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Attenzione: Fino al 31 Luglio il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until July 31st, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 31 de julio el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
Tky
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Ragazzi ho trovato i limitatori da sbloccare qui e li nella mappa e sto facendo prove per scalare i bp e fare gli incrementi dovuti. Spero di non fare danni visto che non ho proprio capito se ad esempio un bp mi parte da 500-750-1000-1250..ecc.. cambiandolo con 500-1000-1500-2000... ai bassi carichi stabilendo un rapporto adeguato, i valori non più presenti sono cmq calcolati dalla ecu tra 1000-(1250 non presente sul bp)-1500 in percentuale del nuovo bp? Credo di si ma meglio chiedere visto che potrebbe anche non calcolarlo più come valore ma a regime di carico a quel valore (pedale, pressione o quel che sia). tnx
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Iniettori E Pompa Rail Del 2.4Jtdm 210Cv Su 1.9Jtdm 16V150Cv!sono Compatibili?
una discussione ha risposto a Tky in Argomenti esterni
Salve a tutti, Riapro questo post per esperienza diretta che, a fatti, non ha dato alcun problema di stabilità ne incompatibilità. Parlo di una Alfa 147 1.9 jtdm 170cv la quale montava una cp1h3/r70 con attacco 10-89s. Sostituita con cp1h3/r80 con medesimo codice di attacco (a tre bulloni) senza modifiche ne switch di nulla é andata strabene e la mappatura aveva molta ma molta più fluidità.. Sto provvedendo a cambiarla anche sulla 120cv con la stessa sopra citata che era della 159 2.4.. ma ho un dubbio.. Gli iniettori ci vanno sulla 8 valvole o hanno lunghezze diverse? Mi dicono che non vanno ma le opinioni online sono discordanti. Grazie -
Con l'aiuto di Fabio pure il SI della Piaggio se riesce a fa.. Ottimi consigli. Grazie
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Pensi che col medesimo criterio anche su BMW serie 3 sia fattibile? Ho un amico che la sta acquistando usata e non volendo mettere mani meccanicamente da subito mi ha chiesto qualche iincremento,cosi che lui si diverte senza danni e io mi studio una nuova ECU.
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Dipende dagli scarichi.. Appena riesco ti faccio un video della tua stessa serie di Alfa con scarico artigianale fatto veramente bene.. Sembra Godzilla col raffreddore.. Mappata in maniera assurda e sgomma fino alla 4° marcia... Se riesco ti mostro la mappa che ha sopra, sempre se il mio amico me la fa copiare. Cmq domani faccio qualche test di foro sul barilotto sotto il collettore e lo ritappo per la rev. Chissà se funziona... Vi aggiorno
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Cerco schema impianto audio ix35 2015
Tky ha risposto a maxpeople nella discussione Cataloghi elettronici
Spero che qui trovi ciò che cerchi. 1554655.pdf -
ahahahaha.. Manco tanto dai, sto sempre in recovery per la pompa maledetta. Al massimo me fermano per guida in stato di avaria.. Maledetta pompa rail! Cmq ce metto l'ori per fa la rev. Pensavo non fosse tanto invasivo diretto ma a quanto pare tocca inventarsi qualche magheggio fatto ad-hoc! Grazie boys
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Codice Sblocco Autoradio Visteon Fiat Stilo
Tky ha risposto a maurizio77 nella discussione Argomenti esterni
Dopo un anno non credo ma ottima iniziativa, non si sa mai! -
Hai detto tutto cio che era necessario per comprendere come si fa e con che criterio. Ti ringrazio amico e faje male a sta fiat-taccia!!!
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Cmq io concluderei dicendo che se si vuole fare un ottimo incremento, necessariamente va escluso dpf e egr ai fini di conservazione dell'auto. Cioè alla fine un buon tuning lo si fa senza tappi al (_;_) ! Grazie Simone, sei stato più chiaro de na vetrina di via del Corso!
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di che percentuale parliamo approssimativamente? volendo fai anche un esempio di una cilindrata tanto per avere una baseline di idea che credo dipenda anche molto dal maf di un motore e il tasso di incremento in relazione (un 12% ad esempio di una 1.9 non è un 12% su un 1.3). Tanto per capire i limiti non per altro..
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Ciao Simò scusami hai ragione, ho parlato troppo per inteso e non ho lasciato intende na cippalippa.. Parlando di DPF ho presunto che la pressione da limitare per evitare spaccatura è quella della turbina e non esageratamente eventuali valori Rail o IQ (credo eh..)
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info e pareri su Mappa alfa 159 150cv EDC16C39
Tky ha risposto a xathanatosx nella discussione Principianti
ALFA_159_1900_JTDM_150CV_138_1037380494.DPFOFF.mod -
Ciao a tutti, siccome l'argomento è abbastanza interessante si possono avere maggiori informazioni a riguardo? Per fare un esempio pratico su una ecu generica dove un incremento senza dpf e egroff sia sui 150pt (1500 bar per intenderci), a quanto dovrebbe essere la limitazione di non spaccatura per avere incrementi decenti senza rottura con dpf e egr? Grazie
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Bel topic ma siete andati tutti OT. Un software decente e free per mappare è Map Analyzer della mtx-electronics. Sembra funzionare bene anche se leggermente macchinoso stile WinOLS. In alternativa, ma non l'ho testato onestamente anche perchè è un progetto fermo al 2013, c'è MegaTunix sempre free. Ciao
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Ciao amici, da un po di tempo che mi zompilla per la testa di togliere, o meglio, modificare gli scarichi della mia nasona e passare al bel rombo dello scarico diretto e visto che anche a livello di mappa accentua la percentuale di carico, mi sovviene un quesito. Facendo scarico diretto dal collettore, downpipe o meno (non credo cambi molto al fine di cio che chiedo e non ho dpf con la €4), facendo la revisione i valori ovviamente sono più alterati ma la passano o va oltre la soglia pur rimettendo mappa ori e eventuale lambda adeguata? Grazie
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Ciao, di HM7M4010 ho una versione più vecchia, metre con quel seriale ne ho trovato un'altro. Vedi se possono esserti utili cmq. Opel_Zafira_R4V2_D2000_59kW_0281010268_96171442_HM7M4010_xxx_crc14d4a7c5.zip Opel_Zafira_B2000_R4V4T_141kW_0261207448_xxx_xxx_1037362726_crcE45766C9.zip
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Giovane forse non hai letto il regolamento del sito attentamente. Ti devi abbonare per scaricare e non DEVI chiedere di inviarti roba in privato o su mail e DEVI fare la presentazione ancora. Allineati e buon proseguimento.
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Povera ECU.. Avrà sudato sette Can mentre uploadava.. Sei stato fortunato amico.. Mai e dico mai scaricare roba da siti cosi tanto per.. Basta un bit messo a cassiusclain per buttare l'auto.
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Ma no, non fa danni credo.. é una mappa soft.
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Da quanto leggo nei datasheet non fa lettura di quella ECU ma solo scrittura ma non ci proverei fossi in te. Contatta il supporto del sito e vedi cosa ti propongono lowcost per farla in sicurezza.
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Non ti preoccupare. Fai la presentazione nell'area apposita e sei a posto. Riguardo la tua ECU, dopo aver fatto quanto doveroso, dai modello, HW e SW e se posso ti aiuto.
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Doppio topic e non hai letto il regolamento. Provvedi grazie
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Non ho capito il senso della domanda. Il file lo crei tu dal tuo ori. Ti manca di fare la presentazione e leggere il regolamento.
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da quanto vedo con la 2° non farai alcun danno e cmq ricordati che queste ECU hanno la bella/brutta funzione di recovery in caso di anomalia prima che schiatta qualcosa. Cmq a parere mio non fai danni con quella mappa. Caricala e provala La miglioria che avverti con la EGR è sopratutto a bassi giri dove la valvola apriva ed ora non lo fa più. Prova a caricarla, occhio al checksum e facci sapere
