Un discorso generico per affrontare un discorso di mappatura è suddivisa per tipo di ECU.
Le "curve" che hai su una Marelli sono diverse da una Bosch o Siemens o quel che sia.
L'unico fattore comune é il discorso di sapere i regimi massimi dei componenti gestiti dalla ECU e da li stabile i rapporti di incremento ma li entra in gioco il discorso maf, afr e compagnia bella.. Benzina o diesel idem, cambia dal giorno alla notte il discorso... Quindi basa lo studio per singola ECU, approfondiscilo e impara ad essere autonomo.
Il resto viene da se