Tky
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Ori è 120cv 8v lo so che non sono pochi ma avendo ora la pompa rail del 2.4 e potendo cambiare iniettori sempre del 2.4, con scarico diretto da poter fare, anzi da dover fare a breve.. penso che arrivo a qualcosa del genere. Per ora solo come test su file lo vorrei provare senza caricare nulla ovviamente.
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I file sono speculari.
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tutto chiaro! non ti recriminare che qui nessuno e meglio di nessuno. il confronto è sempre un buon modo di crescere. Ti ringrazio per le info. Appena rifaccio la mod la posto ho come obiettivo di tirare fuori una 50ina di cv con sta mod, solo per test sul file ovviamente non da caricare che ho tutto ORI sulla car! (ancora per poco)
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So che io sono l'ultimo che dovrebbe dirle certe cose in quanto non del mestiere, ma ti sconsiglio vivamente di caricare mappe e file dopo l'ausilio solo dei software senza vedere se i bit corretti sono stati messi a posto. Sti tool hanno cataloghi a ca**imperio!
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ave! ho fatto un mappa completa anche se leggermente esagerata ma ditemi che ne pensate. Ho messo i lim.IQ da 85 a 90mm3 e richiesti in mappa 100mm3. E' ai fini di test non di relly sul GRA di Roma ma vorrei opinioni e un'idea di quanti cv ha con questa modalità (base 120cv 8v) Grazie 882_modGT
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Sostituito pompa rail con cp1h3/r80/10-89s e ha ripreso vita! grazie per le info
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Scodifica totale renault modus 1.2 16v siemens SIM32
Tky ha risposto a DIL 68 nella discussione Immobilizer
per cusiosità mi dite se è cosi ? l'ho fatto ora e vorrei sapere se il tool è affidabile. tnx 95160 modus demolitore-virgin.bin -
se con diagnosi non va, non hai alternative che farla o a banco o tramite programmatore. se anche li da noie, hai una memoria da cestinare
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Scodifica totale renault modus 1.2 16v siemens SIM32
Tky ha risposto a DIL 68 nella discussione Immobilizer
echecaXxx! non è che devi fare anche un immo-off sulla flash in correlata oltre alla e2p? ho letto nel forum che su alcune ecu serviva farlo anche da li.. se puoi fai una prova. -
non ti preoccupare, si sa che con la migrazione del database del sito molto è andato smarrito, non sei l'unico a cui è accaduto. Rifai una presentazione almeno si evita in futuro che riemerga il problema e mi spiace non poterti essere utile per la problematica. Buona serata
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non credo che la codifica degli iniettori delimiti il numero di giri in questo modo, ho avuto la stessa problematica sulla mia auto (Alfa 147) con allarme fisso (bipbipbipbipbip) ma nessuna limitazione in accelerazione. Credo che il problema sia altrove
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Amico non prenderla sul personale, semplicemente siamo in modalità cleaner.. quindi ogni utente che non rispetta gli altri utenti e relativo regolamento, viene segnalato e non aiutato. Ti mostro un post dove avrai più chiaro i motivi di quanto accaduto senza scendere nel personale, nessuno cel'ha con te. Scusate l'OT ma almeno torniamo in modalità pace&love spero.. altrimenti vi piQQio a gruppi di 3! Tornando al topic purtroppo non sono del mestiere e non so darti info utili risolutive. GoodLife!
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ti do per certo che col delphi e sw wow la codificha iniettori la fai tranquillamente.
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Il cliente ha cambiato auto ed è passato ad una Audi TT 2.0 Benzina.. Chi cia i soldi non cia cervello proprio... cmq l'ho depistato con la mia nasona 1.9 (ciupa riccone!) Scusate il breve OT
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Ecco a te il driver (non il software in quanto fuori regolamento). Ciao driver.rar
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Ciao Alessio ho letto mpo in giro su questo argomento ed ho trovato solamente l'info di posizione del codice nel codice (non è una supercazzola.. intendo il keycode nel codice hex). c4c0 cd50 d5f0 de80 e720 11030 qui è integrato il keycode ma non saprei se mettendoli a 0 riesci a farla o meno.. Se puoi fai delle prove perchè non trovo altre info utili da nessuna parte.
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ho provato ad usare il tool ma non è stato utile per nulla.. mi spiace amico
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Scodifica totale renault modus 1.2 16v siemens SIM32
Tky ha risposto a DIL 68 nella discussione Immobilizer
ecco a te 95160 modus demolitore - immo total off.bin -
e non scrivere doppi post...
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abbonati e scrivi i codici del tuo autoradio
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mi serve anche un serial number o vin code e marca del veicolo
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posta anche il codice a 4 cifre che se ICC lo fa te lo posto subito e lo provi
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ok quindi gli scalo solo il bp da 7500 a 8500 che sicuiremante quelle hanno l'inj come bp e il resto non incremento nulla. Tocco solo le altre che cmq ho fatto diagnosi con quella che ho ora caricata senza aver toccato quelle fuori driver e inietto 85mm3.. magari scopriamo a cosa servano più in la! Grazie amico a buon rendere
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Si ho capito che ricalcolare tutti i punti è na bella rottura ma devo farlo per fare manovalanza e pratica quindi li lascio cosi al momento visto che me li trovo tutti scalati graduali Riguardo i bp fuori driver che ho variato pensi che sia corretto modificarli o va a toccare qualcosa che non dovrebbe? Alcuni hanno le mappe a 0 mentre alcune hanno mappe non dichiarate da ecm (forse sul damos.. chissà) e non so se vanno incrementate o lasciate ori e non limitano le altre mappe conosciute lasciandole cosi o vanno allineate... booh! che ne pensi?
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vedi se questo va bene.. è un total backup quindi hai anche altro dentro il rar. KTAG_BMW_120D.rar
