Tky
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benvenuto su ETP!
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Togliendo la egr mantenendo il FAP no fai una buona cosa...
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Se non inserisci anche i codici ECU me sa che ce mori gonfio nell'attesa..
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Scusami ma non sto al.PC fino a domani.. Se rispetti i criteri citati nel primo esempio, caricala tranquillamente
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se il chipset è originale non devi togliere nulla..
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Se non hai ottenturo risposta presumo sia clone quel dispositivo e di conseguenza fuori regolamento il discuterne. Mi spiace ma é vietato da regolamento...
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Non sapendo la manifattura di quel dispositivo, ti consiglio di contattare il venditore.
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domanda da 100000€... non su tutte ovviamente.. plurimarca significa che fa un po tutto, non è oro colato!
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autocom è submarcato dalla wurth..diciamo che è plurimarca ma molto limitato confronto a gli altri due citati.. Se vuoi farlo seriamente, o spendi o lasci perdere..
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perfetto.. quindi non eccedere oltre quanto ho incrementato e adegua li pedale meno aggressivo per evitare slittamenti e non credo avrai grandi noie
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ti allego uno step almeno per iniziare da un qualcosa.. egr esclusa e incremento a % lieve ovviamente da non caricare cosi in quanto incompleta.. buon lavoro! step01.mod
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Oltre il ricordarti che è vietato scrivere maiuscolo anche nei titoli (e l'ho corretto io ora.. fai attenzione nei prossimi post), ti consiglio o bosch con dispositivo kts o il texa.. Google ti è amico!
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ciao amico, l'auto è totalmente originale o ha modifiche tipo scarico diretto e altre cose?
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Verifica la lettura del file originale con la mod.. Prova a scrivere il file ori.. Ce ne sono di prove da fare per capire il problema ma deduco sia la fattura dello strumento il problema o qualche errore umano.. Non so cosa dirti..
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sei registrato da 2 anni e non ti sei degnato neanche di fare una presentazione e deduco neanche di leggere il regolamento. Provvedi a quanto detto per ovviare ad eventuali sansioni...
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Le dimensioni non vengono corrette in scrittura... Con i "credo che" ti consiglio di verificare bene prima cosa e come stai scrivendo la ECU
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Prima di fare richieste ti invito a leggere e rispettare il regolamento e fare una presentazione come primo step é segno di educazione. Riguardo la richiesta se non sai farlo puoi richiedere il supporto a ETP che sicuramente saprà adempiere alla richiesta. Post chiuso.
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Hai provato questa soluzione postata su YouTube?
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ti ho corretto il post.. leggi la nota e fai attenzione...
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MI CHIAMO LELAUAK mappa grande punto 1.3 75cv
Tky ha risposto a Lelauak nella discussione Presentazioni
ehy.. qui si fa solo presentazione.. le discussioni altrove.. rispettiamo il regolamento almeno eh.. -
Il tuo allegato è nell'area sbagliata.. e non essendo stato approvato il posting, non sarà mai visibile.. Pubblica qui i tuoi file
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se vuoi un file cotto e magnato, chiedilo al supporto ETP, paghi e avrai soluzioni pronte.. Se vuoi aiuto, inizia a fare qualche modifica e se ne discute.
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diciamo che in base al calcolo citato, rispettando l'AFR li dove più aria dai, più gasolio serve per mantenere il rapporto (quindi se inietti 70mm3 a 1,4bar, per eventuali 85mm3 avrai bisogno di circa 1,8 bar.. calcoli volanti eh non definiti.. andrebbe calcolato col senno di poi ma è per rendere l'idea..) di conseguenza avendo più aria, nel calcolo fatto con la variabile $prex_turbo aumenta il risultato ovviamente.. chiaro no?
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per la cronaca si definiscono TMAP
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non secondo me, secondo la bosch.. la lettera R stabilisce il massimo carico della pompa.. r60 - 1600 \ r70 - 1700bar.. si gioca molto sul sovraccaricarla e finchè non danno noie tutto ok ma si va oltra la soglia del costruttore..
