazie mille gentilissimo mi sai dire come è stato letto?io lo dovrei scrivere in seriale con il gallo v54.. grazie ancoraa
  7. carmine147
    grazie mille Ols gentilissimo e grazie per le info preziose che mi avete dato.. la scrittura con switch-off e egr offi è andata bene! nessuna avaria e la macchina va decisamente meglio dato che aveva il fap/egr intasato e non tirava piu di 3000rpm adesso va bene e leggermente piu libera sui 4000rpm unica cosa che ho riscontrato è che per metterla in moto molte volte bisogna dare un po di gas senno non parte o stenta.. mi sa che ho bisogno di mod la partenza a caldo vero? :S
  8. carmine147
    salve amici apro questo topic per avere info in merito all interfaccia hardware e software per fare diagnosi in questo caso isolato mi serve fare la diagnosi su un opel agila del 2002.. come hardware posseggo un cavo kkl409 che uso con multiecuscan per fare diagnosi su fiat alfa e lancia.. come software per diagnosi ne ho parecchi ne cito qualcuno: pcmscan, obd auto doctor, pro scan, easy eobd2.. ma ho visto che nessuno dei software citati ( molti con licenza e alcuni per prova ) non mi permetteno di comunicare con la macchina.. è possibile che mi serva un cavo elm327? o un altro software specifico per opel? chiedo gentilmente delucidazioni in merito.. grazie in anticipo
  9. carmine147
    sei un grande gialucaa
  10. carmine147
    Salve amici come da titolo cerco file ori per fiat doblo cargo 1.3 multijet 16v marelli 6f3 eobd per riscriverlo col galletto v54 via seriale.. di seguito fornisco id ecu fatto con diagnosi. codice iso 68 07 8f 85 58 numero disegno fiat 51843352 numero hardware mjd6f3hw03r versione hardware 00 numero software 3456d471 versione software 0000 numero omologazione 6f3.d4 grazie anticipatamente
  11. carmine147
    sinceramente non ho visto sulla ecu.. pensavo che tramite i dati che mi escono quando faccio id ecu col mio gallo, si poteva risalire al tipo di centralina specifica.. poi quando vado a selezionare i damos su proprietà appena inserisco i dati veicolo esempio audi a 3 1900 tdi pd vedo che su ecu in automatico mi riconosce che è una bosch, l hardware e il software.. l unica cosa che non mi mette in automatico è la voce BUILD.. sarebbe la tipologia di ecu esempio edc16 ecc.. volendo posso selezionare anche la famiglia edc 16u31- edc16u34 e tante altre.. la mia domanda è : è fondamentale selezionarla o posso anche non selezionarla? allego screen di quello che mi mette in automatico appena apro un nuovo progetto inserendo file ori e dati veicolo.. granzie in anticipo e buon pranzo a tutti.. di sicuro questo topic soprattutto grazie a voi sarà di aiuto per tanti altri utenti che iniziano ad utilizzare winols.. e come vedo gia lupotto lo vuole anche acquistare .. per quello che ho capito su winols è davvero un software ottimo soprattutto per chi lo fa per mestiere penso sia proprio d acquistare!!
  12. carmine147
    come faccio a capire se è edc16u31 o 34..? 03G906021AB BPG-81030.07.07-H07- -13350023636 WAUZZZ8P38A060 GC3G906021RD >AR4 1.9L EDC V1037389826
  13. carmine147
    ols scusa il disturbo.. mi puoi dire gentilmente se ho effettuato lo switch-off per il defap correttamente? grazie in anticipo
  14. carmine147
    salve a tutti ho letto il file ori della macchina con galletto v54 e ho fatto lo switch-off per il defap.. gentilmente mi dite se è corretto?.. allego file ori e mod.. grazie in anticipo e buon pranzo a3 dpf - 389826.zip
  15. carmine147
    grazie per la risposta tempestiva ols
  16. carmine147
    ragazzi una domanda ho la macchina in cui devo fare lo switch-off.. ma purtroppo il mio amico ha gia smontato il fap prima che leggessi il file.. adesso la mia domanda è.. posso leggere lo stesso il file ori anche se la macchina ha il fap con le sonde staccate? grazie in anticipo
  17. carmine147
    Condivido pienamente quello che hai scritto!, e ti ringrazio per aver risposto al mago delle mappe! Se cosi lo possiamo chiamare.. Mi dispiace per le persone che ne capisco poco e si affidano a questi tipi di artisti che non si fanno scrupoli a fare saltare qualche pistone fuori dal vano motore.. Purtroppo é questo il cancro della società e mi dispiace per le persone che si affidano a questi tipi di maghi.. Poi voglio capire che cosa ci guadagna a fare dei danni gratuitamente a delle persone ingenue se non la cattiva pubblicita.. Spero che chi si trovera a leggere questo topic non scarichi la mappa fatta dal mago..!
  18. carmine147
    ho un altra domanda in merito.. il checksum.. come mi hanno spiegato alcuni utenti il checksum me lo carica in automatico in fase di lettura/scrittura ( per edc16).. una volta che faccio lo switch-off con winlos vedo che in basso mi da una scritta con : all CS OK- CHECKSUM BLOCK 3: okay.. la posso tranquillamente scrivere?
  19. carmine147
    ciao buscio ho gia modificato e maggiorato la pompa della nafta con una del 2,4 jtd e fatta maggiorare dal pompista. adesso con la mappa che ho sviluppato devo dire che va davvero forte anche se non ho gli iniettori maggiorati.. devo dire che adesso con la mappa che ho con il sensore map 4 bar linearizzato in mappa sono migliorato tantissimo,non ci sono paragoni rispetto alla prima mappa che ho postato qui col sensor map originale..
  20. carmine147
    ragazzi grazie a voi ho risolto il mio problema in pratica sbagliavo perche quando andavo a cercare i bytes 32767 e 32768 tramite cerca con winols, mi restavano selezionati quindi anche se mi spostavo su sul bytes 00256 e lo modificavo in realta modificavo i bytes che erano rimasti selezionati.. ho risolto deselezionando i 2 bytes e selezionando solamente il bytes 00256 premendo shift+ 0 sul valore 00256.. e un piacere trovare persone disponibili come voi!! grazie mille per l aiuto
  21. carmine147
    salve ols mi servirebbe un ifo nel mess precedente ho descritto il mio problema.. perche quando vado a cercare i bytes 32767 e 32768 successivsmente al 3° posto trovo il bytes 00256 appena lo modifico a 00000 i bytes 32767 e 32768 vanno a 00000 mentre quello da 00256 rimane invariato, quello da 00256 mi va a 00000 solo dopo che mi modifica i bytes 32767 e 32768.. mentre se vedo sempre con winols il file che ho processato con volta trovo i bytes 32767 e 32768 e quello che nel file ori trovo a 00256 lo trovo a 00000.. non ho capito qual è la procedura corretta.. grazie in anticipo per i chiarimenti
  22. carmine147
    volevo un parere tecnico in merito allo switch-off su audi a3 105cv ho winols.. il mio dubbio/problema è: seleziono i damos audi a3 1.9 ecc vado a cercare i bytes 32767 e 32768 e dopo di questi al 3° posto trovo il bytes 00256 lo modifico con 00000 e succede che mi mette a zero i bytes 32767 e 32768 mentre quello da 00256 modificato a 00000 ritorna nuovamente a 00256, mentre gli altri 2 a 00000 00000. è corretta come procedura? ho fatto uno screen con la prima modifica che ho elencato sopra ( quella che quando vado a mod il 00256 mi azzera solamente i bytes 32767 e 32768 mentre quello da 00256 resta invariato.. e un altro screen modificando succesivamente il bytes 00256 a 00000, chiedo a chi ha gia effettuato la procedera se può aiutarmi a capire in cosa sbaglio o se è corretto.. grazie in anticipo
  23. carmine147

    Switch-Off Audi A3

    carmine147 ha pubblicato una discussione in Auto diesel

    salve volevo un parere tecnico in merito a uno switch-off su audi a3 105cv ho winols.. il mio dubbio/problema è: seleziono i damos audi a3 1.9 ecc vado a cercare i bytes 32767 e 32768 e dopo di questi al 3° posto trovo il bytes 00256 lo modifico con 00000 e succede che mi mette a zero i bytes 32767 e 32768 mentre quello da 00256 modificato a 00000 ritorna nuovamente a 00256, mentre gli altri 2 a 00000 00000. è corretta come procedura? allego delle foto.. ho fatto uno screen con la prima modifica che ho elencato sopra ( quella che quando vado a mod il 00256 mi azzera solamente i bytes 32767 e 32768 mentre quello da 00256 resta invariato.. e un altro screen modificando succesivamente il bytes 00256 a 00000, chiedo a chi ha gia effettuato la procedera se può aiutarmi a capire in cosa sbaglio o se è corretto.. grazie in anticipo
  24. carmine147
    ciao tuning e grazie per la disponibilità non so se hai letto il primo post dove ho descritto i lavori che ho eseguito.. questa mappa l hai sviluppata linearizzando anche il sensore map 4 bar dell iveco stralis? perche monto questo sensore turbo.. grazie a buon rendere
  25. carmine147
    hai detto bene ols.. capisco che per alcuni anzi molti questo è lavoro e ci vivono.. ma se siamo qui su un forum e per aiutarci a vicenda a prescidere di un defap.. anche per scambiare opinioni e cercare di aiutare qualche anima pia come mee che tra l altro sono un principiante e lo faccio come hobby, dato che sono perito elettronico e faccio il tecnico di telefonia e pc, ma con la passione dei motori tante è vero che nella mia macchina alfa 147 ho eseguito diversi lavori fai da me tipo montaggio turbo maggiorato flangiato ecc egr rimossa anche meccanicamente pompa nafta maggiorata ecc.. ad alcuni utenti che mi hanno contattato privatamente ho risolto problemi di avaria, macchina che piu di 300rpm non tirava ecc. proprio perche sulla mia macchina ne ho passate parecchie.. e se posso essere di aiuto a qualcuno ben venga sarò felice di aiutare qualche altro disperato come lo ero io il forum e anche questo aiutare soprattutto e non cercare di tirar fuori qualche soldino in rete.. pace fratelli e buon fine settimana a tutti
×
×
  • Crea Nuovo...