Tky
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Visto che deriva da merDcedes (la d non é casuale) presumo tu possa fare diagnosi errori anche con elm.. Ma non approfondiamo altrimenti si entra nell'illecito..
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oltre il dover tappare la egr, fai questa prova.. cmq la mod non è fatta da uno sprovveduto.. si vede che sapevano dove mettere mani ma diciamo che andrebbe rifinita.. è una mappa soft.. cmq.. prova questa solo con egroff e vedi in diagnosi se lavora o sta off realmente.. mini_7792544_1037361845 egroff.mod (LINK ELIMINATO, FILE NON DISPONIBILE)
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La logica é legata solo al valore esadecimale nelle stringhe.. Se copi l'mpc ori o modifichi quelle stringhe, dovrebbe essere la stessa cosa.. Non so se eredita altri code il body xo.. É un test da fare...
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cosi dovrebbe andare.. body52572.bin
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mi sa che non funziona anche cosi.. il code è su più zone ed ha un bit prima del code che non capisco.. ora ci lavoro un po e ti aggiorno
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prova queste due soluzioni.. una delle due va per forza.. non so come interpreta l'esadec il body.. fammi sapere test1 test2
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Dimmi il code dell'auto ori e se lo hai quello del body nuovo
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Sai il keycode della vettura? Puoi scriverlo nel nuovo e provare..
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Body Fiat non hanno telaio ma solo keycode.. Ma scusa non puoi leggere il vecchio e scriverlo sul nuovo? Lo cloni e amen!
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secondo me non si risolve da mappa.. va riparata l'anomalia meccanicamente come mostrato qui
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Anche in pinout non andava quella Opel? Tanto per completezza di info..
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In base a come imposti il pedale.. Deve essere lineare alla richiesta o cmq sotto i 500nm.. Fai tu e prova..
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ti faccio notare che stai facendo post multiplo sia qui che qui per la medesima richiesta.. non è consono.. qui chiudo. sei seguito nell'altro post.
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Bravo Ii Mjet 1.6 Mjet 120Cv_0281017779_1037516207
una discussione ha risposto a Tky in File originali
qui non è questione di coraggio ma di (_._) !! dai ti è andata bene per fortuna -
Come nuovo utente sei INVITATO a leggere il regolamento ed effettuare una presentazione nell'area presentazioni. Questo post è chiuso per inadempienza di quanto citato. Saluti
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altre ecu simili le hai già lette? o hai la ecu bruciata o il dispositivo/software che non va..
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Bravo Ii Mjet 1.6 Mjet 120Cv_0281017779_1037516207
una discussione ha risposto a Tky in File originali
€5 non me la rischierei da obd.. aprila.. convinci il cliente che o rimane a piedi rischiando o si apre e si fa al volo in sicurezza.. -
sono diversificate per condizioni.. ora non te ne preoccupare.. pensa a metterle allineate alla richiesta che vuoi avere.. ricorda che i valori di coppia sono in NM e che i valori di conversione per sapere a quanti mm3 stai iniettando in quei NM li hai nella mappa chiamata "Quantità di carburante iniettata" che ha su asse X i nm e Y RPM e tabellare (asse Z) hai la IQ in mm3
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l'ho allegato al mio post.. scusa ma avevo fatto un errore.. ora lo vedi sopra.. Parti da quel file, fai le mappe coppia con criterio non accedendo oltre il valore di 500, sistema il turbo, e limitatori coppia e turbo linearizzati alle mappe richieste (o pressappoco.. l'importate è che limitino li dove necessita), non toccare i limitatori per marcia che non serve a un ca**o e posta qualcosa ah.. anche limitatore rail da sistemare..
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Uccidilo. ti ha detto una enorme fesseria. lasciali ori. vedi file allegato non devi usare le % per misurazione, devi vedere i valori che scrivi e che modifichi. Fatta bene non fai ne fumo ne rompi nulla.. 1037370466_ORIG.egroff+rail+50pt.mod
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Ho visto la mappa che hai trovato sopra.. e capisco perchè hai fatto quel disastro sopra.. hai usato la logica di questa.. Non farlo... è sbagliato il concetto di base... hanno alzato "ad cazzum" senza alcuna logica.. basando tutto sui limitatori che, si ti limitano, ma alzando altro fai iniezione ingannata e fumo come uno scania.. Riparti dal file ori, fai egroff, flangia la egr (altrimenti a lungo andare ti si apre e filtra aria con avaria e recovery) e parti dal file vergine..
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ok.. quindi?
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La mappa è completamente errata.. hai aumentato la coppia del limitatore per marcia a 550 ma da mappa conversione hai 500 massimo.. quel 50 in + do lo pigli? oltretutto in mappa pedale non raggiungi i 500nm.. quindi totalmente errata Altra mappa pedale lasciata ori.. perchè? Mappa turbo non è sbagliata ma io la modifico differentemente.. cmq occhio che sali troppo di bar.. fermati a 2400 (1,4bar) Limitatori turbo a 1,7? tu sei pazzo.. te faccio ricoverà al cim se posti altre mappe cosi Tempi a +10% tanto per? Anticipi a +2° con che criterio? p.rail a +3% ci puo stare ma sbagli l'interpolazione.. Beh che dire.. Riprova.. sarai + fortunato!!!
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Che modifiche hai sull'auto? scarichi diretti o cat.attivo? turbo e rail ori? egr flangiata o attiva?
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Cerca le "compressor maps" delle due versioni e confrontale in base alle tue esigenze..
